销售量超百万的车型推荐,销售量超百万的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于销售量超百万的车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍销售量超百万的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 四十岁，有房有车，存款是100万，是不是人生赢家了？
2. 客户接送，什么车比较显气派？
3. 现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

四十岁，有房有车，存款是100万，是不是人生赢家了？

人生赢家，还要加上一些其它的重要条件：家人身体健康、家庭和睦、夫妻关系融洽；子女比较争气、比较优秀。四十岁，有房可以没有车；有存款，可以不到一百万；但是其它的方面都不错；难道不算是所谓的“人生赢家”吗？

不知道所谓的“人生赢家”，有没有明确的标准；恐怕主要还是看个人的感受吧。社会上，除了少数情况外，大多数人，都是普通人，是处于中间状态。其实无论什么样的人，工作、生活上，都有顺利的时候、都有令人愉快的事情；同样也会碰到各种各样的困难、问题；都有各种各样的不顺利。不要说是一百万，就是一千万，甚至更多，也会碰到各种问题、也会也很多的烦恼。

现在社会上，也有种种原因，人们的工作、生活状态不一样；收入与付出不一样；人们面临的问题，也不一样。调整好心态，知足者常乐。

1、财富不是衡量人生赢家的唯一指标，只能是重要指标。除了财富，身体健康情况、子女成就、心态情况都是评价指标。

2、仅从财富情况来看，40岁，有房有车，存款100万，毫无疑问是人生赢家。毕竟只有40岁，拥有这些财富，已经很成功了。今后，只要继续努力，不出意外，财富方面就ok了。

3、与财富相比，拥有健康的身体和一个懂事优秀的孩子更重要。（1）试想，如果患了大病甚至绝症，这些钱还不够看病的，既使拥有亿万财富，也没有什么意义了。（2）再试想，如果孩子培养上出现大问题，甚至走上歪路，既使你身价上亿，也是人生输家。

身体健康，家庭和睦，孩子懂事，工作顺利就是幸福！生活幸福了自然就是人生赢家！

人要学会知足常乐，有衣有食就当知足。外在的物质条件再好，如果缺少上面那些，充其量你不过是一个赚钱机器。谈何人生赢家？

是不是人生赢家，要看跟谁比，但是话说回来，人的幸福和快乐，不是比出来的，要学会向内求，问这个问题的人，可以想见，内心世界是多么的贫乏，你的下一个阶段，是要找到自己。

40岁，人生的顶峰时期，如果这个人成功了，那40岁就是最佳时机，如果不成功，那他基本就是一辈子就这样了，现在的时代是个很好的时代，如果只有1套房，1个车，1个孩子，我认为只是解决了温饱，离成功还很远，如果30岁就拥有了房子车子孩子，那我认为还可以

客户接送，什么车比较显气派？

就看你需要什么样的接待标准，一般接待就别克GL8,本田奥德赛和艾力绅。好一点那就是福奔雷霆，进口大众迈特威。再好点就是丰田埃尔法，奔驰S级。再再好点就是宾利，劳斯莱斯啦

推荐mpv商务车：

1、不差钱直接上丰田埃尔法

2、豪华有面的话选择奔驰的MPV

3、中高端商务接待的话选择别克GL8，或者本田奥德赛也可以看看

4、其他就是本田艾力绅、马自达Mazda8

5、国产MPV推荐看看：上汽大通G10、广汽GM8

对于商务人士接送客户来说，买车除了要考虑整体的功能表现之外，在档次以及品牌的知名度上也会有一定的要求，小编就为您推荐几款适合商务人士接送客户开的车。话不多说，快跟小编一起来看看吧！

本田奥德赛

在商务车中绝对有着MPV的一席之地，而在MPV中绝对有着奥德赛的位置。外形上，奥德赛在传统家用风格上做了很大改进，如今奥德赛的外形更加时尚，商务气质更浓重，也容易让商务人士认同。内饰上，奥德赛可以说把商务气质发挥到极致，第二排座椅相当豪华舒适。

动力方面，全新的本田奥德赛车型除了使用了一台与丰田塞纳和丰田埃尔法一样的3.5升自然吸气发动机之外，还新增加了一台全新的2.0T涡轮增压发动机作为动力，并且该车还使用了全新的10AT变速箱，这样的动力表现可以说已经相当出色了！因此，可以说本田奥德赛无论是品牌影响力还是汽车的外观、配置、动力等方面，都符合商务人士的需要。

别克GL8

最后要说的这款车便是别克GL8。同样作为一款MPV车型，别克GL8也等到了许多商务人士的喜爱，在销量方面一直和本田奥德赛不相上下，在整个MPV市场中有着举足轻重的作用。别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”。这款车目前搭载的是2.0T直列4缸发动机，260匹的马力，对于商务人士的工作日常使用已经非常足够。

