前置摄像头车型推荐,前置摄像头汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于前置摄像头车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍前置摄像头车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 一款老牌大厂力作，一款合资车企主流，DR160与CB190R该怎样选择？
2. SUV探界者、福特锐际、林肯冒险家，选哪个物美价廉耐用？
3. 前置前驱和前置四驱优缺点？
4. 发动机前置和后置有什么区别？

一款老牌大厂力作，一款合资车企主流，DR160与CB190R该怎样选择？

作为190车主，我购车的时候DR160还差1个月才上市，当时两台都纠结过。

豪爵DR160的做工好，外形很像铃木的街车，一点都不单薄，而且配置高，有联动刹车、KYB减震、排放国四、价格比190便宜；

190做工也说得过去、排量大些、发动机来自东南亚、油耗低、外形好看，最最最重要的是它有Honda标！这也是我最终选择它的原因之一。

后来试驾过DR160，应该说操控完全不输190，它的减震在过小颠簸的时候不会像190那样有多余的起伏，这一点在弯中尤为重要；当然，190的操控是那种左右摆动灵活的特性，像自行车一样，这和它的前插角度有很大关系，然而车把灵活你并不能说它的操控性就好，弯道的循迹性也是很重要的感受。

综上所述我选择了190，原因

1、车标。谁买车不考虑面子，这太正常了。

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题主的这个标题很有吸引力,并且这两款车型它们之间的对比也从来没有停止过，那么这两款车型应该如何选择呢？骑士分享简要谈一下自己的看法。

从两款车型的外观来说它们可以说是不分伯仲，因为两款车型既有很多的相似之处，也有很多的不同，比如DR160整体视觉感受更加丰满,而暴风眼190r因为车身配色的原因,看着动感更加十足,所以两款车型外观上完全可以打个平手。
配置方面两款车型基础配置几乎一致，但DR160除了一些常规配置以外,还装配有芯片防盗，CBS刹车联动系统,这两套系统实用性还是比较高的,所以配置方面DR160明显占有优势。
操控方面 两款车型之间的差异并不明显,因为它们都是运动型街车，加上车型结构都非常相似所以基本上属于同一表现。但DR160驾乘舒适性明显会好于暴风眼190,这种差异主要来自于悬挂表现,DR160搭载的是专门定制的KYB前后减震系统,所以它的驾乘舒适性会略好于暴风眼190。
动力方面这两款车型的差异虽然算不上很大，但还是比较明显的，暴风眼190因为排量的原因动力表现明显会好于DR160,其次暴风眼190油耗表现也会好于DR160,因为DR160全身最大的软肋就是油耗表现有点过高,所以在发动机性能上暴风眼190占有绝对的优势。

通过以上的介绍可以看到，两款车型多方面表现DR160都占有绝对的优势,但唯独在发动机性能上这款车服了软，所以注重发动机表现还是应该选择暴风眼190r,但豪爵DR160除了油耗有点略高以外,这款车综合表现还是非常不错的,如果注重车辆的综合表现DR160也是不错的选择。

SUV探界者、福特锐际、林肯冒险家，选哪个物美价廉耐用？

先说物美价廉，那么肯定要排除林肯冒险家了，毕竟林肯属于豪华品牌了，而且目前林肯还没有正式国产，那么冒险家国产之后的价格肯定也是要高于探界者和锐际的，冒险家可以看成是锐际的换壳车，因为有品牌溢价，所以价格要比锐际贵5万左右。

从综合表现和价格来看，探界者的定位要比锐际略高一些，而且售价方面也是要略贵一点，不过探界者上市至今已经有比较长的时间了，所以目前是有优惠的，而锐际是在不久之前刚刚上市的，虽然指导价已经很合理了，但是目前是没有优惠的，综合下来看的话，还是探界者的性价比更高一些。

再来说耐用性的问题，探界者上市至今已经有很长时间了，这款车的口碑还是比较不错的，车主反馈的主要问题集中在车辆跑偏和内饰异响等方面，这些问题是大部分车辆都会出现的。而福特锐际是在不久之前刚刚上市的，所以品质方面还有待市场验证。

就目前来说，福特锐际和雪佛兰探界者的性价比都是比较高的，探界者可选的动力会更多一些，这两款车都可以考虑选择，只是福特目前的销量比较低，经销网络也比雪佛兰少了很多，这也是需要注意的地方。

