四驱suv车型推荐维特拉,四驱suv车型推荐维特拉

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四驱suv车型推荐维特拉的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四驱SUV车型推荐维特拉的解答，让我们一起看看吧。

1. 长安铃木维特拉的四驱性能如何？
2. 维特拉全时四驱的优缺点？
3. 三菱欧蓝德、铃木维特拉和jeep指南者这三款车相比，哪辆车的四驱性能好一些？

长安铃木维特拉的四驱性能如何？

铃木维持拉四驱旗舰车主飘过。

一六年底购入，已行驶一万五干公呈，正常保养，一切正常。动力足，燃油省，操纵灵活。缺点是漆皮嫩，后备箱略小。两三囗之家出行旅游足夠。

近曰由阿尔山，呼伦贝尔自驾往返38oo公里，小维经得起考验，无论跑高速，上高坡，走烂路，顶风雨都很轻松。特别关键时刻，上运动档(四驱)，小维好像換了一个人，立马精神十足，一往无前。

迄今对小维的表现只有由衷地说，很好! 很满意!

维特拉四驱还是不错的，如果预算充足当然是买四驱车型了，维特拉的自动四驱精英型搭乘了1.4T发动机，最大功率为140马力，最大扭矩为220牛米***用了6挡手自一体变速箱，作为一款小型SUV，有如此强劲的动力，还是可圈可点，尤其是搭载了一套全时四驱系统，其越野能力不是普通城市SUV能比的。

维特拉的整体全时四驱系统非常强悍，它有自动、运动、雪地和锁定四种模式，正常道路行驶，选择自动模式，此时车辆以前驱为主，后轴只分配少量的动力，而一旦遇湿滑雨雪路面，后轴会分配到更多的动力，以提高稳定性和安全性。运动模式使发动机的扭矩分配到前后轴，可根据路况实时调整，使动力分配更为合理，雪地模式可以自动降低发动机动力的输出而且保持合理的前排轴的扭矩分配来提高通过性。

当遇极限路况，锁定模式将发挥其积极作用，中央差速器的耦合控制将处于锁止状态，能够基本保持四轮扭矩的平均分配，每个轮将获得25%的动力分配，从而能够顺利脱困。

维特拉确实是一辆非常优秀的SUV，它不但有靓丽的外观，而且四驱系统是小型SUV中的佼佼者了，1.4T发动机加入了缸内直喷等很多先进技术，配合带手动拨片的6挡手自一体变速箱，使动力的输出更加强劲，一切都可以在驾驶者的掌控中，使驾驶更加从容自由。

我的是四驱旗舰，买了半年，动力强油耗低就不说了，只说关于四驱的2件事，1、上过附近的山顶比较轻松而且是沙石路坑洼不平坡度很大，两驱冲坡只能上一半；2、今年清明回老家上坟，前一天下了一夜雨，由于在庄稼地泥泞不堪，附近的都是把车停在干燥的地方深一脚浅一脚的走进去，我不了解情况直接开了进去，自动模式有些吃力于是换雪地加锁止，轻松脱困，稳进稳出，估计两驱就得叫人拖车了。

具体不详，但是吉姆尼几十年的越野能力是公认的，新出版国外订购出现两年取车的情况。超级维特拉卡塔尔拉力赛无改装，获得了几届冠军。现在的维特拉定位城市小suv，底盘离地间距和轿车区别不大，所以一般的脱困不是问题。有的车友越野爬坡，维特拉表现都很不错。综合以上几点，维特拉的四驱系统是优秀的。

铃木维特拉的四驱功能很强，十五号下雪，我开车上山体公园，坡度很大，平时上山都是一档二档，那天上山我挂上雪地模式，没有防滑链，居然上到了山顶，中途有一段路坡度太大，再加上雪上的有些费劲，但总的说来维特拉的四驱真的很好，随同来的一辆前驱车刚一进入坡路就走不了了，维特拉的四驱真的很厉害👍

维特拉全时四驱的优缺点？

1,动力一般,但足够用了;2,由于是自动档,又是全时四驱,加之将近1.6吨的自重,油耗自然比较高.(油耗显示非常准确!和我自己计算的结果非常相符).3,底盘的声音依旧存在,但我考察了4S店的一些新车也是如此,想必没有大碍;

三菱欧蓝德、铃木维特拉和jeep指南者这三款车相比，哪辆车的四驱性能好一些？

大家都知道，三菱的欧蓝德和jeep的指南者都是经典的紧凑型SUV，而铃木的维特拉却是小型的SUV车型。三台车从车型判断来看，确实也是有着相当大的区别的，不过下面就和大家比较下三款SUV的顶配车型的优与劣吧。

从三台车型的车型数据看，维特拉是全时的四驱车，欧蓝德和指南者是适时的四驱车型，三款车都是承载式的车身结构，所以欧蓝德和指南者还有维特拉只能应对一般和轻度的越野行程。三款四驱车型无一例外都是配备多片离合中央差速器，其中不同的就是维特拉和欧蓝德是四驱车型，有中央差速器锁止的功能，还有无限滑差速器的功能，而指南者的四驱车型没有这几种锁的功能。