别克GL8还曾作为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。

对于很多需要商务接送客户和出行需求的人士，能有一台与自身身份气质相符的爱车是十分重要的，因为它不仅仅彰显了他们的身份地位，更能展现他们对于高品质生活的追求。所以，本次推荐的二款车型可以说非常适合商务人士的需要。从外观、内饰、配置、动力等方面和同级车相比都具有一定的优势，而相比于百万级的商务车来说，这几款车的性价比也很高。对于这几款车，您怎么看呢？

客户接送要看你什么规格档次的：

a.企业接送客户首选别克GL8 .7座商务mpv，经济实惠，空间大，性能稳定，国内接待首选！

b. 上规格档次的接待 选择奔驰大商务，威霆，***相当不错，改装一下太空舱座椅，星空顶灯…

c. 丰田埃尔法 此车 *** 档次应有尽有，价格略高一些。

3种车型图片都在下方，自己根据实际情况选择。

小马哥直奔主题，本田艾力绅（奥德赛），别克GL8，奔驰v260，丰田威尔法。不要问为什么不推荐大通汽车，丰田埃尔法。小马哥从几个方面给大家分析一下这几款车。

本田艾力绅，奥德赛

这两款车底盘，发动机，调校基本上保持一致，本田艾力绅偏商务外观，给人一种精英干练的感觉，本田艾力绅造车工艺以实用性和舒适性为主，底盘滤振效果和隔音效果卓越。商务设计元素在第二排配备的电动座椅，座椅放倒以后对腿部也会有很好的支撑，油门调校方面即使是地板油也没有特别强的推背感，加速属于稳中有升，高速超车时候一点不怂。

如果楼主资金充裕建议直接上本田混动[_a***_]，城区拥堵路段，超级省油，百公里5个，分分钟让你放弃曾经的油老虎，再加上本田皮实耐用，保值率高也是首推缘由。

接下来狠角色来了，别克GL8

陆地航空舱的美誉，美系造车理念底盘扎实厚重感强，虽然说动力不算充沛，接待客户绝对够用，论坛上对GL8评价褒贬不一，但接待，通勤是绝佳选择。隔音效果特别棒，有一种百万豪车的体验。高级的内饰做工也是加分项之一，现在GL8改装空间非常大，改装费一般5万元左右，埃尔法同款座椅，商务吸顶灯，液晶大屏，巴西进口实木地板，环绕立体音响，小桌板一应俱全还选什么埃尔法。除了中保研碰撞成绩不理想有点减分以外，我觉得其他都是加分项，退一步讲接待客户舒适为主，都是专职司机接送，驾驶车辆也会比较安全。但是GL8商务接送定位，也使其保值率不如本田，而且GL8变速箱问题，油耗偏高也是不得不考虑的因素。

奔驰v260

是这几款车里最彰显气派的车辆，懂车的人可能不太在意，不太懂车的人一看，这个大奔标绝对面子赚足足，奔驰给人感觉豪华品质，但是奔驰的隔音效果很一般啊，胎噪和风噪跑起来都很大，不太适合长途旅行和长途接待。但是奔驰品牌就能撑起一片天。

威尔法

跟大名鼎鼎丰田埃尔法师出同门，对于懂车来说，一看老板就是财力雄厚，为人低调的优秀合作伙伴，准会给洽谈项目加分，威尔法的舒适性，豪华感也不输埃尔法，小马哥为什么推荐威尔法呢？因为埃尔法提现车需要加价啊，而且埃尔法没办法选配置，给你什么配置就只能硬头皮上。那加价钱再买一个特斯拉model 3做接待和代步科技感十足，对于爱车，喜欢速度***的年轻客户，特斯拉加速感觉是燃油车无法比拟的。小马哥就介绍这里了。

欢迎在评论区留言，发表你的看法，小马哥也想与你相互沟通和学习！

现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

手动挡的车有：比亚迪宋MAX、丰田卡罗拉、一汽奔腾B70、宝骏630、哈弗H6等。

1、比亚迪宋MAX

比亚迪宋MAX在2017年正式上市，新车为比亚迪全新MPV车型，***用6座/7座的 座椅布局。宋MAX外形***用比亚迪全新“Dragon Face”设计语言；动力上，全系搭载1.5T涡轮增压发动机。

配置方面搭载12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩阵式LED大灯组等。宋MAX售价区间为7.99-12.99万元。

