城市 驾驶技巧,城市驾驶技巧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城市 驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍城市 驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 在城市里开车，怎么开才省油？
2. 市区开车手动挡好还是自动挡好？

在城市里开车，怎么开才省油？

从事汽车油耗开发工作十多年，在这里告诉大家，开车省油真的是有门道，大家不可不信。记得又一次，开公司车出去办业务，小破威朗一辆，我和我同事开，走的时候是我开的车，来的时候是我同事开的，同样的路线，由于无聊，表显油耗清零，计算该车平均油耗水平，最后我开的表显油耗显示是7.3L/100km，我同事开的是8.1L/100km，短短的里程，油耗净差了近11%，我相信这不是个例。

油耗水平差异由于驾驶习惯不同而不同，根据自己油耗开发工作和实际开车经验总结一下，供各位读者参考！

1.开车时，车辆加速要缓慢，不要太急，踩油门尽量保持稳定，不要忽高忽低。如果车辆油门变化较大，很容易导致发动机喷油量实时变化，不利于稳定连续均匀喷油，燃油量自然较高一些。

2.在城市道路开车，学会使用自动启停功能。好多车辆都配备这个功能，在等红绿灯时，我们一般会等30~90s不等，这个期间发动机怠速行驶燃烧汽油，而自动启停则可以使发动机熄火，汽油燃烧量为零，显然更省油一些。

3.驾驶汽车，不要经常低速行驶，根据燃油消耗规律，车辆油耗在50-80kph之间，燃油效率较高，我们实际驾驶时，在保证安全基础上，可以充分利用这个燃油规律。

4.车辆尽量不要退房杂物，减轻整车重量，重量越低，车辆油耗也越低。

5.手动档汽车，超车加速时，记得降档加速，不要高档位猛踩油门，这种情况不但油耗高，而且车辆动力还不足，容易产生积碳。

6.自动挡汽车行驶，学会使用ECO模式或手动档模式，在定速行驶时，使用较高档位容易获得低油耗。

7.在车辆通过红绿灯时，如果是红灯，学会使用D档位滑行功能，此时发动机在车辆惯性带动下转动，发动机不喷油，油耗低一些。

8.在开车时，在保证安全情况下，尽量少频繁加速和减速，使汽车速度稳定高速行驶，加速减速情况，汽车能量浪费严重，大部分都白白损失掉。

1:避免地板油

有些车主往往起步为了追求速度，喜欢地板油，但这样是非常费油的，费汽油和机油，汽油就不说了，机油也会缩短更换周期。

2:不要高转速行驶

高转速行驶会让发动机长时间处于高度工作状态，是会非常费油的，最省油的速度为80码左右，2000转左右。

3:提前预判

车辆在城区行驶难免遇到拥堵，而拥堵就会走走停停，一脚油门还没踩深呢又得踩刹车了，前车刹车时我们应该提前松油门，保持一个预判，减少踩油门的频次。同理，看到红绿灯为红灯时，我们应该提前就松油门，保持预判。

4:减少不必要的负重

有些车主往往在后备箱放上不常用的一些东西，而使用机会少之又少，这个时候这些东西也会增加油耗的。

5:合适的轮胎胎压

有些车主为了增加舒适性往往把轮胎胎压调低，有时候甚至低于厂家要求的最低胎压，但是过低的胎压会导致轮胎接地面较广，增加油耗，同时也会存在安全隐患。

关于省油的方法，说说我自己开车的体会吧。

1，平缓起步，在城市道路中车多人多，平缓起步不仅省油，而且更有一份安全保障，可以避免追尾或者鬼探头的行人或者电动车。

2，避免高转速低档位或低转速高档位，高转速低档位，发动机转速升高自然增加油耗，低转速高档位，发动机转速偏低，增加发动机负荷，燃油燃烧不充分，增加发动机积碳可能性同时油耗增加。

