客机坠毁与维修保养***,客机坠毁与维修保养***怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客机坠毁与维修保养***的问题，于是小编就整理了5个相关介绍客机坠毁与维修保养***的解答，让我们一起看看吧。

1. 坠机事故的处置？
2. 一架民航飞机故障即将坠毁，此时你就在飞机上，在这最后时刻你打算做些什么？
3. 中航坠毁客机的人去哪了？坠毁战场都找不到人？
4. 东航坠机事故家属可获哪些赔偿？如何理赔？
5. 禁飞波音737型客机后各国的损失怎么办？花大价钱买的却闲置？

坠机事故的处置？

1、在迫降过程中，应立即取下身上的锐利物品，穿上所有的衣服，戴上手套和帽子，脱下高跟鞋，将杂物放入座椅后面的口袋里，扶直椅背，收好小桌，系好安全带，用毛毯、枕头垫好腹部，以防冲击时受到身上锐利物品的伤害。

2、学会解安全带：当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。

3、距离逃生口近：幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。

4、背朝飞行方向：如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全。在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。

5、戴上防烟头罩：飞机有关失事警报发出后，准备一块毛巾或布，浸湿后以便在飞机内有毒烟雾时掩口、鼻，起到一定的“过滤作用”。当然，有防烟头罩就更好了。

6、听乘务员讲解：登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示***取防冲击姿势，以减少你被撞昏的风险。

一定要记住，万一遇到飞机遇险的情况，千万不能惊慌失措，要信任机上工作人员，服从命令听指挥，并积极配合其进行救护工作

一架民航飞机故障即将坠毁，此时你就在飞机上，在这最后时刻你打算做些什么？

这个问题的问的，真是令人极思极恐。

很多朋友投提出了各种各样的回答，其实从现实来考虑，这些“想做的事情”都是带有“一厢情愿”的感觉了，在实际中不太可能发生。

原因主要有两点：

1、民航飞机在飞行过程中如果发生重大机体故障，比如单发/双发发动机起火/停车，机舱内部起火/爆炸、尾翼或者机翼上舵面失控或者断裂、内部控制系统故障等等，无一例外都会导致飞机进入到失速和掉高度的紧急状态，机长或者副驾驶如果不能再短短的十多秒时间内***取有效措施进行纠正，重新控制住飞机，那么接下来的后果都是极其严重的。

不过对于在客舱中的乘客而言，在这起初的阶段，基本上并不知情，除非是极少数机舱内部起火/爆炸的情况。也谈不上“打算做什么”。

2、一旦飞机进入到失控失速和掉高度状态，也就是向大地高速俯冲，由于垂直方向过载系数过大，短时间内所有的乘客和乘务员都会陷入昏迷状态，之后发生的事情基本上不知情了。除非是战斗机飞行员出生的机组成员，否则机长和副驾驶也会陷入昏迷状态。过载系数如果进一步加大，飞机还可能空中解体。

这一过程持续时间很短，不会提供很多的时间供机组或者乘客来思考题目中的问题，典型案例就是埃航的这次事故。

在即将坠毁的飞机，唯一能做的就是祈祷，听天有命！看着窗外，从小到大的记忆片段瞬间从脑中快速闪过。留恋人世间的同时，准备迎接死神的接引。一般人遇到这种情况应该就是面临崩溃吧。

回顾一下以前的经历

1、有些什么事，想干还没干，比如答应家人陪着出去玩，买礼物什么的。

2、有些什么人，还想联系的，比如给父母家人打个电话，给朋友打电话，给爱人打电话。

3、做过什么后悔的事，和朋友闹过矛盾，或者为了自身利益做过一些错事。

4、自己是否因为懒惰或者其他原因，没有成为更好的自己，没有实现自己的目标。

生死之时，才让人容易大彻大悟，想不通的，不愿意想的，亏欠的，悔恨的，愧疚的，一一浮上心头，如果能平安归来，该弥补的弥补，该兑现的兑现。

如果把每天都当生命中最后一天过，相信到老的时候，遗憾会很少吧。

不过我等凡夫俗子，可能没那个境界😏

谢谢邀请！

如果乘坐的飞机是波音飞机公司生产的，必须大骂它，草菅人命！

然后，正襟危坐，念"阿弥陀佛"保佑接引！！

阿弥陀佛、阿弥陀佛、阿弥陀佛…………

绝不慌乱，慌乱也没用！

终于要死了，再也不用待在这个***的世界上了！想到了我的家人会因为我的死很痛苦，会觉得好内疚好舍不得她们啊！想着还会有死后的世界么？自己会变成什么？我宁愿化作一阵风一片云……

