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1. 铁路职工薪资待遇如何？怎么能进铁路工作？

铁路职工薪资待遇如何？怎么能进铁路工作？

铁路职工身份不同，工资待遇差别很大，10倍的收入差距是普遍存在的，并不是铁路职工工资就高。

朋友的父亲，王叔，是某铁路公司的老职工，也是一位火车司机。由于火车司机比较特殊，往返一趟往往需要很长时间，工资非常高，在二线城市的他，工资已经能够达到了10000元。相比我这个私企的员工，工资才4800元，收入差距非常大。除了高工资，铁路职工的待遇也很好。每年配发制服，冬季、夏季以及春秋装，一年基本上不需要自己买衣服。

铁路职工还有一项特别的优厚待遇。众所周知，铁路工作不同于其他的工作，往往是到了法定节***日和周末，客流量最多，尤其是春运期间，客流往往是达到了全年的最高峰。这时候，往往也是铁路职工最忙的时候，基本上是全员都在岗位上，日夜奋战。当然，在努力工作的同时，单位也按照法律规定，按照三倍工资的标准发放补贴。像王叔，他经常是在火车上过节，因此，经常会领到加班费、三倍工资。

总体来说，像王叔这样的铁路正式工，工资都比其他的私企工资要高很多。

一般人都觉着铁路职工工资高，殊不知，铁路的领导们工资更高。

铁职工薪酬还可以吧！最好的是北京局，上海局，工种薪酬一是在机关当干部，二是火车动车司机，三是电务段，工务段，车辆段。

一九年入路的，车务到手7K十，另外再十年金十工积金，百日安全奖，其他补贴，到手也不老少，铁路还是很不错的选择，如本科或研究生到单位就同干部身份，期望值太高了！

铁路工资待遇好不好？我在铁路上工作了三十一年，有着切身的体会，应该有点发言权。

铁路现在是央企，也是过去国民经济大动脉的“龙头老大”。效益好不好？听老前辈说一个人在铁路上班拿工资，可以养活一家人，隔三差五的还能吃上肉，成了***羡慕的“铁饭碗”。

铁路有一段时间效益不好，就是***当部长时，全线上马高铁，需要大量的资金建设，加上普速线路连续六次大提速改造，导致资金紧缺。铁路干部职工将近有十来年的时间没有涨工资，与一些效益好的企业相比，不但没有了以前那种优越感，而且过上了艰难的日子。

铁路效益实现好转，是在盛***当铁路部长时期，几乎年年在涨，而且涨幅始终保持在百分之十以上。现在，铁路普通职工每月拿到手的工资在五千到一万之间。铁路收入为什么区别这么大呢？主要与区域、工种、工龄这几项紧密相关。

铁路的干部收入比地方公务员要高许多，地方***一个正科级干部才六七千元一个月，而铁路正科级干部则达到了一万五六千元左右。处级干部相差更远，地方的正处级干部也就八九千元之间，而铁路的正处级干部起码四五万以上。

铁路干部职工如果生活在五六线城市，日子一般过得比较轻松惬意，没有什么压力。倘若生活在北上广深等发达城市，那就另当别论。

铁路员工现在实行公开招聘，招聘对象主要为铁路院校毕业生，还有专业对口的本科生，还有少量的退伍士官。

首先，在工资待遇方面:铁路职工的工资每月一般在4000到8000元之间；如果是铁路基层的一般干部，每月在5000到10000月左右；如果是中层或车间主任的级别每月在8000到12000元左右；如果是站段长或者处长就是10000到20000元左右了。工资不包括各种***品的发放。工作服，作业服，劳保鞋等都是免费的，逢年过节还会发各种的***品，还有稳定的五险一金。总的来说，在国企中工资待遇等应该属于中等偏上的水平。

其次，如果你想进铁路，最好是考取交通大学或各种培养铁路行业各类人才的专业院校，职业技术学院等。我们每年都会进行校招，也有社招的情况。如果没有受过专门的培训经历，恐怕想进铁路是比较难的。

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