中型suv驾驶技巧,中型suv驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中型suv驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中型SUV驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 中型suv好驾驭吗？
2. c1能驾驶中大型suv自动挡吗？
3. 探岳280两驱豪华版使用说明书？
4. 开SUV长途自驾会不会很累？

中型suv好驾驭吗？

看车辆的操控***，毕竟中型SUV这么大块头，如果没有好的发动机变速箱驱动，那可能不是那么好驾驭。买车的话，中型SUV如果选择了排量比较小的，开起来会感觉到油门踩下去，并不是马上就有，再加上载上几个人，就会明显感觉到动力不行。所以如果买中型SUV，最好买排量大点的。

c1能驾驶中大型suv自动挡吗？

C1驾照可以驾驶C1和C2的车，也就是最高可以驾驶手动挡和自动挡的轻型车，C2的就只能驾照自动挡的。C1准驾车型为：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车。只要是中型SUV座位少于9个，而且车身长度小于6米，C1驾驶证是能够开的。SUV车型比较重，但一般也不会超过4.5吨，一般有5座，也有7座，所以SUV车型C1驾驶证也可以开

c1能驾驶中大型suv，c1驾驶证能驾驶9座以下的蓝色排照的车，c1里面包含的c2就可以驾驶自动挡的车，只要不是黄排照的车c1都能驾驶证，大型suv一般只有我5座.6座.7座，没有超出驾驶证规定，

探岳280两驱豪华版使用说明书？

第一，探岳280豪华的配置不算特别丰富，满足基本需求。前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。车辆的整体框架都是中规中矩的。作为城市SUV有三种驾驶模式可以切换：运动、经济、舒适非常的多样化。其次这个拥有全景天窗，多功能方向盘，6.5寸中控液晶屏，后倒车雷达，电子驻车，胎压报警，全车安全带未系提醒，定速巡航，一键启动无钥匙进入，皮质座椅，LED大灯雾灯等。这些功能肯定满足我们基本日常需求。

第二，探岳280豪华动力满足城市生活所需。探岳280豪华的车型我们在网上可以查到是大众EA211-DJS的发动机，匹配了7速干式双离合变速箱。功率是110KW换成马力的话150马力，最大扭矩达到250N*m。综合油耗6.8L/100km,从这些数据上我们可以看出，这个动力，不能说是强劲，起码是够用的。

第三，探岳280豪华性价比对于首次购车刚需家庭是最优的选择。我们买车最基本的需求是满足城市代步使用，对于一个刚毕业的或者结婚不久的年轻刚需一族来说，花最少的钱买最合适的车是最明智的选择。探岳这款车型是一汽大众旗下首款中型SUV直接竞争老对手上海大众的途观，车辆品质上，绝对是非常有保证的，这也是我们对一汽大众品牌的信赖。从价格来说，目前探岳280豪华4S店行情可以优惠到2.8万现金，全部办理大约19万左右，可以说非常的划算。刚需一族用车就是上下班代步使用，油耗是非常的关键，我们探岳280豪华综合油耗6.8，市区油耗8，对标同系列的车型来说，非常的省油。当然如果你就是需要大动力，或者钞票充足，那你根本不需要考虑这款车型。经济，节油，性价比高是这款城市SUV最大的特点。

开SUV长途自驾会不会很累？

开车是个辛苦活，全神贯注，手忙脚乱。特别是跑高速，人的精神高度集中，很容易疲劳。所以连续开车2小时以上一定要进服务区休息，特别是夏天，不管是开什么车型。[_a***_]第一啊！

开SUV长途自驾会不会很累？一个人长时间开车不论是什么车都会是很累，只不过是有的车辆开起来所感受的劳累程度不一样。比如，当你开一辆小型轿车和开一辆紧凑型轿车，肯定是开小型轿车易劳累，如果开一辆中型或是中大型、更者豪华车轿车，行驶同样的里程和时间它的疲劳程度同样是不一样的，肯定是开豪华轿车时的疲劳程度要轻。那么影响驾乘感和舒适性主要决定因素都是什么呢？

影响驾乘操纵舒适感的因素有多种，如果车辆的操纵费事，会让驾驶人感到费劲，所付出的劳力多人就会过快的厂感到疲劳。如原来的纯机械转向系统改为液压助力转向，之后又出现了电动转向助力系统，大幅度的减轻了驾驶人在操纵车辆时的劳力付出。又如，原来的机械制动系统改为带助力的系统。特别是悬架系统，以前大部分都是***取非独立悬挂系统，而现在都是前悬***用麦弗逊独立悬挂系统或是双横臂式独立悬挂系统等，后悬架大部分***用交叉、多连杆等独立悬挂系统(五连杆悬挂是最好)，特别是SUV***用的较多，只有小型或紧凑型轿车部分用非独立悬架系统。当然还有发动机的排量与发动机工作时的减震缓冲系统、动力传递系统和变速箱的型式(MT、AT、CVT和双离合变速箱)等，空间同样对驾驶人有一定的影响，最好是中型SUV。定速巡航和自适应驾驶系统等。以上这些都是直接影响到了驾驶人开车的疲劳程度。

根据以上所述，要驾驶一部让人感觉相对疲劳感小的SUV，就必须有排量稍大的发动机(动力给力会给人带来***，减小因小排量动力肉带来的不适软绵绵的之感，易因起疲惫感)，有各种助力系统、发动机最好是水平对置(最大限度的减少发动机工作时带来震动不适，国内没有水平对置发动机的车辆，只有保时捷、斯巴鲁品牌才有)、前悬架系统为麦弗逊独立悬挂，后悬架系统最好是多连杆悬挂系统(些系统如果是用在前、后悬架最好，目前只有在豪华轿车中才有出现)。最好是CVT变速箱(其他变速箱换挡时的顿挫感都大于CVT，而CVT变速箱换挡平顺，及大的减小了由于换挡顿挫对驾驶人带来了不适)。依据这些看看下面的SUV车型。

凯雷德148.80万元进口SUV，排量6.2L，426马力 V8发动机，长短臂前悬，五连杆独立后悬。

奥迪Q7全时四驱SUV，2.0T 8AT变速箱，前、后悬都是多连杆式独立悬挂，最低价位68.38万元。

红旗H7全时四驱SUV 3.0T 8速AT变速箱，前悬双横臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，价位34.98万元。

以上车太贵啦，来点价位适中的SUV。奇骏2.0L CVT变速器，前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂。欧蓝德SUV，2.0L，CVT无级变速器，前后悬与奇骏一样。斯巴鲁品牌的傲虎。红旗HS5等。这些品牌都在最大程度上减轻开车时的疲劳感。

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到此，以上就是小编对于中型suv驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于中型suv驾驶技巧的4点解答对大家有用。