大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于比亚迪绿牌家用车推荐车型的问题,于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪绿牌家用车推荐车型的解答,让我们一起看看吧。
比亚迪海豚属于新能源车辆,不仅可以上上海绿牌,而且还可以免购置税。比亚迪海豚,是海洋车系的首款车型,使用比亚迪全新LOGO的首款车型,基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距,内部空间媲美B级车。
不送
只有符合以下条件的车辆才能上绿牌:首次登记为新能源汽车且纯电续航里程不低于50公里,或者是插电式混合动力汽车。
而根据比亚迪官方公布的信息,2023款比亚迪海豚为纯燃油车型,无法满足上海市的绿牌要求。
1 不送绿牌 2 因为绿牌是指免费的北京市牌照,而比亚迪海豚是根据新能源汽车准入规定注册上牌并享受新能源汽车政策,不符合绿牌的发放条件。
3 如果您需要一辆免费的北京市牌照车辆,可以选择购买符合条件的新能源汽车或申请购买指标。
不送绿牌。
原因是在中国,汽车绿色环保牌照是***为了支持新能源汽车推广所推出的,只有符合一定标准的新能源汽车才能申请绿牌。
比亚迪海豚虽然是一款电动汽车,但并非新能源汽车,因此无法申请绿牌。
同时需要提醒的是,不是所有的电动汽车都可以申请绿牌,只有满足新能源汽车标准的才能享受这个政策。
另外,需要注意,如果车主想要享受购置税减免等政策,还需要满足一定的条件,比如海豚电动汽车需要满足“续航里程≥250km”等规定,才能获得相应的优惠政策。
大众途观L_PHEV是一台技术水平非常低的插电式混动SUV,其电驱系统只有一台P2架构的集成电机,位置布局在变速箱的双离合器之间,电机功率仅仅为85kw。这台小电机虽然能带来330N·m的最大扭矩,但实际性能表现仍然比较糟糕,因为这台车的整备质量达到了1830KG,纯电模式中动力仅仅算够用。
不过动力差只是不足但还不算缺点,而电机不够稳定则是缺点;参考下图的电机位置,双离合器在运行中会产生比较大的热量,高热量对于电动机的永磁体会产生消磁的作用,所以这台电动机的稳定性会如何值得商榷。
而燃油发动机只是一台1.4T小排量的涡轮增压机,最大功率仅仅为110kw、峰值扭矩250N·m(1500-3500转),这种动力水平在亏电后驱动一台1830KG的SUV,很显然是标准的小马拉大车,动力差油耗高是必然的。
途观LPHEV的技术水平太低,综合品质也完全撑不起30万的指导价;这台车的水平与领克01PHEV、缤越PHEV、传祺GS4PHEV、荣威Rx5PHEV等车水平相当,实际价值均应在15万以下。因为比亚迪的宋ProDm起售价低于17万,这台车的混动系统为1.5T发动机加BSG电机实现前置前驱,中低配还有一台P4后桥电机实现后驱,运行模式为纯电和增程式驾驶后轮驱动,油电混合模式四轮驱动,上述几台的技术水平还不如宋ProDm,与唐Dm对比有些自视过高。
唐Dm的混动系统包括:2.0T发动机、BSG发电启动一体机、P3前置驱动电机、P4后置驱动电机,两台驱动电机的综合功率达到了290kw、扭矩为630N·m,纯电模式的性能已经相当强劲;而且前后双电组成了强大的全时四驱系统,配合后桥差速锁越野能力不俗。其次最大功率25kw的BSG电机与发动机集成之后,车辆行驶中可以正常发电实现增程,也就是说这台车的HEV模式可以持续使用,电池组是不会亏电的。
动力系统的综合功率理论上达到456kw,扭矩是可以超过1000N·m的,这是百公里加速最快4.3秒的基础,性能基础超越了途观L_PEHV一倍。纯电测试续航里程低配80公里、中高配100公里,实用价值也要比途观高太多;重点是比亚迪为电池组的电芯提供终身质保,这里所谓的电芯就是电池组里的每一小节电池,标注为电芯只是区别电池包以及控制系统的8年或15万公里质保,电池包不发生碰撞的话故障率极其低,所以电芯的终身质保等于电池组终身质保。
这样对比的话途观L_PHEV有任何优势可言吗?唐Dm建议选择27.99万创领型,开过这台车会对其他插电混动以及油电混合汽车失去兴趣。
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到此,以上就是小编对于比亚迪绿牌家用车推荐车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于比亚迪绿牌家用车推荐车型的2点解答对大家有用。
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