大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于山坡驾驶技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍山坡驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
山区会车时下坡车让上坡车先行。因为上坡车由于要克服坡道阻力,必须加大油门,使发动机发出更大的能量和牵引力,一般要一鼓作气才能完成爬坡过程。如果中途减速或停车,就会增加困难,甚至车辆要向后溜滑而发生事故。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定,在狭窄的坡道,上坡的一方先行。如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时,应让下坡的一方先行。考虑到车辆在上坡时容易发生熄火,引发的交通安全事故。
在狭窄坡路会车时正确会车方法:
不靠山体的一方先行:在狭窄的山路中,不靠山体的一方先行。在狭窄的道路或桥上与非机动车会车时,应使用低光束灯。机动车不得在有禁止左转标志、标线的地方或者铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道、危险地段掉头。
双方处于坡道中间某个位置:如果让上坡车停车让下坡车,驾驶难度相对大一点,尤其对新手或者车况不佳地来说,可能就熄火了,如果再倒溜个车,还有可能会碰到正在下坡的车;而下坡车停车让上坡车就简单得多,因为下坡车随时都可以中途刹车,并且随时都可以轻松下坡。
连续下坡弯路,手动挡需要低速档位行驶,利用发动机制动,自动挡可以挂到D2档位行驶。更专业的方法推荐给你:
1.根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、 车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车不过像问题中的那种情况不太可能出现,如果路面很窄,只允许一辆车通过那肯定是单行线了,如果不是,刹车是否失灵,都肯定会与迎面车相撞的。
1.
一般来说1.5L排量自然吸气发动机的小型轿车爬坡是没有问题的。但是爬坡的话要根据路面情况、变速箱和发动机的***情况、车身重量、驾驶技术等方面影响 。
2.
5L排量自然吸气发动机的小型轿车爬坡性能足够用了。曾经打车坐过包车回家,坡度大概40度,汽车排量应该在1.2、1.3左右,拉满货也能爬上去,但是有点吃力了,要挂低档使劲给油才行。
3.
通常排量大,单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大,也就是“动力性”好,就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比,当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
到此,以上就是小编对于山坡驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于山坡驾驶技巧的3点解答对大家有用。
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