围绕这三款车型物美、价廉、耐用，我来给题主分析一下，首先林肯要被淘汰，即使将要国产化但是不可能和探界者、锐际一个价位，价廉这一关过不了，剩下两款目前只能对比2.0t版本，因为锐际目前只有2.0t三款车型价格18.98万～21.88万，探界者2.0t两款在售价格为22.59万～24.59万，指导价格上探界者是高于锐际的，实际终端价格上因为锐际是刚上市车型，目前没有什么优惠政策，而探界者目前市场终端优惠大多在4～5万元左右，实际成交价是低于锐际的，但考虑到锐际是新上市车型，在内部配置上是高于探界者的，综合考虑下来的话两者在价格方面的差距并不是很大。物美方面的话，国人买车很大一部分人以大为美，在两车尺寸方面探界者是占有一定优势的，外观方面探界者更有美系车一贯的硬朗风格，整车更显霸气，锐际走的是清新路线，给人一种小家碧玉的感觉，缺少了美系车一贯大气威武的感觉（外观方面个人倾向于探界），好在内饰方面锐际是领先于探界者的，我想这也是最没有争议的地方。耐用方面的话二者都是搭载了各自集团的明星2.0t发动机加四驱系统的，动力表现的话二者也都是基本相当，在传动系统方面，探界者搭载了通用最新的9at，锐际为福特集团的8at，网传两者at为两集团共同研发后福特舍去了一个档位，具体真***我就无从考证了，不过从市场反馈来看，通用的9at目前在别克、凯迪拉克、雪佛兰等车型上已经大面积装配几年时间了，并未有大范围的投诉反馈，也比通用前两代的6at口碑要出色很多，福特集团的8at第一个装配在福克斯车型上，奈何销量不是很好还未建立起有效的口碑，现在的锐际、锐界都以搭载此款8at，需要一定的用户体验才能建立起有效的反馈，现在还不好枉做定论，从目前情况来分析的话通用的9at还是值得一试（并不代表福特8at就一定比通用9at差），用料方面在国内市场来说美系车还是比较良心的企业，不像某些车企为了利益而无底线无下限，以上仅供参考，如有不正，请勿喷！！！谢谢

我是探界者车主，我推荐探界者，从今年4月初购入到现在已经使用了近一年的时间，简要分析一下。

探界者整体走的是典型的“肌肉风”，外形饱满圆润，充满了力量感，给人一种“肌肉型男”的感觉。夸张的镀铬大嘴、线条隆起的引擎盖、流畅的圆润车身，都在彰显着它的力量。特别是游艇设计风格的C柱，感觉很有特色。很多人说很像轿车加了一个后备箱，但这样的设计很有个性，整体看起来也很好看，让欣赏的人更喜欢。

探界者内饰设计还不错，整体看起来很简洁，实用性也很强。但整体用料偏差，塑料感较强，这也是很多人吐槽的地方，这个也是希望它改进的地方。都是一家子，学学人家别克昂科威多好呢，对不对？

中控台中控屏幕和8英寸多媒体屏幕，分辨率很高，画质清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿现象，查询车况、油耗、胎压，播放音乐、上网、导航等都可以通过[_a***_]来实现。

在试驾的众多车型中，探界者的乘坐空间、后排乘坐空间、后备箱及储物空间都不是最大的，只能说是中等偏上的水平。但是对于一款中型SUV来说，这个空间也足够用了。因为平常副驾驶不坐人，所以把座椅往前调一下，右侧后排这时候的空间可以说是相当夸张的。

你好，此3款车定位略有不同，雪佛兰的探界者在三款车里个头最大，优惠力度最大，2.0T版本的动力从账面数据来看也属上乘，匹配的9AT HYDRA-MATIC变速箱，在经济燃油性方面也得到了一定保障，如果考虑物美价廉，强烈推荐；

福特的锐际刚上市没多久，定位在翼虎和锐界之间，是一款紧凑级城市SUV，目前没有什么终端优惠，但配置给力，四驱+第4代EcoBoost 2.0T+8AT+犀利的颜值，适合追求一定驾驶感和个性需求的车友；

至于林肯的冒险家，2020款国产车型要到3月份正式上市，可以简单粗暴理解为是锐际的高端版车型，配置用料要更高级，同时它也是林肯MKC的换代车型，当然国产后的售价也会下探不少，如果想要追求美式豪华品牌的那种感觉，不妨可以等等。

希望可以供你参考！（图/文/Auto亚涛说车）

前置前驱和前置四驱优缺点？

前置前驱汽车通常具有更好的燃油经济性和更低的成本，因为它们通常较轻且更简单。然而，它们在悬挂和操控方面可能不如前置四驱车辆稳定，尤其在恶劣天气和崎岖路况下表现较差。

相比之下，前置四驱汽车拥有更强大的牵引力和更好的操控性，尤其是在低附着路面条件下。然而，前置四驱车通常更昂贵且燃油经济性较低。因此，选择前置前驱还是前置四驱，取决于个人对车辆性能和成本的偏好。

