驾驶技巧精髓学习,驾驶技巧是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧精髓学习的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶技巧精髓学习的解答，让我们一起看看吧。

1. 有哪些安全驾驶大马力后驱车的经验？
2. 你怎么看待自动驾驶技术？

有哪些安全驾驶大马力后驱车的经验？

安全驾驶大马力后驱车无非就三个点：慢、稳、开。先慢，再稳，最后再来开。从驾驶技术方面深入来讲，对于没有练习过相关驾驶技术的小白，慢、稳、开才是最应该注意的，接下来跟着这三点进入：

第一点要慢，这是第一点也是最重要的一点。开大马力车没有一个人会不想深踩油门感受一下大马力大扭矩带来的***体验，但实际上因为技术不过关导致车毁人亡的事故屡见不鲜，而原因都是快；起步不急，过弯不快，是“慢”驾驶大马力后驱车的精髓。由于是后驱车，过弯的半径一定要大，更要避免快速过弯；直接点就是合适的速度进弯，合适的速度出弯，前提都是不要快，如有意外情况也能第一时间控住车辆；

其次即是稳，为什么要稳呢？哪怕你是职业赛车手，当车速一旦上到难以控制的时候，也难以幸免于难，特别是在雨天路滑的情况下，不把稳方向盘和踩轻油门的下场，也同样容易出现意外。而这“稳”的重点，自然是放在安全辅助系统功能全开启的状态下，切记ESP（电子稳定系统）及TC(动态牵引力系统)要保持开始，要不然很容易出现打滑失控的情况；

最后再是开，从技术层面上来讲，真正能完全驾驭好大马力后驱的人也不在多数，往往他们都是知道怎么慢，怎么稳再来开。如果你想学甩尾，去报个培训班更为实际，但在城市道路中，你只用记住慢慢地、稳稳地开就是最为安全的驾驶技术。

学习漂移的基础动作 出现甩尾时双手是松开方向让它自己回轮 如果仅仅下意识猛用手反打方向很可能撞向另一侧 。从定圆 八字 钟摆 这三个基础动作练，练好了就基本不惧甩尾了，也对自己车有了更深刻的认识。再有兴趣就是练习更高级的技巧了。。。

你怎么看待自动驾驶技术？

关于最近热门的自动驾驶技术发表个人看法

自动驾驶跟充电桩项目一样，重点不是简单地对车进行改进，而是包括基础设施的全方面的改进，比如道路中行驶车道线，其中肯定要添加材料使得车辆更好识别，这样对于车而言就有了整个道路的数据库。因为车辆之间的相互识别是比较容易做到的。还有红绿灯如何更好的识别。所以，一天到晚光研究车辆如何更智能只能进入死胡同。就像如果充电桩不能很好的配套，一天到晚讲新能源车怎么好，研究怎么续航都是闭门造车，不能方便快速的充电，谁愿意买？

所以，这项技术不仅的研发是企业的事，也是国家的事，要双方相互合作，构建配套的智能化交通系统，而且，自动驾驶是未来趋势，相信突破技术的市场前景比较乐观。就比如说，如果充电方便快捷，我更愿意买新能源汽车，毕竟，现在油价要涨到8块了[捂脸]

相较于楼上的答主，我对科技发展持乐观态度，我觉得20年内会全面普及无人驾驶。

既然提到了很多人会失业，那就从这方面说说。一切社会身边活动都是越来越高效，大势所趋。所以不光司机会失业，同样的随着AI(自动驾驶的核心就是AI)发展，很多人都会失业，科技巨轮无可抵挡。从宏观来看自动驾驶代替人工，会使得运输业更加高效，安全（毕竟AI不会疲劳也不会喝酒🍺），从而很多其他行业都会因此效率大增成本减少（淘宝双十一次日达）。从个人角度，当然失业是相当之不开心的，国家为啥如此重视GDP,因为这个数值与失业率息息相关，事业人口多了，社会不安因素增加，其实个人在历史洪流中真的无力，还是寄希望于国家政策吧，另外万一出现一个规模类似于IT的巨大新兴行业，估计就可以消化掉由于IT行业发展淘汰造成的失业人口。然后几十年（老龄化社会过了）以后中国人口数降下去以后，这个问题就不存在了。交给时间吧

小编刚好有辆特拉斯，我想我是最有感触的，只有在人少加上道路空旷的情况下我才敢使用。

前段时间特拉斯的自动驾驶技术由于不能识别细小的障碍物，正式把自动驾驶技术更名为自动驾驶***技术，这恰恰说明了驾驶技术对于目前来说是不成熟的。

自动驾驶技术发展时间不长，最终形态是要做到无人驾驶，这个结论是确定的，大家也在不断朝着那个方向努力。但是在现阶段的市场宣传中，有些厂家会误导让大家以为技术已经达到了可以无人驾驶的地步，更有甚者，开着自适应巡航+车道保持就敢在高速路上放开方向盘，从主驾位置坐到后排撒手不管，这种行为送他两个字：走好！

到此，以上就是小编对于驾驶技巧精髓学习的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧精髓学习的2点解答对大家有用。