阿特兹前驱漂移车型推荐,阿特兹前驱漂移车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿特兹前驱漂移车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍阿特兹前驱漂移车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田锐志与马自达阿特兹你会选哪款？
2. 宝马320低配和阿特兹顶配，选哪个？

丰田锐志与马自达阿特兹你会选哪款？

注重舒适，有后驱情怀的买锐志。

注重运动，想开着舒服人马合一的买阿特兹。

动力阿特兹胜，百公里8秒，比锐志强。

舒适锐志胜，隔音可以，比较安静，悬挂软。

空间，锐志后驱，传动轴占了很多空间，空间比阿特兹差不多，半斤八两。

油耗，阿特兹完胜，锐志百公里12，阿特兹8左右，锐志老发动机耗油，都停产了。

丰田的锐志和马自达的阿特兹都是中型运动型轿车的代表，尤其是锐志这款车，虽然现在停产了，但是在二手车的市场热度仍然不减。

首先说锐志这款车，锐志目前在二手车的市场保值率比较高，锐志这款车的优点和缺点都是特别的明显，优点就是v6的发动机自然吸气的成熟稳定表现，而且锐志这款车大后驱的车型改装的潜力非常大，有一些骨灰级的改装玩家就会拿这些车型来进行爆改。

锐志这一款车的缺点也特别的明显，比如他的后驱车中间的传动轴比较大，后排中央的乘客几乎无法找到合适的坐姿，锐志皇冠这些车型本身的可靠性并不算低，但是油耗方面表现的却并不是特别的好，市区走走停停的地区油耗也基本在12个左右，如果是暴力一点，十三十四个是常事。另外还有一点像老的花生眼的锐志，也就是07年以前的锐志，普遍的都存在烧机油的情况。

阿特兹这款车就是新一代的马自达六，曾经马自达六马自达睿翼和阿特兹三代同堂进行销售，但是也没能挽回马自达的销量，马自达整体的产品线比较单一，靠这种几代同堂的策略进行拉高销量，反而会对消费者造成一种尴尬的情况，就是老款的车型贬值率比较高，会伤害一些老车主的情感。

阿特兹这款车，尤其是红色的车型，有魂动的设计，个人觉得比锐志要好看一些，买阿特兹的话，也尽量选择2.5的运动版本开起来的感受更好一些，创驰蓝天的发动机也是在发动机界很有名的。

总之阿特兹这款车现在虽然销量不好，但是整体还在销售，但是锐志这款车由于策略问题，这款车已经停产现，在买的话也只能选择二手车，还是建议选择阿特兹更好些，不过喜欢锐志大后驱的车型有情怀的肯定还会选择锐志。

我选丰田 马自达我开了2年 操控底盘刹车线性好于丰很多 但3.4线城市让我忍受不了那避震和隔音 舒适性太差了 过国道的减速带或者村里的水泥减速 要死 我是从飞度 马自达六 歌诗图 凯美瑞 到现在的凌志ES 只能说适合我们这的路况是丰田做得好点

丰田锐志与马自达阿特兹你会选哪款？如果是我的话我一定选择全新的阿特兹，不论是从动力还是驾驶舒适性来说，阿特兹完爆丰田锐志，毕竟丰田锐志还是几年前的产物。

虽然大马力后驱锐志已经停产，但是热度依然不减

丰田锐志生于1968年，并于2005年登陆中国市场，并在接下来的12年的时间里，牢牢的占据着运动车型的王座，直到2017年9月，第528188辆丰田锐志的下线，预示着这款神车完美的谢幕了。

锐志的优点：

1、同级别中唯一一款后驱车。后驱车整体给人的感觉更加具有可玩性，由于后驱车的成本要高于前驱车，所以一般只有中高档车才会***用后驱系统。后驱车在加速时，由于重心转移，所以在急加速时抓地力优势明显。

