高速上自动挡车型推荐***,高速上自动挡车型推荐***大全

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1. 在高速路上堵车跟行的过程中，经常会遇到变道插入的车，这时自动挡车用什么档位跟车比较安全？原因是什么？
2. 卡罗拉1.6L自动挡车型在高速躲避障碍物表现如何？
3. 新手开自动挡的车在高速公路遇到堵车如何跟车安全平稳行驶？
4. 自动挡车在高速上突然熄火停车后，单靠驾驶员如何才能把车移到边上？
5. 国内能买的最便宜自动挡跨骑摩托车是哪款，有何推荐？

在高速路上堵车跟行的过程中，经常会遇到变道插入的车，这时自动挡车用什么档位跟车比较安全？原因是什么？

什么档位都没有用，跟车近了追尾前车，你保持了车距，不守规矩的后车提速完一定能***来，不怕麻烦你也提速直接怼***来的车。

路上在开搞不清路权的司机大把，一有缝隙就插，车头能进来就敢变道，也不管后车能不能刹住，这种人自有天收，司机自己有安全意识才是生命的保证。

前天高速去丈母娘家几百公里的路，作死的司机一路不绝，当前的交通法规对强行变道，变道后急停的处罚几乎是空白，交通管理的重点在于创收，真的是时代的悲哀！

我个人认为这种情况下用D档比较好。

原因如下：我们知道自动档车能前进的档位，一般有S、L、D，手自一体的还有M档。S档是高速档，在堵车跟行时很显然不合适；L档是低速档，高转速大扭矩适合上坡；M档是手动挡，如果长时间跟行使用手动操作、频繁换挡会让司机很累，所以也不建议使用L档；D档是万能档，堵车跟车时首选D档，安全、省油、司机也轻松，应变灵活。

卡罗拉1.6L自动挡车型在高速躲避障碍物表现如何？

谢邀！撇除人为的应急反应能力，客观的从车本身的配置上说，这种情况重要的是车身稳定控制系统（各个厂商叫法不一样，但工作原理是一样的），有这个系统的在应急转向时无法是制动力的分配还是动态的补偿都会更出色，没有的话就只能用经验去弥补了。

而刚好卡罗拉1.6L车型好像是没有标配这套系统的，兄弟车型雷凌就会系标配。

有俩种方法提高高速稳定性 一是esp车身稳定。这个卡罗拉有。一个是底盘设计。使用了非常普及的前麦佛逊后扭力梁 没有使用高成本的后多连杆独立悬挂。但也够用了。所以结果是 表现及格 随大流。

你就非等着到障碍物跟前了在处理吗？你杂不问哪辆车快出事故了一下子或在0.1秒就能停住车呢？任何安全配置都是配合使用的。都不是主观的。最安全的还是自己遵守交通规则。对路面任何事物的处理速度及正确应急措施。对事故的预判。怎么处理。就像有些人倒车影像，雷达。360环影都配备齐全了。为什么还是把车给刮了呢。又为什么有些车什么配置都没有人家就没碰过呢！

新手开自动挡的车在高速公路遇到堵车如何跟车安全平稳行驶？

如果是严重拥堵，走走停停的情况下。请把档位切换到低速挡或者标有2的这个挡位。这个档位就是限制在一二挡之间切换。不会升到到三挡去。能够保证你在低速平稳地跟车安全行驶。希望对你有帮助。

自动挡车在高速上突然熄火停车后，单靠驾驶员如何才能把车移到边上？

车熄火，不代表车马上就停下来了，也不要紧张着急，先打开双闪灯提醒后方来车注意安全，借助车的惯性慢慢滑行到紧急救援道上停稳再使用驻车档P 和电子手刹，注意发动机熄火了电子助力没了，不能先减到空档N ，如果车速过快可以先用手动模式减档降速，刹车要用大力气踩，方向盘也要用大力气才能打的动。

多谢邀请！

自动挡的车在高速上突然熄火，而且车都停了下来，如果停在行驶车道上，为了安全，必须马上打开双闪，把车移开，移到紧急停车带，然后司机马上离开车辆，站到护栏外面，联系救援。

那么重点来了，怎么移动车辆，要是车里有其他的人，这就好办了，司机把握方向，其他人推车，推到路边即可。

如果就司机一人，这时候只能***取如下办法：

打开双闪，松开刹车，把档位移到空挡，打开驾驶门，人站在门旁边，右手转动方向盘（注意：没有发动机运转，方向盘没有助力，但是可以转动打方向，只是需要用力转动），然后用肩膀和左手抵住左侧A柱往前顶，车子就可以移动了，这时候再打方向，你会感觉轻了许多。

值得注意的是，用身体推车前行时，别用力过猛，因为你没法踩刹车，只能缓慢移动，大约到达停车带时，别再用力推了。

国内能买的最便宜自动挡跨骑摩托车是哪款，有何推荐？

谢邀！

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这个问题很简单，一定是本田的NC750S和NC750X这两款车，分别如下图。

这两款车都有DCT双离合器版本，价格分别为10.5万和10.88万，应该是目前国内能买到的最便宜的配置DCT双离合变速箱车型。

在操作时与自动挡是一样，没有离合器拉杆，所以也无需换挡，全凭油门和制动来控制车速，加速时只需拧油门即可，减速时丢油带点制动就行，是不是与踏板车的操作方式一样？

上图为DCT双离合器的各部分分解图。

不过这里要说明一点，尽管在操作上与自动挡车型一样，但是本田的DCT双离合变速箱在工作原理上与自动挡变速箱并无任何相似之处，DCT双离合在汽车上已经比较常见，但是在摩托车上使用尚只有本田一家有这个技术，他是纯粹的机械齿轮和电磁阀的相互作用，是硬式传动，因而传动效率高油耗低。而自动变速箱是由机械和油液来传动，存在传动损失，因而在传动效率上不如DCT双离合变速箱。

也可以考虑一下本田的拉力款NC750X，至于DCT手自一体，不是单纯的自动挡，也可以象汽车一样拨片换档，有没有乐趣，想想你自己开的汽车就明白了，放开自己，改变观念让你享受更多快乐

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