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作为7座商务车无可匹敌的车型,GL8无论是从车辆的舒适性,可靠性,车型外观,价格等各方面完胜同类型其他品牌,最明显的就是销量说明了一切。下面来说说具体的优缺点。
一,品牌影响力,一线品牌本田,奔驰,丰田,别克,大众等都有七座MPV。这些品牌无论是从品质控制,购车面子等方面都没有问题。但保有量是决定的最关键因素。奔驰和丰田的商务车相对价格过高,不是所有人都能承受的,这个不光指的是购车价格,还包括维修保养价格。大众的两款车太过于小众,价格也不便宜。只有本田的奥德赛和艾力绅是大多数人选择对象。
二,别克GL8相对车长,对于操作有难度,但乘坐空间完胜,舒适性也很好,尤其是后备箱空间是其他两款无法比较的,外观也大气。至于车长操作不方便,时间长了习惯了就可以,反而经常开商务车的不习惯开小车,感觉很憋屈。
三,从油耗上,之前的老款别克确实耗油大,百公里15左右,毕竟车的重量放在那,但这也保证了高速行驶的平稳性。但自从17年新款之后,别克推出的新两款车型油耗普遍降低,基本上在每公里0.6元左右,对于这个大家伙完全可以接受,而且兼顾了经济性和高速的平稳性。
四,因为保有量大,维修保养成本就低,配件也好找。
五,至于最关键的商用和家用的考虑,随着二孩政策的实施,商务车走进家庭也是一个必然趋势,而且也没有家用和商务很明确的概念,看着顺眼不难看,坐惯了商务车的人,肯定首选商务车。
六,最近广汽新出的GM8应该目标就是GL8,号称取代GL8的传统地位,但有三点要注意,一是价格并没有明显的优势,差几万元并不能形成价格优势,作为挑战者,定价如果在15万左右可能还有点希望。二是后备箱空间太差,商务车没有后备箱是不可想象的。三是,作为国产品牌,品质和工艺有待验证,高品质国产新车前三年都没有明显的质量差异,但三年后小毛病比如异响等是非常令人头疼的,大多数国产车使用寿命明显低于合资品牌就是这个原因,只注重外表,不注重内在品质,注定不长久。
综上所述,短时间内能撼动别克GL8商务车的霸主地位的车型还没有出现,至于家用商用的问题根本就不成为问题,这只是一个习惯问题,一般的家庭首辆车基本都是轿车或者SUV,等到家庭多辆车出现,或者说车辆使用功能分化后,相信家庭购买GL8的会越来越多,大家也就不会把它只看成商用了。
上个月入手25S舒适版的。自吸的!个人认为最好买自吸的,因为加92号的油就可以,大小加油站都可以放心去加。机油全合成的也行,半合成的也可以。所以使用费用比增压的相对省钱。也省心!不过已经停产了。想入手要快点!7月1号后挂牌各地情况不同!
其实个人一直看好GL8,无论舒适性(座椅、驾驶、噪音),空间的大小都非常满意。个人准备退休带老伴全国各地旅游,我认为GL8是首选。但也有很多想法,平时就俩人出行,最好能把后排座椅放平好休息。建议别老是定位商务用车,那样会限制销售,现在个人买这车的已不比公司、单位少了(这一点可从改装店得到印证)。还有GL8的座椅设置应该多样化,如360度旋转座椅,六座设置,后排放倒变成床等等。我的几个朋友皆因为这个原因买了六座的夏朗。通用公司应与时俱进。
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