汽修驾驶技巧,汽修驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽修驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎样学好汽修？
2. 我是做传统行业汽修的，大家看看汽修行业如何发展？如何精准引流？
3. 汽修学徒入门知识？
4. 汽修学徒入门知识？
5. 一名普通汽车维修工学徒，如何成长为月入3万的高级汽修技师？

怎样学好汽修？

我觉得学习汽修你可以考虑去专门的培训机构学习，因为系统化的专业学习对你以后工作时更加规范，因为学校它有它的一套教课方法，不管是理论和实践都会有专业的老师带你，所以等你毕业了，你的各方面也比较专业，这是学校的好处，同时大多数学校还包分配，你也不用去担心找工作的事情。

也可以自己去修理厂当学徒，不仅可以拿工资还能实践，修车就是见的多了，修的多了你的经验累积丰富了，你就是一个***了，也就找到修车行业的诀窍了。

当然如果条件允许的话，我还是推荐你先去专业的培训机构学习一下，这样对你以后得工作规范性非常的有帮助，谢谢。

汽修专业想要学好，第一个看个人领悟能力，这个不是一天两天就能学好的，第二个，看你所在学校的汽修设备多不多，老师讲解分析，实习多不多，师傅领进门，修行还是看你自己的，多学多看多练，这几个字送你

汽修入门：首先要到正规技校学习理论知识，机械构造，工作原理等，可利用课休时间去修理厂学习实践故障判断与维修。当理论于实践相互配合达到精准判断时，才算合格的汽修人员。（学无止境）勤学苦练做一名出色汽修行业的技师。

汽修，

有汽车电子与维修专业:若是大专，未来方向是从修理工开始实习（工资在1000-3000），正式修理工（工资3000--7000）然后在公司不断学习中可以升为组长（3000-9000，也有1万多，看品牌），随着积累和学习，技术总监，最后应该是售后总监的位置，当然也可以有人脉自己去开修理厂，只是固定资产的启动资金需要有。

有汽车营销与技术服务专业，若是大专，则起点是汽车销售或者售后前台服务顾问（销售不稳定，正常在2000-1 或者2万.服务顾问约3000-1万，看品牌），然后是前台经理，最后是销售经理或者服务经理。

努力就会有前途！加油😊

工作比较好找，实习期，过程需要努力！

现在还在让人学汽修，太不地道了吧。

整个汽车行业都在走下坡路，加上国家政策主推新能源车型，未来一旦普及汽修项目会越来越少，而且汽修技师是整个行业最低层员工，最累最脏的活都是他们干，收入不谈养家糊口，自己都很难养活，别不信，别空谈理想，我就是开修理厂的。

不建议现在学汽修机油如下，接受反驳。

第一:入门时间太长，学校能教的只是一些简单的理论知识，以及极少数车型的简单实际操作（就是换个机油小零件等），进入社会后还是要从学徒开始成长（工资大概1000左右）一年左右升小工，4年左右机修中工在一二线城市工资不会超过5000，漆工、钣金工不会超6000，做到师傅级别工资也就一万左右见顶。

第二:整个行业都在转型，包括国家政策都在倾向新能源汽车和智能驾驶，之后的汽修特别是机修项目慢慢会被淘汰，事故也会越来越少，试想我花了5年去成长好不容易能拿到5000左右工资，这行业没了，就目前来看机修师傅都已经过剩，失业后很难找到合适工作，被迫改行。

我是做传统行业汽修的，大家看看汽修行业如何发展？如何精准引流？

在我局外人看来，目前汽修行业相对来说比较吃香，如果汽修厂位于小区附近；

①可建立会员制度的模式：把附近的小区全部整合进来建群，并根据客户的年龄性别，汽车状态进行针对性的推文，建立口碑；

②连锁***：如果①这种方式可行，可进行***，有了固定客户，你一天的收入将非常可观；

因为我也有车，让一个靠谱的修车还是很安心的

汽修行业还是很有前景的，因为现在拥有私家车的人越来越多，也以为着汽修需求的增长。现在很多行业在区分是传统和现代时，都或多或少提到互联网这个工具。

现在直播行业很火爆，而我本人也在抖音进行直播，发现同城的人进来挺多。

如果语言表达能力可以话，可以在直播间讲讲汽修知识，吸引下有需求的客户。

朋友圈广告可以了解一下，有利于在微信好友中寻找意向客户。

现在汽车行业在走下坡路，但买车的人越来越多，修车的自然也越来越多，汽修市场并不会萎缩。但传统汽修在技术上需要提升自我，因为现在混动车、电动车不断增加，汽车电气自动化程度也不断提高，需要提高自己的专业技能。有了技术，但酒香也怕巷子深，可以建立公众号之类的，通过微信传播，提高自己的传播量，也可以微信会员制，给会员相应的优惠，分享优惠制度，就是发朋友圈或者推荐新用户，老用户新用户都有优惠等等，推广手段很多。最重要的就需要建立自己品牌的口碑，包括服务态度，服务质量，服务时长等，当个事业去认真做，保证自己的口碑，以诚待人，别人也愿意当你的回头客。