3，提前预判路况，当快到红绿灯🚥或者拥堵路段时，提前减速，避免急刹车，省油同时还能减少刹车磨损。

4，红绿灯过长熄火等待，当红绿灯🚥剩余时间还比较长的时候，可以发动机熄火，发动机停止运转，自然油耗就少了。

5，减少空调制冷使用时间，当天气不是很热的情况下，尽量避免使用制冷，可以***取开窗通风来降低车内温度。

现在油价高企，作为普通老百姓还是能省则省，不开车才是降低油耗的终极武器，哈哈哈哈，以上就是我自己这几年开车的体会，一字一字纯手打，希望这个回答能对您有所帮助，更多资讯请关注 @交通安全在路上

汽车节油有驾驶技巧和车辆养护两方面，以简单的驾驶技术养成作为切入点首先看应该怎么开车。

城市道路总会面对频繁的拥堵和时间较长的信号灯，在拥堵路况中只需要注意缓起步慢滑行，跟车的时候不需要急加速急减速，当然前提是保证与车流的整体行进速度一致不成为“障碍物”。在等待信号灯时大部分自动挡汽车要切换到N挡（空挡），有些车辆在制动停车后ECU会主动切断动力回到怠速状态，但大部分智能化水平不高的汽车是会持续输出动力的。

刹车的制动力和发动机输出的动力在不断对抗，松开刹车踏板的瞬间车辆会开始怠速加速；这种状态是会比较费油的，因为在空挡怠速时ECU会按照最低的喷油量和进气量[_a***_]，目的只是维持发动机不熄火；而在行驶挡中ECU会加大喷油量持续输出扭力，这是按照TCU信号的喷油模式，即使停车油耗也会比怠速高。

所以在长时间等待信号灯时应该挂入空挡，不仅节油而且能降低离合器或液力变矩器的运行压力；如信号灯时间接近1分钟可以熄火等待通行，因启动车辆的一瞬间油耗相当于怠速8~10秒，时间超过点火启动的耗油量显然是更节油的。

其次在非拥堵路况加速不宜缓慢低档持续加速，而是要稍微大油门的快速加速到巡航车速；利用低档位大扭矩输出快速加速看似短时间的转速高会费油，但加速时间也许只需要5秒钟；而缓慢加速让发动机转速持续控制在2500转左右切要频繁升档，加速的时间也许就要10秒钟，低档快速加速的瞬间耗油量基本能够持平甚至比缓慢加速更低。

除加速需要调整以后滑行也要学会预判距离，保证足够长的滑行距离是可以有效节油的，因为带档滑行时发动机有减速断油的功能；只要滑行速度反向带动发动机运转的转速在该前进挡的怠速范围内发动机理论上可以不喷油，而空挡滑行发动机切断与变速箱的连接后回到怠速状态是要持续喷油的，所以控制滑行距离加上带档滑行能够有效节油。

其他方面没有特别需要注意的事项，下面看一看车辆检查和养护对节油的影响。

日常检查第一项是轮胎胎压，按照车门A柱下方或者油箱盖内侧的建议值补充胎压，轮胎胎冠接地面会始终保持在合理的范围，摩擦力能达到不会轻易打滑也不会过于大的均衡状态。

如胎压长时间未检查导致气压过低，轮胎则会在车辆的重压下被过分压扁加大与地面的接触面，摩擦力加***动机需要克服的阻力也就越大，更强的动力输出基础是消耗更多的燃烧燃烧做功，那么合理控制胎压当然能够节油。

其次要养成不热车和上文所述畅通道路适当加大油门加速的习惯，原地热车是油耗最高且最容易产生积碳的用车行为；因发动机只有在接近100摄氏度左右的温度时才能达到最佳热效率（最理想节油状态），在冷启动时由于发动机和冷却液的温度都很低，热效率自然也很低。发动机为了快速达到最佳状态会加大喷油量提高转速以快速热机，直到发动机水温足够高后才会接触加大喷油的策略。

冷启动升温阶段的油耗会是正常平均油耗的2倍甚至更多（参考概念图空气燃料比），原地热车转速即使刻意提升也不过1000转左右，单位时间内转速越低发动机爆燃做功的次数越少，发动机升温依靠的正是每一次燃烧时产生的热。

