五连杆平民车型推荐,五连杆平民车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五连杆平民车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍五连杆平民车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪些mpv前悬挂是双叉臂和五连杆悬挂的车型呢？
2. 五连杆和四连杆哪个好？
3. 比亚迪汉dmi三连杆悬挂优缺点？

哪些mpv前悬挂是双叉臂和五连杆悬挂的车型呢？

以下是一些常见的MPV车型，***用双叉臂和五连杆悬挂系统：

1. 宝马2系Active Tourer: 宝马的2系Active Tourer***用了双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂。

2. 奥迪Q7: 奥迪Q7***用了双叉臂前悬挂和五连杆后悬挂。

3. 雷克萨斯RX: 雷克萨斯RX***用了双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂。

4. 奔驰GLC: 奔驰GLC***用了双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂。

五连杆和四连杆哪个好？

四连杆好

四连杆式独立悬架与多连杆式独立悬架其实就是一样的系统,只是叫法不同。 四连杆独立悬架属于多连杆独立悬架 ,在汽车上一般区别双横臂式独立悬架与多连杆式悬架。 多连杆悬挂的基本特点:

 1、多连杆悬挂结构想对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大,中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。 

2、多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的,操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲,高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性,所以大多使用多连杆悬,可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。

 3、国内前后悬挂均***用多连杆的车型有:北京奔驰E级轿车、华晨宝马的3系及5系轿车、一汽大众奥迪A4及A6L;***用多连杆前悬挂的车型有上海大众的帕萨特领域;***用多连杆后悬挂的有长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁、上海通用君越、一汽丰田皇冠及锐志、一汽马自达6、东南汽车三菱戈蓝等。 

五连杆好

一、减震不同

1、三连杆减震最差。

2、四连杆次之。

3、五连杆的减震最好。

二、作用不同

1、三连杆：连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。

2、四连杆：自行车避震系统，使用杠杆原理解决普通直连式避震系统的避震弹簧受力问题，使得避震弹簧受力垂直，最大降低固定轴摩擦力。

3、五连杆：5连杆后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面来的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性。同时也保证直线行驶性，因为通过螺旋弹簧悬挂拉伸或压缩而使车轮横向偏移的量值很小，不易造成两侧后轴车轮相对车纵轴线距离不均等而产生非直线行驶现象。

三、特点不同

五连杆和四连杆都是机构设计中常见的连杆机构，其优劣取决于具体的应用场景和设计需求。

五连杆机构具有以下特点：

1. 运动平稳：五连杆机构的运动轨迹相对平稳，适用于需要较为稳定的运动场景。

2. 运动自由度高：五连杆机构的自由度较高，可以实现多种复杂的运动形式，适用于需要较为复杂运动的场景。

3. 结构稳定性较好：五连杆机构的结构稳定性与刚度较好，能够承受较大的外载荷，适用于需要较高结构稳定性的场景。

比亚迪汉dmi三连杆悬挂优缺点？

优点：一、工艺简单价格低，汉要是把三连杆筷子悬挂升级成4连杆，售价可能会上浮一万，要是升级成前双叉臂后五连杆，售价可能会上浮5万。二、又小又轻，比亚迪还在用油改电平台，底盘空间小，不用三连杆，就得压缩电池，甚至可能会影响到车内空间。三、维修便宜，高级的五连杆更换一根铝合金的需要3000，汉的铁筷子换一根最多300（存疑）。

缺点：一、三连杆耐久性没问题，最多是过凸凹过弯得慢一点，否则容易吃胎和偏跑，万一发生了勤做四轮定位就能解决。二、筷子悬挂在调校上无法舒适和操控兼备，防弯倾也是最差的（比扭力梁板悬还要差，在弯道很多的山路，汉一定跑不过五菱宏光）。三、回馈给***的坐感和手握方向盘的操控感，只要激烈驾驶，一定能感知到没有高级感，具体是，前轮指向不精确，后轮循迹不及时，凸凹反应慢，余震吸收少，转向阻尼不线型。四、汉在城市铺装路面温柔驾驶，除了很硬外，普通人很难感知到悬挂太底端。但当普通人尿急的时候，和56E的悬挂比，肯定有嫌弃感。和帕萨特这一级别的比，也能感知到不如人家。五、常年霸榜C级的56E，不仅坐着舒适，而且个个都号称劈弯小能手，汉的悬挂没法比。

到此，以上就是小编对于五连杆平民车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于五连杆平民车型推荐的3点解答对大家有用。