中航坠毁客机的人去哪了？坠毁战场都找不到人？

个人觉得飞机插土里了，飞机掉下来时速度太快，如果刚好是土质较为松软，就有可能会插土里去，如果不是这样，我很难理解一点点人体组织都找不到，也很难理解那么大的飞机，不可能就只剩一块机翅膀，再怎么高温，我也不想在一两个小时内就能把飞机的部件燃成灰尽，但还是希望有奇迹出现或者尽快找到，不然人们揪着的心永远都放不下来

东航坠机事故家属可获哪些赔偿？如何理赔？

东航的空难已经确定无生命迹象，因此，遇难旅客赔偿标准如何计算，也是众多网友关心的一件大事。

关于空难的赔偿，蜡烛觉得可以参照一些飞机坠毁事故遇难旅客赔偿的标准。

事故家属的赔付，依据中国民用航空总局令第164号《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。同时，考虑到当年全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度，赔偿限额上调；再加上为遇难旅客亲属作出的生活费补贴和抚慰金等赔偿。

那么，东航空难遇难旅客赔偿标准到底应该是多少比较合适呢？如果按照前面所说的标准来说，蜡烛觉得东航空难遇难旅客赔偿应该不低于176万元吧。

出现这样的事故，每个人都不愿意看到，至于如何理赔，相信承保的保险公司会主动联系遇难乘客的家属，积极地进行赔付工作的！

我认为，一人最少能得到200万左右的赔偿。

东航坠机事故如何理赔，这个没必要去考虑，因为，这种事故会用一把尺子对所有遇难者进行赔偿的。

家属可获赔偿为死亡者的补偿金，安葬费，被扶养人生活补助费，行礼补偿费，亲人来往交通食宿费等项目。

赔付标准国家规定死亡赔偿40万元，行礼为300元一公斤，住来费用具实赔偿，误工费按事发地上年平均工资支付。

不过，从以往赔偿标准看，这次赔尝一个人应该在200万元左右，因为死亡赔偿40万这个标准是十五年前的标准。己经不适应今天的经济发展了。

而上次飞机事故，即2002年大连发生的飞机事故，平均每人赔付了78万元。

禁飞波音737型客机后各国的损失怎么办？花大价钱买的却闲置？

这个由于飞机自身安全因素禁飞是可以索赔的。

挪威已向波音索赔。

相信后续各个国家航空公司都会跟进。

咱们自己家平时买个电饭锅要是出来厂家安全问题导致都不能用了都可以索赔，何况这种大件呢。

5个月两起重大航空事故，346条人命是时候给波音算笔账。

这也不是波音飞机第一次遭停飞，2013年连续有三架波音787梦想客机接连出现“电池死火，引擎漏油，配线错误”等问题，波音公司也对此大规模停飞***进行了补偿。

中国此次暂停波音737的飞行是绝对正确的，虽然每架飞机每月造成的损失可能高达数十几万美元，但飞行安全是至关重要。

波音公司目前，未出货订单全部泡汤，己出货飞机遭到全部禁飞，波音将会蒙受约5845亿美元。若全球全部取消737订单，估计两个波音公司都赔不起。

后期波音737会怎样，我们拭目以待。

禁飞波音737肯定有它的原因，否则各个国家和各个航空公司不会停飞这一款大型飞机的，损失和利益，安全和风险都是要认真考虑和论证的。

停飞从目前来看是暂时的，因为论证的结果没公布，各个国家也发布永远停飞这一机型，说不定还能恢复运行？

要说损失肯定有，估计只能是各个航空公司自己承担了。谢邀请！

这要看这款飞机是不是真的有问题，如果真的是因为波音的设计导致了飞机有更大风险坠机，这个责任波音是没办法推卸。

现在最大的重点就是飞机坠毁的原因调查，是航空公司的保养问题、飞机驾驶员的操作问题、天气问题还是这款飞机的设计问题，找到了事故原因才能解决问题和责任划分。

就当前停飞给航空公司带来的损失而言，只能有航空公司自己承担，在事实不明的现在划分责任还为时过早。

坠机调查是一件非常复杂的事情，即使调查结果出来，波音有责任，可这个责任是不是波音全部负，也是不确定的，一款客机从设计到试飞再到交付使用，会经历很多安全评估，可能某些功能在特定条件下会加大飞机失控的风险，但是波音为了减少自己的损失也会推卸一部分责任。

所以，航空的损失到最后还是要自己承担的。

我觉得经济损失都是小事，要比人命的失去让人容易接受，坠机事故确实惨烈，上百个鲜活的生命，数百个幸福的家庭都会受到巨大的伤害，这是有正常感情的人都不能接受的。

最后想说的是，经济损失就损失把，停飞总是对生命的负责。

到此，以上就是小编对于客机坠毁与维修保养***的问题就介绍到这了，希望介绍关于客机坠毁与维修保养***的5点解答对大家有用。