现在维特拉的四驱车型轴距尺寸要比其他的两款短一些，加上有中央的差速器锁止的功能，在进行轻度越野通过[_a***_]的时候和通过障碍物和跨越凹凸路面的时候，通过性都是非常好的。这个时候汽车的动力分配也是更积极，效果也是更加好的，欧蓝德的四驱越野性能和维特拉的基本持平，只是欧蓝德的车型的轴距稍微长一些，三台车越野性能最弱的就是jeep的指南者。

指南者只是有一个越野的皮罢了，看起来虽然有越野造型但是实际上越野性能并不怎么样！如果光论越野性能，最好的就是维特拉，再之后是欧蓝德，最后就是指南者。而维特拉是小型越野车里面性能第一的车型，而欧蓝德是紧凑车中性价比最高和越野能力最强的性能车之一，指南者其实就是个高颜值SUV，实际上的越野性能比之前提的两款都要差，不过指南者的优点是在乘坐舒适性和操控性能上。

谢谢邀请，这三款SUV车型，都不是一个级别的SUⅤ车型，铃木维特拉是小型SUⅤ车型定位，而欧蓝德和Jeep指南者是紧凑型车型定位，所以三款SUⅤ车型空间和动力及销量，还有车型价格和性价比都有很大的差距及区别，就不用多赘述，下面就问题的重点内容分析一下，到底是哪款SUⅤ车型的四驱性能更好，就用三款SUⅤ四驱车型里顶配车型，来对比和了解一下。

16款铃木维特拉1.4T自动四驱旗舰型，指导价15.98万，销售优惠1万元，动力装配1.4T涡轮增压发动机，最大140马力，最大扭矩220牛米，匹配6档手自一体变速箱，车后悬是纵臂扭力梁式非独立悬架，车身是承载式结构，四驱形式是全时四驱。

19款Jeep指南者200T自动高性能四驱版，指导价24.18万，销售优惠5.6万，动力装配2.4L自然吸气发动机，最大175马力，最大扭矩228牛米，匹配9档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架，车身是承载式结构，四驱形式是适时四驱。

19款三菱欧蓝德2.4L四驱致尊版，指导价22.58万，销售优惠1万元，动力装配2.4L自然吸气发动机，最大190马力，最大扭矩235牛米，匹配CⅤT无级变速箱，车后悬是多连杆独立悬架，车身是承载式结构，四驱形式是适时四驱。

从以上三款SUV四驱车型数据看出，维特拉是全时四驱车型，欧蓝德和指南者是适时四驱车型，由于三款四驱车型都是承载式车身结构，只能应对一般和轻度的越野行程，三款四驱车型无以例外的都是多片离合中央差速器，所不同的是维特拉和欧蓝德四驱车型，装配有中央差速器锁止功能，无限滑差速器/差速锁功能，而指南者四驱车型则全无两把锁功能。

由于三款SUV四驱车型，在离地间隙和接近及离去角度上有差距，维特拉四驱车型有离地185㎜间隙，接近角17度离去角29度，欧蓝德四驱车型有离地190㎜间隙，接近角22度和离去角21度，指南者四驱车型有离地199㎜间隙，接近角30度和离去角33度等因素，所以三款四驱车型里离地间隙和接近及离去角度，顺序排例是指南者>欧蓝德>维特拉SUⅤ四驱车型。

但车身造型与四驱车型越野性能是不对称的比例关系，由于维特拉四驱车型轴距尺寸短些，加之有中央差速锁止功能加持，在轻度越野时通过障碍物和跨越凸凹路面，通过性和越野难度更轻松，动力分配更积极效果好，欧蓝德四驱车型越野性能同维特拉基本相同，只是有车型轴距尺寸稍长的弱点，指南者四驱车型越野性能稍差，空有个越野造型车身。

三款SUV四驱车型的制造厂家，都有雄厚技术沉淀和背书背景及制造越野车型的技术能力，有许多车型都是越野性能强和有口皆碑的车型事实及影响力，所以各款车型消费者的认知和观点也会有不同而已，只是在这三款四驱车型上，能装配有什么样的功能配置，与车型四驱越野性能关系密切，越野性能和行程效果也会不同。

至于你问这三款四驱车型哪款越野性能更好？，个人观点认为，若论这三款四驱车型越野性能好，顺序排例当然是维特拉>欧蓝德>指南者车型，只是维特拉和欧蓝德车型级别有不同，所以维特拉是小型SUⅤ车型里，是唯一的四驱越野性能第一车型，而欧蓝德是紧凑型里性价比最高和越野性能强的车型代表之一，指南者四驱车型越野性能稍差是配置缺失的结果，但车型内饰和乘坐舒适性及操控性能都表现很好，只是车型质量和品控表现要稍差一些。希望回答能帮到你。

到此，以上就是小编对于四驱suv车型推荐维特拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于四驱suv车型推荐维特拉的3点解答对大家有用。