#科尼赛克# 科尼赛克 CC850 首发：配 5.0 升 V8 发动机 全球动力最强手动挡量产车

8 月 20 日，科尼赛克 CC850 在圆石滩车展上正式发布。据了解，这款车是为庆祝公司创始人 Christian von Koenigsegg 50 岁生日而特别打造，全球*** 50 台销售。

该车定位于双门超跑，前脸可以看出其保留了经典设计风格，例如扁平的发动机舱以及轮拱曲线等等，新车大灯***用全新设计，但是依旧可以看到科尼赛克 CCR/CCX 的影子。

该车最大的亮点在于搭载了一台 esko 的 9 速变速箱，经过特殊的结构升级后，可实现 6 速手动与 9 速自动变速箱之间的来回切换；动力方面，该车搭载了一台 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 1033kW（1385 马力），峰值扭矩 1385Nm，因此成为了全球动力最强手动挡量产车。（来源：cnBeta)

谢邀

一开始我想到一头野兽——科尼赛克CCXR

科尼赛克CCXR 2010款 4.8 SC Trevita，装配的是一台6速手动变速箱（拨片），4.7T的车型发售时售价就高达2600万元，而4.8的车型，售价为4700万元。当然，现在即便你愿意加个零，也不见得有人会卖给你。

关于产量，各方面的消息并不统一，有的说14辆，有的说6辆，但有一点可以肯定，那就是这辆车应该是不符合题主“量产车”的要求了。

按照国际上的标准，产量达到50辆才能被称为是量产车，而保时捷911R虽然也是***版车型，但是***991辆所以仍然能被算作量产车。而从海外高于旗舰911GT3RS的售价来看，如果引进国内，售价将高于350万元。这款车的诞生是为了纪念50年前诞生的首款911R，装配了6速手动变速箱，可以看出，即便PDK7速双离合器变速箱足够牛逼，手动挡车型对于911系列仍然不可或缺。

虽然这款车在中国是否销售都很神秘，但根据卖保时捷的朋友所说，至少杭州曾卖出过一部。

这款车在街头的能见度不如丰田的柯斯达，但是说起比售价，就不能不要***了。2011款 4.5L-尊贵VIP，售价高达126.80万元。装备的是一台5速手动变速箱。

虽然是一部轻客，但是售价也妥妥的达到了百万级别，我是没做过，但是众多LD的选择相比是相当的舒适了。对了，如果个人要买这部车，强烈建议再买一台老款A6L在前面开路，能将***提升至少一倍。如果轻客选择柯斯达，成本可降低至一半。

复古车型

1：英国摩根汽车保留MT选项，但需要了解的是目前英系汽车中，似乎也只剩下这一个还属于英国本土的品牌；原因是英系车的产品定位真的过于高了，普通消费者可望不可即所以必然成为冷门，即使是主打情怀缺少硬实力的摩根系列，价格也都在百万级哦。

摩根「3 wheeler」以及Aero，PLUS4/8，这几台车都有手动变速箱，但后三台似乎都只有欧标两年前的排放标准，所以想要上牌都是不太可能了。其中新款Wheeler3倒是有2020新款，标准应当也是符合上牌要求的，但是这台车是三轮汽车……即使可以上牌的话，理论上也属于准农用汽车的概念吧。

重点：摩根PLUS six-2020款是正常的四轮敞篷轿车，但是这台车的主要版本应当很难找到MT选项（有但是少）；发动机***用的是宝马直列六缸，变速箱显然应当是***埃孚，毕竟连换挡杆的造型都是一样的。

至于MT选项只有效果图，而且是左舵设计；针对的应当是其英国本土市场，也许不再有机会选择到了。

2：KTM-XBOW老款二手车可以考虑。这台车的知名度要高于摩根，因为摩根的用户中有个明星叫做陈坤，虽然作品不多但是也多数都算精品，然而也因为作品不多而造成知名度偏低。

Xbow老款手动版的用户中也有个明星，曾经是名噪一时的海派清口创始人周立波，虽然本质是个下三滥的弄堂痞子，但臭名昭著也是算个名，所以这台复古车也随之名声大噪。不过想要选择要有考虑老款了，因为2020款换装了六档双离合，且仍旧是5-V排放标准。

（价格排序由低到高·新车）

1：北汽BJ40PLUS可以考虑，价格标准为15万级，这就算目前比较高的MT车辆了。再高一些的还有日产途达的MT，但是2.5L-QR25发动机在同级车型中基本是工业垃圾的水平，所以这台车也不值得考虑；五十铃牧游侠的MT已经停产，所以越野车型选项也就这一标准了。

到此，以上就是小编对于销售量超百万的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于销售量超百万的车型推荐的3点解答对大家有用。