战斗机驾驶员飞行技巧教学,战斗机驾驶员飞行技巧教学***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战斗机驾驶员飞行技巧教学的问题，于是小编就整理了2个相关介绍战斗机驾驶员飞行技巧教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 空军飞行员需要什么训练？
2. 战斗机飞行员有高教机培训，那运输机这些大型机飞行员该如何培养？

空军飞行员需要什么训练？

感谢邀请，对这个问题，老鹰航空来回答一下吧：

1、空军飞行员的培养机制；

咱们国家空军飞行员实施航校+基层部队的双重培养机制。在航校时一般接受为期四年的培训，主要有两个方面的培训内容：

第一个是把学员从普通人培养成革命军人，涉及到政治思想教育、军人基本素养培养，这一点和其他军校类似；

第二个是把学员从普通军人培养成飞行员，涉及到航空基本理论、基础的飞行驾驶训练和喷气式飞机的驾驶训练，以及最基本的空中战术训练。具体的内容会很多，包括跳伞、野外生存、初级教练机飞行操作（初教6飞机）、中高级教练机飞行操作（教练8和歼教7/高教9）等。

学员毕业之后就会被分配到各个基层作战部队，在这里将会接受1-3年的强化空战训练，使用的机型就是一线部队所配置的主力机型，比如歼-10/11/16或者飞豹等等。之后就开始进行日常的军事任务了。

2、空军飞行员培养过程实施高比率的淘汰机制；

和地方大学有一个很大的不同，空军航校对飞行学员实施严格的淘汰机制，整个四年学习期间会根据学员各项科目的成绩情况进行淘汰处理，淘汰率一般在70%左右。也就是说100个空军飞行学员中只有30人能够顺利毕业，进入战斗机部队服役；其他70名飞行学员中途就被淘汰掉，转入到航校其他专业进行学习，这些学员以后再无成为飞行员的可能了。

首先学习理论知识，包括航空器构造，空气动力学等等，还有野外生存训练，跳伞，游泳训练等，然后是地面模拟器实习，最后是***飞行训练，逐渐完成初级，高级教练机科目训练基地改装科目，最后下部队由老飞行员带飞所在部队机型的战术训练。

首先先要学习说话，一般男童要两岁左右，女童一岁多可以。语言是做飞行员的基础，不会说话是做不了飞行员的！吃饭是本能，但是从小也要学习吃饭，从软的东西开始练习，之后逐步吃硬的食品，最后断奶。还要学爬，走路，穿衣服，穿鞋等等，最后才能当飞行员！

战斗机飞行员有高教机培训，那运输机这些大型机飞行员该如何培养？

培养一名空军飞行员的难度相信大家都有所耳闻，培养空军飞行员特别是战斗机飞行员的周期之长、难度之大、费用之高可谓有目共睹，生活中经常可以看到不少关于培训战斗机飞行员的报道介绍，使得大家对战斗机飞行员培养过程都有所耳闻，甚至能够将各国情况对比批判一番。

但除了战斗机飞行员的培养，外界对其他战机飞行员的培训往往就一无所知了。例如对于运输机飞行员的培养，恐怕都基本没有了解。那么下面就以美空军C-17运输机飞行员培养作为例子来了解梳理一下运输机飞行员历程。

虽然飞的是运输机而不是战斗机，但是最初运输机飞行员驾驶的首款机型，却同样是T-6B“德州人II”涡桨初级教练机。美军所有飞行员都是在这款初级教练机开始他们的飞行生涯，学习所有基础飞行知识。

通过考核后，不同方向的飞行员才开始飞不同机型，例如空军战斗机飞行员会去飞T-38教练机，舰载机飞行员则去飞T-45C“苍鹰”，C-17运输机的飞行员飞的将会是T-1A“樫鸟鹰”喷气教练机，他们需要在T-1A上接受6个月的高级飞行员训练。

可能很多人对T-1A“樫鸟鹰”喷气教练机并不了解，甚至从来没有听过它的名字，但这款机可是美军KC-10、KC-135、C-5、C-17等大型飞机飞行员的摇篮，在该领域是非常著名的教练机。

T-1A是在一款8座公务机——“比奇喷气”400A基础上改进而来，和T-38教练机、T-45C“苍鹰”那种串列双座高级教练机截然不同。毕竟战斗机和运输机飞行性能差异极大，无法用双座高级教练机模拟，而“比奇喷气”400A公务机在综合飞行性能、飞行包线、操纵特性等方面比双座高级教练机更接近大型运输机、加油机，共通性很高。运输机飞行员接受T-1A教练机的飞行培训后，后面真正飞上C-17等运输机时，两者差异较小、上手速度更快。

通过T-1A教练机的项目考核后，这些运输机飞行员还不能马上飞上C-17运输机，他们还需要接受6个月的专项学习，学习C-17运输机的专业理论知识，并开始在C-17飞行模拟器上接受各项飞行训练，最后才能真正登上C-17展开真机飞行训练，考核合格后会被分配到作战部队，进一步接受打磨。不难看出，无论使用哪款机型进行初始、高级培训，最终这些菜鸟飞行员都需要真正登上C-17展开真实飞行才能进化为老鸟。

美空军驻俄克拉何马州阿尔塔斯空军基地的第***空中机动联队就是专门负责培训大型机飞行员的联队，该基地配备了C-5、C-17、KC-135等飞机用于专门培训飞行员，其中包括多达17架C-17运输机，能够划分17架大型战略运输机用于飞行员培训，美空军家底之厚实便可见一斑。

经过数十年的摔打磨练，美空军已形成一套非常成熟的C-17运输机飞行员培训体系，这种两级培训体制时间只需要2年，合格率达到80%左右，能够源源不断向美空军作战部队输送合格的运输机飞行员。对于中国空军来说，如今运-20国产大型运输机的量产速度正逐步达到高峰，如今为运-20培养更多合格飞行员，已成为中国空军战略运力发展面临的新难题。

到此，以上就是小编对于战斗机驾驶员飞行技巧教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于战斗机驾驶员飞行技巧教学的2点解答对大家有用。