大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电动汽车成熟经典车型推荐的问题,于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车成熟经典车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
我的答案是不能!!千万不要贪图小利因小失大!!新能源汽车看似比燃油汽车结构简单实际上是实现了高层次的进化,除了电池之外,电池软件控制系统是看不见的心脏,车企倒闭了,意味着这个企业在三电和软件系统上被市场淘汰,这样的车买了先不说售后问题,说明产品本身就问题,不要贪图小利!!!
同时,车企倒闭,现阶段一般的汽修厂修理电动车还比较困难,汽车的售后问题会很棘手!!
实用性还是略差一点,因为充电时间过长,高速情况下耗电量会明显增加,电池技术并没有太大的提升,但原材料价格涨势惊人,但是新能源车还是未来趋势,入不入这个坑主要看你的条件,如果能够从家中接线到汽车上,进行充电,那么你就至少可以节约相当的电费,新能源汽车的保养,要比汽油车简单些,应该不会收取路桥费,补贴还剩下很短的时间,再不买就有点亏了,如果对纯电动汽车没有信心,买辆混动的也好,当然,这是对摇号地区说的,不用摇号的话,暂时,还没有必要来淌这趟浑水
在个说车企都倒闭了,售后都么保证,在个说为什么倒闭,是质量问题,那更不能上路了,出事都不知道找谁了,还是命重要,不要贪图一时的便宜。
汽车系主任陆老斯为你解答。
新能源汽车这两年发展迅猛,在国家大力扶植和补贴下,不管做车的零部件的互联网的电子产品的纷纷加入新能源汽车生产的大军中,意在这场浩大的新能源进程中分得一杯羹。然而当潮水退去才知道谁在裸泳,在国家补贴及经济低迷的打击下,很多新能源汽车厂已经被旱死!
常常我们都会提醒新买车的人,除非是土豪可以忽略,尽量不要买冷门的车,或者市场保有量太少的车。太冷门的车销量少,可能很多问题都没有得到验证,怕在用车过程中出现问题,虽然出了问题,但是用户少,自然在市场上的质量反应就不会太大;这是首一。其二,市场保有量少的车,在维修换件的时候相对比较困难;甚至可能无配件可换的地步,如果有替代件可以用那还好,如果没有替代件,那真的就麻烦了。而这个车厂倒闭问题可能会更严重,尤其是这个车厂的市场保有量不大的情况下。如果该车厂有比较大的市场保有量,一般来说老板会继续保留售后部门,因为这个业务一般是***不赔的买卖。如果没有相应的售后部门,这个车在需要维修的时候就非常麻烦了,尤其电动汽车的三点系统,很多时候损坏必须要换件,这个很少有替代件可装的。所以倒闭车厂的车还是需要谨慎。这样的车子也不保值。
老年代步车倒也罢了,正规的新能源汽车都是高压电池,一般汽修厂一时半会也不能维修,车厂倒闭之后,这种车很大可能沦为一次***,就是坏了就报废。。。。。所以,还是选择靠谱的厂家品牌吧。
分两种情况
前期市场占有量大的高速新能源汽车,例如知豆、众泰
这种车辆已经停产,但前期的的销量较大,如果价格十分便宜,知豆准新车2万以下,这种可以考虑购买,有风险,不大;还是有能力的话建议购买现有产品,如宝骏E100,叁万八九。
坚决不建议购买,否则后期用起来困难,弃之可惜;
没有配件、没有售后;只能期望自己买的车子不会出现问题,这个行业的从业者告诉你,不出问题几乎不可能,配件专用程度太高,市场很难买到;
总结:
除以上外,新能源贬值率比较大,购买需谨慎。
新能源汽车的保值率是非常低的,归根到底主要由以下几方面原因造成
【保有量低】
虽然近几年国家大力发展新能源汽车,但是相比庞大的油车,新能源汽车还是太少了。目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右,新能源汽车(包括纯电动汽车和插电混合动力汽车)的全国保有量是180万辆左右,可以看出这个数量的差距还是很大的。
【维修成本高】
购买一辆新能源车,售价只是其中之一,其他还包括燃料、利息、保险、税收、维护和维修等小的费用,而大的就是你转卖这辆车的费用,也就是二手车价值。
在新能源车市场上,出现了售价仅为9万多元的新能源车,维持费用高达14万元的现象。由于车辆电池系统、充电器相继出现问题,加上已经过保,销售店向其开出了将近14万元的维修费用。这意味着,修车费用比当初的购车费用还高出一半。
【产品质量有待考量】
三星手机锂电池爆炸再次将电池安全推向前台,而部分纯电动车出现过自燃现象,也使消费者对新能源车质量产生怀疑,以致出现观望的态度。
新能源车电池容量虚标的现象很普遍,一辆新能源车最有价值的地方就是它的电池。例如一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里,5年后续航里程可能只有150公里。而更换一块电池的费用占整车价格的一半以上,因为一辆新车,其电池成本就要占到汽车成本的60%。
到此,以上就是小编对于电动汽车成熟经典车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于电动汽车成熟经典车型推荐的2点解答对大家有用。
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