随着新能源汽车的蓬勃发展，可以向新能源汽修转变，高压电方面的维修还是需要一定的技术！

另外一点就是汽车改装和个性化定制，参考国外的汽车改装，国内的市场还处于起步阶段！

随着汽车🚙在我国的普及，汽修行业确实是个不错的行业。几乎家家有汽车，***都会开汽车。但是，现在会开车的人仅仅局限会开，对汽车的其它几乎都是空白，一有问题，不论是什么问题，直接开到修理店。所以说，汽修行业确实是个不错的行业。

汽修行业内的几个子行业：

机修，钣金、喷漆，电路、电器，这几个细分行业中，机修比较传统，现在的的发动机技术好的不得了，多数的发动机从开始到车报废都不用大修了，机修变成了正常的保养了，所以发展的空间不打。钣金喷漆相对的比较好，路上车多了，磕磕碰碰的事故就多，就需要修修补补，业务量就大了，这个小行业就比较好了。最好的要数电路电器了。现在的车，自动化程度高，各种电子设备琳琅满目，特别是以后的发展，电动汽车🚙，自动化驾驶汽车，是大方向，将来的车可以说是电子电器化的大集成，因此，电子电器电路即使将来车的眼睛👀，又是车的耳朵👂，更是车的大脑及心脏，这个小行业前途无量。

一家之言，仅供参考。

汽修学徒入门知识？

汽修学徒必备常识

一.汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。

二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机[_a***_]点火系）等组成。

三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。

八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

汽修学徒入门知识？

汽修学徒必备常识

一.汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。

二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。

八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

一名普通汽车维修工学徒，如何成长为月入3万的高级汽修技师？

你好，从一名普通的汽车维修工学徒成长为高级汽修技师这个路途是一个比较艰辛和不断成长的过程。

首先车间汽车维修工种主要分为汽车机电维修、汽车钣金、汽车喷漆三大类，这里主要介绍一下汽车机电技师。

从一名汽车维修工学徒开始，首先你要有扎实的理论基础，理论是基础，这个越往后就会越来的发现的。也就是从一些对口院校毕业开始进行车间的实操过程，这段时间是从理论到实践操作认知的一个过程，要给自己一个定位，是要从正规的4S某一个品牌进行专精，还是在一些修理厂进行多方面的接触，各有利弊，4S店里是对某一种品牌的专修，最主要的是如果你的技能成长比较好，可以不定期的参加厂家所组织的技术培训（这个是非常重要的，有的时候你可能工作时间长，但是没有参加过厂家培训，去的多了就会比其他人接触的层面，以及新的技术掌握的就多）。

在修理厂工作的话，就是接触的层面和车型很多，就是广而不精，但是接触的汽车市场比较多，一些汽车后市场的***接触多，对以后如果想要开修理厂的话方便一些。

好了，这是一开始的选择，一定要给自己一个规划，不然想月入3万的话，说实话，很难，就目前汽车售后市场来说，比较困难。就现在4S店来说，机电这边一般不会超过3万元的，即使是技术经理，能到达这个数量的话也是凤毛麟角了，不过这个还需要自己进行不断地学习和积累，时刻不能放松，汽车的更新发展很快，无人汽车和纯电动汽车的实行，对汽车售后人员的资质要求会越来越高的。而修理厂来说，纯利润月入3万的，也算是比较不错的修理厂了，不过目前国家对环保查的比较严格，所以一些不太正规的修理厂是不太好存活的。

之前认识一个北京奔驰4S的技术经理，自学的德文，也编写过很多的技术案例，具体没有问过他的收入，不过跟这个应该差不多，他也会不定时向报社投稿，也算是一部分收入吧。所以很多东西都不是固定的，现在的汽车售后市场，不断更新，必须不断地充实自己，学习成长，才能不断地进步。就算是在一些国家认证的高级维修技师，不管年龄的大小，职位的高低，也在不断地学习。

其实汽车维修职业还是不错的，相比较很多普通工作汽车维修还是不错的，技术精的话还是可以长***展的。就是未来无人驾驶了，不需要学驾驶了，那么汽车保养或者车坏了还得维修的。所以，这份工作还是有职业前景的……

到此，以上就是小编对于汽修驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修驾驶技巧的5点解答对大家有用。