大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于比亚迪8万以下的车型推荐的问题,于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪8万以下的车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
不是。
现在比亚迪的新能源车是供不应求的状态,制造出来就可以销售出去,是产能跟不上需求的阶段。加上现在电池的成本在不断增加,这个时期比亚迪的车不可能大幅度降价。
目前新能源车的补贴还在继续,这个时期购置新能源车是比较划算的,如果两年内有购车***的,可以现在就下单了。
现在国产车质量都不错了,吉利,长安,长城,比亚迪,传祺等等。
其中7-8万之间的价格,长安的逸动在车身尺寸,动力配备,舒适性配置上都是可圈可点的。家中比较合适,油耗适中,外观时尚漂亮。
首先谢谢推荐,众多自主品牌里,论造电动车我还是特别看好比亚迪这个品牌的,毕竟人家最开始就去造电池起家的,而且在我高中时期家里有台比亚迪电动自行车给我代步上学用的,那个时候比亚迪的原车电瓶就比同类的小刀,爱玛什么的电池续航里程高出很多。所以比亚迪造出的新能源汽车,还是比较看好的。因为人家自家有技术。也有这个条件开发这项技术。期待比亚迪在新能源汽车领域大展宏图。
比亚迪是5.99万起e平台的e1,是什么样的竞争力?
明确说,对消费者是好事,对汽车同行厂家来说很恐怖😱。
历数比亚迪新能源车,因从08年还是零几年就开始研究,因此有极强的经验和数据,因此品控比一般企业都强,在新能源领域比亚迪具有溢价口碑。
同为A级家轿新能源,比亚迪可以到15-16万定价、吉利12起定价、北汽10万起定价。关键比亚迪销量还很好。
同为A0级suv,比亚迪是8.99万起的元ev360,卖脱销,月销过万,北汽记得ex360是7.99万起供货充足,销量不及元ev。
还有比亚迪唐及其它新能源车型,这就是比亚迪在市场的表现和技术、品牌溢价。说完市场影响,再来细说比亚迪e1,这是e平台打造,可以查比亚迪e平台,同比市场上北汽ec3续航250多公里指导价6.58万起,比亚迪这品牌来个续航300公里指导价5.99万起,肯定得抢啊。现在补贴退坡,各品牌新能源车涨价,北汽稳价,而比亚迪e1是杀伤价啊。这说明比亚迪平台集成技术和成本控制能力已经上来,退坡之时正是收割之时。
再看比亚迪技术,怎样更高效,怎样集成,怎样减少故障率提高稳定性,一目了然,如下图。
F3DM用第一代控制系统;
秦用第二代控制系统;
e平台的e1是第三代控制系统,更优化。
e1的配置和性能已经达到了10w+以上,续航300km+完全满足家庭日常代步之用!
本人自用比亚迪秦 从14年到现在使用情况还算良好开了几年了 小毛病还是有的,但是电动行驶下是非常满意。此款小车解决短距离停车难,价格高的问题,因此市场应该不错。看好!
到此,以上就是小编对于比亚迪8万以下的车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于比亚迪8万以下的车型推荐的3点解答对大家有用。
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