设备维修保养方案的好处,设备维修保养方案怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于设备维修保养方案的好处的问题，于是小编就整理了3个相关介绍设备维修保养方案的好处的解答，让我们一起看看吧。

1. 机械设备的修理分类有哪些？什么是大修？什么是项修？
2. 为什么说「保养胜于修理」？
3. 设备点检、维护保养的区别是什么？

机械设备的修理分类有哪些？什么是大修？什么是项修？

机械设备的修理分为老标准是大修，中修和维修，现今规定为大修，项修和保养，保养分为1保，二保和三保。

大修是将设备完全分解对所有的零件进行检查凡是达不到下一个大修周期的要全部进行更换对机械的床身部分要完全恢复到出厂精度，对有漆的表面要重新喷漆或刷漆，最终要求修完的设备要达到出厂的精度，外观也要达到出厂的要求。

项修就是根据设备精度或机件损坏，缺失部分进行修理

为什么说「保养胜于修理」？

大家好！我来回答：

首先这个说法是正确的，持反对态度的多是一些上年纪的老司机，除了他们那个年代的车真的就很简单，个别东西坏了就坏了，将就还能跑就行，那时的物质条件所限也迫着他们尽可能把保养拖成维修，并且觉得这样坏到跑不动才一次修，比一直保养维护更划算.......但时代早就不同了，当代的汽车身上的附件越来越多，之间的关联性也越来越强，保养维护并让各个系统处在正常状态十分重要。

比如助力转向系统，国内乘用车2001年以后才算彻底普及，很多人都不知道，甚至认为这个系统不需要保养！不少都是用到方向发卡，转向机异响才知道要换里面的油液（不要以为现在全部新车的转向系统都是电动的，全都免维护，一部分中大型越野车还是液压助力的，还有一部分是电子泵驱动液压助力，例如克莱斯勒和马自达部分车型）。

不听劝告已经拖到晚期回天乏术的，那就只有整套系统更换。

你可别以为这东西坏了就订配件回来换这么简单，有些贵得吓人不说。

就算是碰到有不贵的副厂件，拆装的费用也不会便宜！当然一些老司机又会跳出来大喊别整了！自己臂力过人！把这东西的辅助系统全部断开!当以前没助力转向的车来开也不一样?

可如果真按老司机这个操作一整......把转向系统的线路全断开，很大机会车上的稳定系统也会跟着挂掉。

同样的道理还有各个差速器里的齿轮油。有根本不知道的，也有理直气壮地认为一辈子不用换的。

不听劝告啊，等到异响才去检查，放油螺丝上面的铁销就能告诉你下面的剧情。

特别一些有LSD或者差速锁，可以主动分配左右扭矩的车型，这个总成拆下来修一次，或者要更换，那可是教人呼天抢地的！

车子原配件兼容度最高，保养的好，可以减少配件更换，避免拆装后，由于工艺的不同，造成衍生问题出现。修理，都是因为不可逆的故障，严重的，会引起一整套系统的损坏，必须更换所有配件，费时费力也费钱，俗话说，车越修毛病越多

设备点检、维护保养的区别是什么？

设备点检的目的是为了发现设备异常或隐患，维护（保养）是为了保持设备规定状态所做的工作。

打个比方，你就容易理解了。定期去牙科检查牙齿或自己不定期检查牙齿（蛀牙、颜色、刷痕磨损等），是点检；自己每天刷牙漱口是维护保养。另外，根据《设备管理定义和术语》PMS/T 3 的解释，有助于你理解。

3.8 点检 checking

利用人体的感官（视、听、触、嗅、味）或借助工具、检测设备、仪器等，按照标准（定点、定标、定期、定法、定人“五定”）对设备进行检查或监测，发现设备劣化信息、故障隐患，分析原因并***取改善对策，利用维修窗口进行预防性维修，将设备隐患消灭在萌芽状态的一种管理方法。

注：点检是一种及时掌握设备运行状态，指导设备状态维修的一种科学的管理方法。

3.9 维护 servicing

为使设备保持规定状态（性能）所需***取的措施。

注：调整、紧固、清扫、润滑“八字”工作方针，是日常维护保养的重要基础工作内容。

3.10 设备维修 equipment repair

指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动。

到此，以上就是小编对于设备维修保养方案的好处的问题就介绍到这了，希望介绍关于设备维修保养方案的好处的3点解答对大家有用。