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汽车导航的精确导航依赖于***。如果接收器出现故障或堵塞,定位就无法实现。对于车载导航仪来说,每次启动都会有一个搜星时间,根据环境和终端的不同会稍微长一些。如果卫星搜索不可能或速度慢,请更改位置,然后重试。
因为卫星的状态每天都在变化,可能同一个地方的信号是满的,在另一个时间段信号会比较弱,这种情况会长期发生
有些车,不带导航功能,其实这个导航功能就是个伪需求,之前的车没有导航,也一样开啊,还有就是现在手机也方便,不一定要带导航功能,还便宜一些, 一个导航,少说也要几千块!
我是一名长途车驾驶员,为大家讲解一下我们当初在没有导航的日子是怎么行车的,首先说明一点,当初的交通没有现在这样发达,公路网也没有现在复杂!当我们接到一个到某一个的任务后,第一件事情就是规划路线,当时的《全国公路交通地图册》是行车必备,首先在地图上面找到终点所在省.市,然后在地图上面查看需要行驶的道路和途经地!有必要的时候还会向其他同行详细请教,去过的司机一般都会向你讲解途中的路线路况,甚至告诉你在哪个地方拐弯,有什么标志和特点,应当注意什么等等!第二就是在行驶途中休息的时候再向当地的驾驶员咨询!第三,在行驶途中如果还有不清楚的地方还得停车向路人询问!第四,在进入城市的时候通常还要找出租车司机带路!现在科学发达了,导航把驾驶员从查阅纸质地图中解脱出来了!
我有一个本家三叔,在单位开货车,走南闯北的送货,虽然辛苦,可按他的话说“挣钱就是多”。我说的是那会儿,大概九十年代末,甭说导航了,就是呼机还是新鲜玩意儿的那会儿。
我羡慕那些全国哪儿都去的货车司机,我们这些只认识家门口儿路的“玩儿闹”和人家比简直就是井底之蛙。聊天儿时和三叔说过,有什么远道儿的活儿,带上我,我也出去看看。三叔点头应承下来。
机会终于来了,三叔告诉我,要去一趟镇江送货,估计一个礼拜,我是满心欢喜,走着,我开,您带路。那会儿,哥们儿还是孤家寡人,真是说走就走。老爹老妈也放心。
头天晚上,西三旗出发,玉泉营环岛往南奔大兴,出了北京进河北固安,十一二点就住在河间了。
第二天早上,哥们儿开着,三叔带道儿,不打听不问不看地图,就告诉我奔这奔那儿,出了河北进了山东德州。怎么走的,哥们儿现在也是晕乎,就知道一天我就横穿了山东,晚上九十点钟,到了临沂,三叔说住下吧,明天就到江苏的新沂了。
早上的雾真大啊!也来不及欣赏路边的风土人情,就是一个劲儿的招呼啊。雾散了的时候,能清晰的看见女交警了,英姿飒爽的,不像男交警,小脸儿总是绷着。
就这么连窜带蹦的过扬州,傍晚到了镇江的丹徒县,进了一个合资的大工厂,总算是到了。
第二天卸货,往回返。三叔依旧是边打瞌睡边指路,不带错的。服,哥们儿是真服。聊天儿时,三叔说他去过最远的地儿离越南还有二百里地。车里带着一本地图,能看出被翻来翻去的痕迹。三叔说,他们那儿有一师傅,想去外地送货,半天儿还没找着出京的路呢。
现在好了,有导航,去哪儿都方便,高速也是四通八达的,三叔年纪大了,早就退休了,这也是我离家最远的一次。常年在路上奔波的哥们儿们不容易,风餐露宿的。记得那会儿,中午吃饭时,总是要一份砂锅豆腐,就想喝一口热汤。
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