大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于1万元推荐什么车型的问题,于是小编就整理了1个相关介绍1万元推荐什么车型的解答,让我们一起看看吧。
1万块钱左右,适合新手来骑摩托车。强烈建议买合资的踏板车,第一踏板车无极变速,不用控制离合,不要挂档,操作方便。那么为什么一定要选合资的呢。目前由于踏板车的设计问题,踏板车发动机的质量要求很高,国外的车企在这一方面做的比较好,而且1万块钱左右可以买合资电喷的踏板摩摩托车了。雅马哈的,豪爵铃木的,五羊本田的等等,这些踏板车都做的非常优秀。无论从油耗和操控方面。还是品质方面。
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回答这个问题之前,骠骑府首先有必要说明一点,虽然大多数摩托车都是两个轮子,但是也还是分为多个类别,拉力车,街车,越野,踏板,仿赛,太子巡航等等,用途不一,比如你说想买个摩托车,预算两万,然后什么用途也没有说明,那我推荐一款专业越野车给你好不好?其实你是打算用来日常代步买菜接孩子的,那当然不好了,不说别的,越野车那么高的坐垫,你和你家孩子爬上去也费力是不是?这种用途不正是踏板该干的活儿吗?所以,在明确预算以后,还要说明自己的用途,这样才能有的放矢。
好了,说正题吧!
讲性价比的话,就别在合资车型里面浪费时间了,人家讲究的是品质,谁和你玩性价比?1万左右的车全部是风冷单缸两气门,然后告诉你我这车皮实耐用,虽然肉了点,配置差了点,外观LOW了点,但是不会把你丢半路上- - - -- 拜托!好像国产车一骑就把你丢半路上了,国产车很多也是品质不错的,也没有谁会随随便便的把你丢半路上的好不好?
所以,合资车型骠骑府就不想介绍了。
乐趣版9980元。
劲趣版11980元。
劲趣ABS版13580元。
谢谢邀请!我是一名摩旅爱好者,虽然玩摩托只有五六年,但期间在自己名下的摩托已经有过两台踏板摩托和两台跨骑摩托,而且我经常摩旅,因此对于这个问题还是可以回答一二的。
从用途来讲,如果偏向旅行,特别是长途旅行,最好还是选择跨骑,因为沿途有太多不确定因数和路况,跨骑通透性方面有绝对优势。比如问题中给出的春风150摩托,春风摩托在国产车中是属于一线品牌,旗下主打跨骑摩托,主力排量和热销车型正好是150级别的春风NK150,凭借自主研发的单缸水冷发动机和家族式年轻好看的外形以及11980元的亲民的售价,俘获了一大批年轻消费者,成了很多年轻一族的人生第一台摩托车。小编没有买过这款车但跟车友换骑过一段时间,所以比较了解这款车,总体感觉还可以没有明显的短板,动力在这个级别算比较暴力的因为借鉴了KTM的一些造车理念,油耗也蛮低,值得推荐。而如果是偏向日常家用,个人比较推荐踏板车,因为真的很方便也很舒服,平常逛街买菜什么的很安逸,下雨天使用也挺干净不会像跨骑车那样贱满脚泥水,偶尔也可以骑着小踏板在附近转转,有些质量好的比如水冷电喷的本田甲鱼也可以跑跑小长途,在万元级别我比较推荐本田甲鱼、铃木天龙星或豪爵vr150,都是一万左右的价格,质量和工艺在这个级别里都算是最好的了。
从个人喜好来讲,看你自己喜欢跨骑还是踏板了,两种车型各有优缺点。跨骑通过性好适用环境极限高,安装三箱可以弥补置物空间小的短板;踏板干净舒服使用操控都方便但通透性一般不高适应环境的极限较低。
从预算来讲,一万左右跨骑车推荐春风NK150、本田幻影和铃木外星人,踏板车推荐铃木天龙星、豪爵vr150、本田甲鱼和光阳的弯道情人KCC。预算高点的还推荐春风NK250、本田190系列和新出的金城草蜢,性能都很强悍,价格均在一万五左右。
总之在一万元价格区间的车正规厂家出厂的摩托车质量都已经过得去,动力一个人骑也基本够用。从长远眼光来讲预算足建议还是尽量直接加点钱选排量大点的,因为个人亲身经历告诉我,换车真的损失的不止是一次性加钱换大点排量的那点差价!
到此,以上就是小编对于1万元推荐什么车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于1万元推荐什么车型的1点解答对大家有用。
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