造车新势力推荐车型,造车新势力推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于造车新势力推荐车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍造车新势力推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 目前造车新势力，哪家最靠谱？

目前造车新势力，哪家最靠谱？

现在新能源汽车发展的这么快，靠谱的造车新势力还是挺多的，比如小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、威马汽车这些都不错。不过感觉蔚小理一直都在追求豪华定位，所以价格方面确实有点虚高了，差不多的车型落地都要三四十万，这谁遭得住？相比之下威马汽车的价格还是更亲民一些，最多也就20万左右，这才是大众都能接受的价位。但是价格便宜并不代表车就不好，之前看了威马W6，感觉整车的质感还是很到位的，坐进车内高级感满满。而且续航和动力也都很靠谱，科技配置也很高，性价比还是蛮高的。从长远发展来看，我更看好威马汽车一些。

其实，目前的造车新势力，远远要比你提供的图片上多的多～～
这里面有
互联网跨界造车的，比如蔚来汽车，车和家；也有传统汽车领域另立门户的，比如威马汽车，正道汽车，也有传统车企，比如知豆，九龙。当然，话又说回来，上面这么多车标你也不用全部记住，因为未来两年内，会死掉一大半，而且说实话，这么多品牌，路上见得真没几个～～
这个是今年1-8月纯电动汽车
销量排行榜前七，无一例外都是传统车企。换句话说，好多造车新贵，它们的产品还停留在概念车上或者说PPT，最典型的莫过于国内第一个“吃螃蟹”的品牌——游侠汽车，还有乐视的法拉第，新闻不断，就是迟迟没有见到量产车，要知道不管你卖汽油车也好，电动车也罢，没有量产，没有交付用户，都是瞎扯淡，也就骗骗投资人的钱，消费者可是不会为此买单的～～

之前38号车评也试驾过蔚来ES8，给出的评价就是半成品，虽然有些夸张，但是这也反映了新能源汽车市场的普遍现象，那就是技术储备真的很匮乏，不是有钱有人就能搞到技术的，如果造车真这么简单的话，那国内的自主车企早就赶超合资车企了。所以说，个人对于造车新势力的看法就是，都是来打酱油的～～

这跟早些年全民造智能手机差不多，只要手里有个几百万，然后弄个PPT，就敢路演拉投资造手机，可是市场是残酷的，情怀没啥用，必须要用真正的实力说话，现在回过头看看，曾经的智能手机跨界选手，除了雷军的小米确实做出了成绩，众多品牌无意成了炮灰，消失在历史的尘埃当中～～

当然，也不能否认造车新势力中不会有小米一样的奇迹出现，可是，概率有点低，而且汽车不比手机，它属于大件商品，消费者对于购车不会像买手机一样那么随性随心～～

如果非要说出一两个的话，个人觉得车和家和威马汽车稍微靠点谱，蔚来汽车虽然已经量产，不过高昂的售价注定了它不会走的太远（毕竟购车人群中，还是以普通老百姓为主），后期有可能会被收购或者合并～～

前一段时间，大家的朋友圈纷纷被这张图刷屏了，49个花花绿绿的logo，代表中国兴起的造车新势力，瞬间亮瞎众人的眼。

大伙儿纷纷表示，能认全一半就算是英雄。可是连不少老司机都主动认输，因为有的品牌，即使把答案亮给你，你也未必能念对，譬如－－昶洧汽车。

目前最为出名的有蔚来汽车，于2014年11月，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业与企业家联合创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资，可谓是财大气粗。

目前已经量产的车型蔚来ES8，补贴前44.8万元起，预计2018年9月交付。

蔚来汽车另一款车是蔚来旗舰超跑EP9，该车是由蔚来汽车出品的电动超级跑车。第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人。

另外比较有影响力的就是威马汽车了，威马汽车（WM Motor）成立于2015年1月（ 前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年）。创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

威马EX5车型于3月28日在浙江温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园试装下线，将于下半年大批量交付用户，目前已经突破10000台的线上订单。值得一提的是威马EX5算是比较有诚意的一款电动车，和动辄三四十万五六十万的纯电动车相比，威马EX5补贴之前的官方指导价为16.65万元-29.88万元。以北京地区为例，补贴后的EX5车系价格区间为9.9万元-21.63万元，真正是老百姓能买的起的车，除此之外，威马也是造车新势力中少数的有自己工厂新车企。价格便宜虽然很好，但也要看真实的用车体验。

到此，以上就是小编对于造车新势力推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于造车新势力推荐车型的1点解答对大家有用。