如何进行不停车的驾驶技巧,如何进行不停车的驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何进行不停车的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍如何进行不停车的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车在行驶中遇到需要停车但不熄火的情况下该怎么操作？先踩离合还是先踩刹车？
2. 自动挡的车在正常行驶中，可以不停车换挡吗？遇到危险情况该怎么做？
3. 在没有导航的日子里，司机怎样开车？
4. 坡道定点停车与起步刹车如何松？有哪些技巧？

汽车在行驶中遇到需要停车但不熄火的情况下该怎么操作？先踩离合还是先踩刹车？

第一种情况：车速较快，先刹后离。

刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。

而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。

第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合。如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。

第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。

还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。

自动挡的车在正常行驶中，可以不停车换挡吗？遇到危险情况该怎么做？

自动挡车型在行驶过程中是禁止换挡的，看好了是禁止。如果在行驶过程中换挡的话，会把自动变速箱报废，里面的行星齿轮会打掉。 遇到紧急情况自动变速箱比手动变速箱要简单，松掉踩油门的脚，直接踩刹车就可以。

当然可以，自动档汽车行驶中，有两种档是可以自由切换的，无需踩刹车即可完成，那就是S档，S档也就是我们通常说的运动模式档位，该档位下变速箱程序会尽量延缓换档时机，通过发动机的高转速压榨更多的动力，发动机在高转速上保持的时间较长，主要原理是汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

另一种是手自一体的变速箱，可以随时切换到M档，也就是手动模式，带有手自一体变速箱的车型，在行驶中可以直接相互切换，同样无需刹车制动，但是尽量不要加着油门切换，由自动切换到手动的时候，档位是停留在当前行驶的档位上的，所以注意在切换的瞬间最好不好急加速，或者减速，保证车速和发动机转速的稳定！

像您问题中描述到的一样，遇到坡路的时候，当然可以换档了，比如上下山路、陡坡的时候，都可以切换到S档、手动模式，当然有L档的，也可以切换到L档，L档的L是低速模式。一般带L档的变速箱基本都有L1、L2、L3几个档位，在这个模式下变速箱会将档位限制在1-3挡这几个抵挡位，这样可以获得更好的牵引力！

至于遇到危险的情况怎么做，危险情况一般都是比较紧急的，无论车子在哪个档位上，都不要切换，您需要做的就是制动、紧握方向盘，控制行驶轨迹即可，而不是考虑要不要换档，待险情处理好，再选择合适的档位！

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你所指的是上坡换S挡吧?

自动挡车在行驶过程中可以自由转换到S挡，不需踩刹车、加减油门、驻车等，直接转换S挡即可。

自动挡正常挡位P、R、N、D除了N挡可以在行驶中正常使用外，需要挂入P、R挡的时候，必须踩刹车停住以后才可挂入，否则，报废你的变速箱!

紧急情况下，只有踩刹车，没第二种方法。

在没有导航的日子里，司机怎样开车？

在没有导航的日子里，行车远行主要靠纸质地图，当然再配上一个指南针。首先大致方向不能错，其次注意看路牌，有疑问时非高速上可停车询问路人，错了及时纠偏。纸质地图上的地名与到达的现实对上了，基本上不会错。05年我从武汉经河南山东至青岛然后经江苏安徽再回武汉，一路靠纸质地图。

不得不说，必须向那些在没有导航的日子里经常跑长途的司机致敬！！！

因为他们太难了，全靠熟记各种道路，全靠嘴勤、眼勤、腿勤！这样才能安全到达，不跑冤枉路。尤其是那时路况比较差，还没有手机，他们个个是高手，不但开车是高手，修车也是高手，很多车辆故障都是在路途中自己修理的，再次向他们致敬！！！那他们是怎么做到的呢？