2、当年同级别中大排量V6发动机。在当时***用2.5V6以及3.0V6的产品布局，吸引了一大部分喜爱大排量的年轻车主。

虽然锐志是同级别中唯一一款大排量后驱，但是锐志的缺点也很明显：

1、发动机老旧，油耗高。在中国上市的十几年的时间里，大部分车企都对自己车辆的发动机进行了多次升级，在油耗和动力方面都取得了不错的成绩，而锐志依然在原地踏步。

2、老旧的变速箱。虽然说锐志的6档变速箱可靠性非常的好，但是现在大部分车企都再通过升级变速箱来取得更好的燃油经济性和驾驶的平顺性，而锐志依然没有。

3、恐怖的油耗。锐志的油耗已经无法满足当下的环保理念。

4、内饰老旧。现如今的消费者越来越重视驾驶室的美观与科技感，而锐志依然停留在十几年前的风格。

全新一代阿特兹的“混动设计”更符合当下人们的审美。

丰田锐志大后驱，我会选择锐志多一点，大概也是我喜欢的车老了吧！锐志是一款丰田旗下很不错的一款车型，V六的发动机的输出的平顺性，排气声浪都是比较不错的，外形设计放在当下也毫不逊色，相比阿特兹可能就内饰差了点。相比而言锐志的排放标准在国四，在二零一九年的七月一号国六标就要来了，所以选择这款车也是要考虑到的一种问题。

阿特兹相比之下年轻了，线条也很美，看着也很运动，马自达的发动机技术也是一流的水平，内饰上也就比锐志年轻化了一点，国五的排放标准会比锐志更加符合比较多地区的牌照标准，也是一款非常出色的产品。

但相对于我而言，对于排放标准不是很严格的城市，我会选择锐志多一些，真的是我喜欢的车，他老了。

两款车子都很出色，都是不错的选择喔😊

宝马320低配和阿特兹顶配，选哪个？

在宝马和阿特兹两个运动型车中选择，是很多驾驶爱好者头疼的问题。

那就先抛其他方面的谈谈操控。

1、动力方面。宝马320搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛米。阿特兹搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力192匹，最大扭矩252牛米。受益于更大的扭矩，宝马320的0-100KM加速成绩可以跑进8秒内，阿特兹2.5L的0-100KM加速成绩在9秒左右。

2、变速箱方面。阿特兹的6AT变速箱不管是在[_a***_]速度和平顺性都很好，甚至可以称为最好6AT也不为过。但是相对于已经***的出神入化的宝马8AT来说，还是有点差距。说句题外话，宝马的小鸡腿真好看。

3、转向方面。阿特兹***用前驱，在极限过弯的时候，会产生推头，导致转不过来的情况。宝马***用后驱，在过弯的时候尾部容易甩起来，更有利于过弯。

总体来说，宝马320在操控方面更胜一筹。

这完全不是一个级别的对比，虽然两款车都定位于运动轿车，但是各方面差距还是比较大的。

1、品牌

BBA作为国内的一线豪华品牌，这么多年地位无人能够撼动，而马自达虽然口碑不错，但是只能算是二线日系品牌，两者在品牌含金量上差距太大。

2、价格

宝马320最低配标轴320i起售价32万，虽然优惠幅度比较大，但是落地价格也在30万左右，而阿特兹顶配车型售价23.78万落地价格和宝马大概差距在6万元左右。

3、动力

宝马320***用了2.0T发动机配合8AT变速箱，有涡轮的加持宝马在直线加速上还是稍微领先于阿特兹的。而且ZF的8AT变速箱匹配度也非常不错。

又是鸡头和凤尾的选择！

宝马320低配，优惠后的裸车价格在27万左右。

阿特兹顶配优惠后的裸车价在22万左右，两台车相差五万！

东瀛宝马对标正宗德国宝马，怎么选？

如果是我的话，砸锅卖铁，也得上宝马320。

区区五万块钱，能让你成为乡亲们眼中的有为青年。

不管是买菜刷街，还是见客户，都比阿特兹强。

村里的翠花，还不是手到擒来。

让她到宝马里哭，多好！

就连二手车，也比阿特兹保值。

到此，以上就是小编对于阿特兹前驱漂移车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿特兹前驱漂移车型推荐的2点解答对大家有用。