摩旅三厢车型推荐最新,摩旅三厢车型推荐最新款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩旅三厢车型推荐最新的问题，于是小编就整理了2个相关介绍摩旅三厢车型推荐最新的解答，让我们一起看看吧。

1. 预算1.5万，适合摩旅的摩托车，要有三厢，有什么好的推荐吗？
2. 雅马哈fz250去西藏长途摩旅怎么样？

预算1.5万，适合摩旅的摩托车，要有三厢，有什么好的推荐吗？

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预算1.5万以内原厂配置三箱适合摩旅的车型，对吗？建议看看力帆的KPT200,非常适合题主的条件，目前已经推出了国四版本，价格是三箱版13680左右，由于没有找到国四版本的三箱版本图片，骠骑府就以国三版本代替吧，外观上基本都是一样的。如图。

国四版本在国三版本的基础上进行了多处改进，品质提升了不少。发动机由国三的NBF升级为NBF2，主要改进的重点集中于提升可靠性和减少震动两个方面，并且效果显著。骑过国三版本的人都知道，那个高频的细碎的震动让人影响深刻，新国四版本针对这个缺陷进行了改进，重新设计了活塞和活塞环，轻量化的设计大大提升了舒适性，减少了震动。对于以前饱受诟病的电喷系统也进行了升级，动力反映更直接更顺滑，值得一提的是，油耗方面得到了显著改善，表现出色。

油箱为全尼龙材质，提升了安全性，油门和离合器拉索为不锈钢材质钢丝，杜绝生锈的可能性，主电缆也做了改动升级，除了线束随着需求做了调整优化外，熔断器、ECU等线路接口也做出了相应调整。升级后的主电缆线路品质更好。

上图左侧为老款电缆接口，右侧为升级后的图片，设计更科学，可靠性也得到了提升。

另外在一些小的配件上，力帆KPT200国四版本也进行了升级，例如对方向把的压块和上联板等部位改用锻造铝合金材质，不仅质量轻，强度也得到了提升，生锈的毛病更是彻底杜绝，这玩意儿价格并不便宜，一般在航空航天业使用得比较广泛。如下图。

总的来说，国四版本KPT200对于之前的国三版本进行了大幅改进，效果明显，品质得到了很大提升，细节问题得到了足够的重视，是一款性价比超高的入门级摩旅车型，值得推荐。

预算一万，可以进行摩旅，小编为大家介绍的是力帆KPT200，这款摩托车的价格是11980元。这款摩托车引擎使用的是水冷电喷引擎，并且坐姿非常的放松，在旅行的途中不会让大家感到很累。 这款摩托车的实际排量是200cc，在排量上面来说可以是完全足够了，这款摩托车在加速上面是比较普通，可能不会让你体验到速度的***，但是我们是要进行摩旅，是想看看路途的风景，而不是和别人飙车的。
其实上面那也不算是什么太大的缺点，毕竟我们只是想要进行摩旅。在质量上面那是没有问题的，在销量上面也是非常的不错。到现在为止没有出现什么大质量问题，而且有着许多的摩友们已经骑着这款摩托车成功的进行摩旅了。

1.5万选择的车型不多，有五羊本田猛鸷190，暴风眼190，幻影150，但是五羊本田的售后服务太差，需要慎重考虑。豪爵铃木和雅马哈的也不多。豪爵铃木比较实在，雅马哈售后太贵养不起。春风150也不错。其他的品牌不推荐。

雅马哈fz250去西藏长途摩旅怎么样？

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从早年的天剑王250到如今的国四新版 雅马哈飞致250，外观逐渐变得新潮，配置也终于在慢慢跟上时代， 唯一不变的，便是其优异的口碑，耐操，骑不烂，省油省心的特点。 所以飞致250也是至今摩旅爱好者绕不过的一款车，甚至这款本以代步通勤的街车被广大摩友冠为“摩旅神器”，进藏进疆完全不在话下。 题主的问题自然也迎刃而解， 如果你是一个对外观造型和动力，配置要求不高的人， 那么骑这款踏实耐操的合资车 建设雅马哈飞致250进藏摩旅是很合适的。