1、首先必须在新华书店买本最新版的《中[_a***_]路交通图》，要去哪个省还需买本《xx省道路交通图》，然后根据这两本图册规划好基本行驶路线。

2、选择行驶路线时优先国道，其次省道，最后是市县道路，这是基本规则。

3、确定路线后，在出发前会咨询每个去过的老司机，了解沿途路况、是否有捷径、注意事项、有啥特殊风土人情等等。

4、上路行驶时会全神关注各种路标指示，在关键路口还会下车询问当地人进一步确认，以避免跑错路。

5、途中休息时或晚上住宿时，最重要的事项就是向当地人、旅馆服务员、过往司机了解路况，修正下一步的行驶路线。

6、到达某地最主要的事就是买本当地的道路交通图册或当地地图，用来修正路线，也为下次旅行备用。

7、出发前还要考虑所驾驶车辆平时有什么故障毛病，准备好相应配件及维修工具，以方便路途中应急维修。

8、回来后还会及时总结经验，提供给其他相熟司机，或者下次自己借鉴。

我是一名长途车驾驶员，为大家讲解一下我们当初在没有导航的日子是怎么行车的，首先说明一点，当初的交通没有现在这样发达，公路网也没有现在复杂！当我们接到一个到某一个的任务后，第一件事情就是规划路线，当时的《全国公路交通地图册》是行车必备，首先在地图上面找到终点所在省.市，然后在地图上面查看需要行驶的道路和途经地！有必要的时候还会向其他同行详细请教，去过的司机一般都会向你讲解途中的路线路况，甚至告诉你在哪个地方拐弯，有什么标志和特点，应当注意什么等等！第二就是在行驶途中休息的时候再向当地的驾驶员咨询！第三，在行驶途中如果还有不清楚的地方还得停车向路人询问！第四，在进入城市的时候通常还要找出租车司机带路！现在科学发达了，导航把驾驶员从查阅纸质地图中解脱出来了！

轻轻的导航离开我，我将眼角的泪拭去，漫漫长夜里未来日子里，亲爱的我不会哭泣，前方的路虽然太凄迷，请在笑容里为我祝福，，虽然找不到路，虽然下着雨，我会依然爱着你。没有你的日子里，我会更加珍惜自己，没有你的岁月里，我会锻炼我自己。你问我何时能够，找到自己回家的路，不知在此时，不知在何时，我想会是在下个世纪

我有一个本家三叔，在单位开货车，走南闯北的送货，虽然辛苦，可按他的话说“挣钱就是多”。我说的是那会儿，大概九十年代末，甭说导航了，就是呼机还是新鲜玩意儿的那会儿。

我羡慕那些全国哪儿都去的货车司机，我们这些只认识家门口儿路的“玩儿闹”和人家比简直就是井底之蛙。聊天儿时和三叔说过，有什么远道儿的活儿，带上我，我也出去看看。三叔点头应承下来。

机会终于来了，三叔告诉我，要去一趟镇江送货，估计一个礼拜，我是满心欢喜，走着，我开，您带路。那会儿，哥们儿还是孤家寡人，真是说走就走。老爹老妈也放心。

头天晚上，西三旗出发，玉泉营环岛往南奔大兴，出了北京进河北固安，十一二点就住在河间了。

第二天早上，哥们儿开着，三叔带道儿，不打听不问不看地图，就告诉我奔这奔那儿，出了河北进了山东德州。怎么走的，哥们儿现在也是晕乎，就知道一天我就横穿了山东，晚上九十点钟，到了临沂，三叔说住下吧，明天就到江苏的新沂了。

早上的雾真大啊！也来不及欣赏路边的风土人情，就是一个劲儿的招呼啊。雾散了的时候，能清晰的看见女交警了，英姿飒爽的，不像男交警，小脸儿总是绷着。

就这么连窜带蹦的过扬州，傍晚到了镇江的丹徒县，进了一个合资的大工厂，总算是到了。

第二天卸货，往回返。三叔依旧是边打瞌睡边指路，不带错的。服，哥们儿是真服。聊天儿时，三叔说他去过最远的地儿离越南还有二百里地。车里带着一本地图，能看出被翻来翻去的痕迹。三叔说，他们那儿有一师傅，想去外地送货，半天儿还没找着出京的路呢。

