动手维修保养的想法感受,动手维修保养的想法感受怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动手维修保养的想法感受的问题，于是小编就整理了2个相关介绍动手维修保养的想法感受的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么说「保养胜于修理」？
2. 手表维修过了，是不是就不值钱了？

为什么说「保养胜于修理」？

大家好！我来回答：

首先这个说法是正确的，持反对态度的多是一些上年纪的老司机，除了他们那个年代的车真的就很简单，个别东西坏了就坏了，将就还能跑就行，那时的物质条件所限也迫着他们尽可能把保养拖成维修，并且觉得这样坏到跑不动才一次修，比一直保养维护更划算.......但时代早就不同了，当代的汽车身上的附件越来越多，之间的关联性也越来越强，保养维护并让各个系统处在正常状态十分重要。

比如助力转向系统，国内乘用车2001年以后才算彻底普及，很多人都不知道，甚至认为这个系统不需要保养！不少都是用到方向发卡，转向机异响才知道要换里面的油液（不要以为现在全部新车的转向系统都是电动的，全都免维护，一部分中大型越野车还是液压助力的，还有一部分是电子泵驱动液压助力，例如克莱斯勒和马自达部分车型）。

不听劝告已经拖到晚期回天乏术的，那就只有整套系统更换。

你可别以为这东西坏了就订配件回来换这么简单，有些贵得吓人不说。

就算是碰到有不贵的副厂件，拆装的费用也不会便宜！当然一些老司机又会跳出来大喊别整了！自己臂力过人！把这东西的辅助系统全部断开!当以前没助力转向的车来开也不一样?

可如果真按老司机这个操作一整......把转向系统的线路全断开，很大机会车上的稳定系统也会跟着挂掉。

同样的道理还有各个差速器里的齿轮油。有根本不知道的，也有理直气壮地认为一辈子不用换的。

不听劝告啊，等到异响才去检查，放油螺丝上面的铁销就能告诉你下面的剧情。

特别一些有LSD或者差速锁，可以主动分配左右扭矩的车型，这个总成拆下来修一次，或者要更换，那可是教人呼天抢地的！

车子原配件兼容度最高，保养的好，可以减少配件更换，避免拆装后，由于工艺的不同，造成衍生问题出现。修理，都是因为不可逆的故障，严重的，会引起一整套系统的损坏，必须更换所有配件，费时费力也费钱，俗话说，车越修毛病越多

手表维修过了，是不是就不值钱了？

【导读】腕表在二手市场的价值看的条件很多。同一款腕表的二手回收的价值也不同，其中一项就是机芯是否原装，配件状态，维修情况，表壳是否开启过这都会影响价值，当然腕表随着年限发展都会开盖保养，下面我们分析什么情况下开盖会影响价值。

1）你怎么知道腕表是否开盖

什么腕表会贬值

腕表的表盖不能随便这是真的，特别是高端腕表开启腕表都有自己特定的螺丝刀和工具，如果工具不恰当螺丝必然会刮花，内部机芯也有特殊的固定方式，只要不是正规品牌工具开启后都会留下痕迹，方法不当的二把刀师傅咬着牙拧盖，后果是刮花机芯无法修复，从而影响价值，如果是合理开盖后期对腕表价值无影响，潜水型腕表开盖处理不恰当会影响防水，所以腕表开盖不是一件小事。个人更不能随表开启。

2）如何修复受伤腕表

什么腕表会“增值”

上文提过机芯一旦被损伤划极难修复，基本是“无解”，那么二手表商收来的腕表如何才能“增值”，这就需要用修复“美容”的办法。磕碰的地方进行补金处理，外壳进行打磨修复。下图一只磕碰严重的5成新浪琴。进行补金美容。

磕碰地方进行焊接补金工艺处理，

到此，以上就是小编对于动手维修保养的想法感受的问题就介绍到这了，希望介绍关于动手维修保养的想法感受的2点解答对大家有用。