飞致250这台单缸风油冷发动机，被应用在全球多款车型上，使用了进口电镀陶瓷气缸、进口节气门体、进口锻造活塞、进口电喷传感器。最大功率14.6kw/7500转，最大扭矩19.5N.m/6500转，虽然账面看上去与现在动辄20kw左右的国产新车有着不小的差距，但在实际使用中表现还是够用的，单缸偏低转输出的特性，使得长途巡航摩旅还是比较轻松的。

飞致250的优点主要有： 154kg轻量化车身、高强度双摇篮车架、舒适的连杆式后悬挂，184mm的离地间隙、结合19L超大油箱、超过600km的续航，以及成熟稳定可靠的整车表现，赢得了摩旅爱好者们的青睐。选择飞致250的摩友，基本也都冲着它的这些踏实耐操的优点来的。

但飞致250也不是一款完美的车，两万元的售价对比一众国产当红小白也让它的性价比显得很低。 例如过于保守的外观设计，让现在的年轻人都不屑一顾，五档变速箱也让飞致250的高速表现有些“乏味”。 此外两万元的售价，仅仅是一台“裸车” 街车，没有舒适的高手把，没有风挡， 没有LED灯，没有防摔护杠， 没有辐条轮 真空胎， 没有铝合金三箱， 甚至没有USB充电口，更别提非常关键的ABS系统！

所以买这款车一定要想好，想一想它的优点是否能抵消它的不足，每个人都价值取向不同，是否值得还需要看你自身对摩托车最大的需求是什么？ 你看重外观配置？还是看重质量口碑？ 买来进藏的话还是需要一大笔钱来进行摩旅化的改装。 当然了，瑕不掩瑜，飞致250仍然是一款非常实用可靠的车，这也符合长途摩旅的要求。 所以题主大可以放心去旅行，不必担心车子出什么大的状况。

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雅马哈FZ250是一款颜值漂亮，性能不错，但属于暂时买不到的一款好车，而它的胞弟建设雅马哈飞致250是一款偏向于实用型的跨骑摩托车,用它摩旅***的话还是会有不错的驾乘体验,因为这款车被称之为“摩旅神车，进藏利器”，所以用这款车摩旅***完全是可行。
建设雅马哈飞致250搭载一款单缸油冷电喷发动机，这款发动机具有皮实耐用，油耗低，低扭强的特点，以它的这个特性用来长途骑行的话还是比较适合的，尤其是在一些高海拔地区骑行，它的动力表现会更适合一些。

因为高海拔地区对于任何一款车型来说，都会有高反的影响，而低扭强的摩托车在这种状态下，相对来说动力的输出就会比较给力一些，不至于会出现让人恨铁不成钢的局面。

其次，这款发动机的冷却方式也有助于长途骑行，它的油冷辅助散热可以有效的让发动机保持在一个合理的工作温度内，再加上这款发动机压缩比不高，所以它出现热衰的几率也是比较小的。

飞致250座椅高度800mm,油箱容积19L,最小离低间隙180mm,轴距1360mm,整备质量154kg,这些参数表明这款车通过性能良好,续航里程可观,这样的设计在***的马路上驰骋还是比较有优势的。

除此以外，这款车的整备质量也是一大优势，即便是在一些极端路况下，如果有推车的需求，那么也是很容易能够做到，不至于因为车太重而寸步难行。
除了发动机和车身设计上的优势以外，这款车的坐姿和一些实用性的基础配置，在长途骑行状态下也是有一定优势的，比如它的摩旅版三厢可以免去加装的麻烦，而相对直立的坐姿也可以有效的避免长途过程中出现的疲劳感。

通过以上的介绍可以看到建设雅马哈飞致250，不管是发动机性能，还是车身结构都是比较适合长途摩旅***的，所以用这款车摩旅***还是会有比较不错的驾乘体验。

到此，以上就是小编对于摩旅三厢车型推荐最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩旅三厢车型推荐最新的2点解答对大家有用。