前置前驱和前置四驱都有各自的优缺点。前置前驱车型通常更为经济实惠，燃油效率相对更高，而且车辆结构简单，维护成本也更低。然而，前置前驱车型在操控性能和通过能力上会稍显不足。

相比之下，前置四驱车型在潮湿、泥泞或崎岖路面上表现更佳，能够提供更好的牵引力和稳定性，但燃油效率和成本会稍高。买车时需要考虑自身驾驶需求和预算，选择适合的车型。

1、前置前驱和前置四驱确实存在区别，前置四驱的发动机前置在前轴之前的，而且它是由四轮进行驱动整辆汽车，而前置四驱则是四驱发动机在后置的，也就是说发动机的位置不同。

2、前置前驱的车辆一般排量比较小，车主动力也损失的比较少，车辆转弯快了的话，容易出现转向不足的情况，对于雪地和湿滑的路面相对前置四驱更好控制。

3、前置四驱车辆的功率损失，通常会大于前置前驱的功率损失，所以前置前驱车辆通常都需要更大的马力来保证车辆的动力。所以在雪地等特殊的路况，前置四驱相对前置前驱来说，车辆很就会难驾驶一些。

发动机前置和后置有什么区别？

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是***用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。

前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。

中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。

汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量最大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。发动机中置的特点就是将车辆中惯性最大的发动机置于车体的中央，这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态。一般来说，只有那些超级跑车或者讲究驾驶乐趣的跑车才***用中置发动机。

一般来说，最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后，最有代表性的就是大客车，而后置发动机的乘用车屈指可数，当然***art也是后置发动机。

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。目前来说，我们常见的家用汽车发动机布置一般为前置，有些性能车则为中置和后置发动机，当然根据发动机布置形式，也还可分为横置、纵置发动机。那么前置发动机和中置后置发动机的区别在哪呢？其实发动机放在哪里首先考虑的是汽车的重心平衡问题，车辆重心的位置影响车辆转弯性能和行使稳定性，目前家用轿车往往都是***用前置发动机前轮驱动的方式，变速箱与发动机距离输出车轮更近，设计成本也会更低，相应动力损耗低，动力相应也会更加迅速，前置发动机还可以通过进气格栅完成进气散热两个工作。前置发动机最大的优点就是在保证车内的乘坐空间的同时，符合车辆行驶的空气动力学，减少风阻。前置发动机的汽车在发生碰撞时，还能给乘客做到缓冲的作用，更有利于行车安全。这不仅大大减少了制造成本，同时也给乘坐者带来更好的舒适度。

发动机中后置布局，就是发动机的安装位置在汽车的前轮轴和后轮轴的中间位置或者乘坐空间后面的位置。这种布局形式有更均衡的前后配重比，是许多超跑惯用的布局形式，如果说发动机前置布局是发动机拉着你跑的话，那发动机中后置布局则更像是发动机推着你跑，同时后置发动机拥有更好的视觉外观效果，这种布局形式的汽车，实用性舒适型已然不重要了，更出色的操控和更高的极限才是要追求的，当然，这种布局形式的车型造价也不菲，往往都是百万级别以上的超跑上。对于跑车来说，这么做的好处就是能让车头有更灵活的操控体验。

后置后驱的优点是布局结构紧凑，省去了传动轴，缺点则是后轴负荷较大，车子容易甩尾，不好驾驭，保时捷 911 就是后置后驱的景点代表作，桀骜不驯的性格也正是被保时捷 911 的粉丝们津津乐道的，后轮有更快的动力响应，而且驾驶体验上也有与众不同的感受。不过发动机散热问题也是后置发动机需要面对的一个问题，因为发动机在后面没有位置对散热管路进行布置，空气的导入也需要特殊的设计。隔音性能也需要做特别的设计，这样也就导致了设计成本的增加。

不过因为车头操控过于灵活，对驾驶者的驾驶技术也要求很高，否则很容易出现转向过度等失控现象，所后置后驱的布局并不适合家用车辆，不仅驾驶会更吵，遇到比较滑的路面更不容易操控。当然针对这种情况还有后置四驱的驱动形式，在提供动力的同时还有更好的操控性。

这三种发动机布局形式大家都了解了，其实相比较来说，只有少数的跑车***用后置发动机的布局，家用车还是以前置前驱、前置后驱、前置四驱为主，相比较后置发动机来说，前置发动机不仅乘坐空间更好，同时制造成本也更亲民，减少了功率的损耗，同时故障率也大大降低。

到此，以上就是小编对于前置摄像头车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于前置摄像头车型推荐的4点解答对大家有用。