1 平缓起步，不要急踩油门。

2 提前预判红绿灯，避免急刹车。

3 控制好车速，不要超速驾驶。速度越快，空气阻力也越大，一般车辆80KM/H的速度比较省油。

4 手动挡的车。需要控制好档位，在什么速度就用什么挡，低速高档或高速低档肯定是费油的。

市区开车手动挡好还是自动挡好？

市区开车自动挡还是手动档好？我觉得各有千秋，分情况而定

在市区开车，无疑有很多拥堵和红绿灯

一、那么对于新手来说，肯定是自动挡更有优势，自动挡完美的解决了上坡溜车、熄火，起步不顺利等情况，但同时增加了油耗。很多新手司机在没遇到红绿灯时速度较快，看到红绿灯猛踩刹车，这样开车也会加剧刹车片的磨损

二、对于开车熟练的老司机而言，我个人观点手动档要更好，很多老司机遇到红绿灯拥堵情况，提前就做好了距离预判，将车辆放入空挡，慢速度划行前行，这样有助于降低油耗，同时呢也减少了油耗，一举多得

市区开车的主要特点是：1.红绿灯多，启动、停车频繁；2：平均车速和最高车速都偏低，分别约30km/h和80km/h。本人前些年开手动挡、现在有自动挡和新能源纯电车，可以从油（电）耗、驾驶劳动强度、驾驶平顺性等三个角度与您分享下感受：

1. 手动挡对于频繁起步的市区工况来来说，缺点是：1）、劳动强度大。增加了操作量，会很累，尤其新手提高了熄火、刮擦的可能性！2）、其次通常对大多数人尤其新手来说，平顺性不太好，可能会有较多的卡顿冲击等感受。

优点也有：1、如果是老司机，驾驶习惯好，因汽车的档位变换不是程序设置固定的，油耗可以做得比自动挡相对更低一些。对于出租车司机等来说，可能一个月下来也可以节约上百几百元的开支。

2、自动挡因不需要踩离合器和刹车起步，平顺性、劳累程度通常会都会明显更好。但因其变速器什么时候换挡是根据车速和油门开度事先设置固定好的，所以油耗基本固定，可能比老司机会偏高0.3-0.8L油。

不管是自动挡还是手动挡，市区路况越堵，油耗越高，比高速都搞。对于新能源车来说，可看成是自动挡的升级版。市区开车相对传统车也有三个优势：1）因不存在发动机怠速，停车时驱动系统不消耗电量，更节能的同时，没有发动机的轰鸣声，更安静。2）因电机不存在变速器的换挡单位，平顺性更具明显优势，驾驶性标定的好就体验不到任何冲击卡顿。3)新能源汽车都有制动能量回收系统，可把刹车时的能量给电池充电，而且路况越堵，，回馈强度越高，回充的电量越多，里程就会越长，甚至超越官方公布的里程是完全可能的。本人开过的大部分新能源车的回馈强度，一般都会有高中低3个强度可选，比如比亚迪、吉利的新能源车。当然有更少的，宝马i3就只有一档不可调，而且强度大，松油门等于刹车效果，但不习惯的人可能会觉得冲击太大。回馈强度也有更多的，比如国机智骏的新能源车，有4个回馈强度可选，还可以完全关闭，本人在北京市区开过制动回收的能量比例超过40%，也就是跟0回馈的相比，能多开40%的距离！另外，可选的强度等级越多，厂家的标定工作量也越多，但可以让你在在舒适性和节性方面有更多选择。

综上，市区开车，对于普通驾驶员来说手动挡更累更辛苦、但可能油耗更低，自动挡开着更轻松，但油耗相对较高，新能源纯电动车不管在能耗、平顺性、驾驶辛苦程度等方面等均具有全面优势，见下图。在市区开习惯了纯电动车，真的不想开燃油车，笨重、累，本人真话！

到此，以上就是小编对于城市 驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于城市 驾驶技巧的2点解答对大家有用。