现在好了，有导航，去哪儿都方便，高速也是四通八达的，三叔年纪大了，早就退休了，这也是我离家最远的一次。常年在路上奔波的哥们儿们不容易，风餐露宿的。记得那会儿，中午吃饭时，总是要一份砂锅豆腐，就想喝一口热汤。

坡道定点停车与起步刹车如何松？有哪些技巧？

陡坡起步容易熄火，关键还是半离合的位置掌握和控制得不够精准。

接下来先让我们来了解离合器的结构和一些基本特性。

松开离合踏板，离合器弹簧将弹力施加到压盘上，压盘将摩擦盘和飞轮压紧，飞轮的动力就通过摩擦盘传递到变速箱的输入轴。

踩下离合踏板，离合器分离轴承推动膜片弹簧发挥杠杆作用，克服压簧的弹力，摩擦盘与飞轮脱离，飞轮的动力输出就被切断。

离合器的分离和结合工作状态如下图所示。

对手动档汽车的驾驶而言，对半离合状态的掌握是非常重要的。所谓半离合就是指离合器摩擦片与发动机飞轮盘处于接触和脱开的中间阶段。

此时，变速箱有动力输出，但阻力过大时，发动机又不至于熄火，而是摩擦片与飞轮盘处于打滑状态。

所以，在手动档汽车起步时，就必须要用到半离合。而且踏板到了半离合位置前要慢慢放，到了半离合点后，要稳住。如果离合松开过快，发动机受到阻力过大，转速就会迅速降低，直至熄火。

先拉手刹，再放脚刹的同时加油门至1200转左右再放离合就不会熄火了，熟练了手刹可以省了，平路起步松脚刹再压油至1000转以上再松离合也不会熄火了，熟练了就松脚刹加油松离合一步到位了

谢邀！坡起的停车和起步非常考验驾驶人员的手感和技术！尤其是新手算是比较头疼的问题，其实原则上就是控制好油门和离合，适时送放手刹即可！自动挡的车型稍微好一些，有车辆辅助止停和电子手刹。主要是介绍手动挡车型！

首先，停车方面，停入车位之后，一直踩住刹车，踩下离合，挂入一挡！拉起手刹！熄火，在抬起离合和刹车！这样挡位就停在一档上，既能***停车，防止溜车又能在启动的时候，减少操作！

其次，启动的时候，先踩入离合和刹车，然后确认挡位在一档上，启动车辆，然后点送油门，慢慢抬起离合，确定前进的动力超过车辆自动溜车的重力的时候，在松开手刹，点送油门，驱动车辆前进！然后一挡前进即可，切不可随意换挡！尤其是上坡的情况下！确保低转速，高扭矩前进！

最后，车辆停车和起步，尤其是在坡面的时候，尽量要多练习，以实操为准！

坡道起步分4个阶段：

1：起步时离合只松一点点，避免发动机提前过载而熄火；

2：稳住刚才的离合位置稍微给一点油门提高发动机输出的力量，提高发动机对抗车子行进阻力的能力；

3：感觉车头在上扬有往前走的趋势时，再慢慢松刹车，避免刹车松得过快导致车子向后溜的力全部加载到发动机上，进而导致发动机熄火；

4：发现车子已经在向前慢慢动了，就应当立即放完刹车，同时完全放开离合，避免刹车给车子加载额外阻力进而导致发动机熄火。

吃上头挡、离合器半联动、松刹车同时踩下油门；车越重坡越陡油门越重；至于定点停车，车速高的时候刹车重一些，要停止前松一松刹车尽量抵近停车点，同时缓缓驶向路边停住。

到此，以上就是小编对于如何进行不停车的驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何进行不停车的驾驶技巧的4点解答对大家有用。