7座非承载越野车推荐车型,7座非承载越野车推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7座非承载越野车推荐车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍7座非承载越野车推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 大7座的SUV适合越野吗？
2. 非承载式车身离地间隙？
3. 比亚迪唐dmp非承载式车身越野会怎么样？
4. 本田硬派越野车Passport居然没有大梁，这款车好吗？

大7座的SUV适合越野吗？

有SUV特征的三种车型

• SUV-不能越野

  
  （图片来源网络，侵删）

• ORV-专业越野

• OSUV-可以越野

SUV是Sport utility vehicle的缩写，释义为实用性运动汽车，这种车的能力可以理解为“板鞋”，也就是看着挺运动实际只能代步。因其车身结构是承载式笼式车身，整个车身以抗扭刚度比较差的框架式结构，在崎岖路面频繁扭转很容易变形，这种车拿去越野非常伤车。

且SUV的发动机多为横置布局，四驱系统通过取力器和多片式离合结构的限滑差速器实现分动，因缺少动力放大齿轮组所以性能往往不能满足越野，量产车目前只有一台SUV具备放大挡。其次因缺少分动箱的扭矩容量，仅依靠离合器压紧限滑也容易过热失去分动能力，这种结构的四驱系统是没有越野能力的。SUV这种车型只适合在城市道路代步，两驱版通过能力和轿车差不多，四驱版只是稍微好一些而已，四驱的主要作用是用以提升公路驾驶的稳定性。

ORV是Off road vehicle的缩写，释义为越野车。这种车型的外观特点基本与SUV一致，不过车身结构有很大的差异，为非承载式车身。简而言之为车身有一套抗扭刚度很高的独立底盘，发动机变速箱转向机车桥等总成均固定在底盘上，车壳是直接座在底盘上；越野车承受扭转冲击的是底盘，底盘不会轻易变形则能够拿去越野。

且ORV的发动机是纵置布局，两驱版为后轮驱动，四驱版是通过分动箱实现向前后桥的动力传输；分动箱中往往会有2~4倍的扭矩放大齿轮组，挂入4L低速四驱模式后动力体验会好的多。其次ORV一般也有差速锁，动力传递到车桥后锁止差速器，两侧车轮则能够获得相同的动力分配；能够以相同的转速和扭矩输出实现单轮驱动车辆脱困，这是SUV的入门级四驱做不到的高水平，ORV是专业越野车。

OSUV指Off road sport utility vehicle的缩写，释义为越野运动型实用汽车，一般称之为硬派SUV。其车身结构特点与ORV越野车相同，四驱系统也有强大的分时四驱或全时四驱，这种车同样可以用来越野。至于与ORV区别主要指舒适体验，因为越野车往往只重视越野能力而忽略驾乘舒适体验，于是OSUV抓住这一空挡，将ORV升级至与SUV相同的驾乘舒适体验，同时又能满足越野的多功能车以满足不同用户的需求。

总结：上述三种车型中SUV只是代步车，ORV是专业越野车，OSUV是舒适的越野车，是否能越野就要看题主的七座车是什么类型了。

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大七座SUV越野车可以去越野，也可以长途自驾。再说了，长途自驾肯定要选装大车。因为行李多人可以在车上休息。比如说30万以内的硬派越野车，哈弗H 9再选装三把锁。哈弗h9本身配置也比较高，选装了三把锁以后你就不用担心走烂路了。一般的路况难不倒你，如果你的预算更多50万左右，那你就可以考虑途乐。途乐性价比很高，车也很大，舒适性也很好，也很耐造。既然你问了这个问题，肯定就想买车，买车就根据你自己的预算来选车。不同价位不同车型。

越野需具备以下条件:1，非承载式车身 2，前硬轴非独立悬挂 3，后硬轴非独立悬挂 4，分时四驱（或全时四驱带嵌入式机械中央差速锁） 5，前桥嵌入式机械差速锁 6，后桥嵌入式机械差速锁 7，越野加力档（低速四驱档）

非承载式车身离地间隙？

通常来说非承载式车身的最低离地间隙是它的后桥牙包，从目前来看国内市场上最流行的越野车或者皮卡的轮胎尺寸都在 30.5-31 吋左右，而牙包尺寸一般在 7 吋上下，非承载式的牙包因为空间和离地刚需的关系，基本都是前桥小后桥大，加上外壳和护板的尺寸，就造成离地间隙一般在 210mm 左右，但是这个高度通常来说是指后桥，前部通常要略高一点点，而中间最低的地方通常是分动箱的护板高度。

比亚迪唐dmp非承载式车身越野会怎么样？

会很好。

唐DM-p之所以被称为“越野悍将”，核心更源自于的四驱能力展现。在越野环境中，唐DM-p电机响应速度快、控制精度高，再通过超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架以及伊顿差速锁三大硬核配置，也就拥有了更迅速、强硬的打滑车轮锁止能力，让强劲动力可以迅速集中到尚有附着力的车轮上，让车辆脱困。

值得一提的是，唐DM-p部分款型预计年内可OTA升级云辇-C智能阻尼车身控制系统，完美兼容了舒适性与操控性，真正实现“搭载即豪华 越级新体验”，驾控实力更有进一步提升

本田硬派越野车Passport居然没有大梁，这款车好吗？

没有大梁未必不是越野车，厂家在设计时也会综合考虑车辆性能，在各项指标之间做出取舍，带大梁的车身刚性更好，抗扭转指标更强，但是必然会造成车内地板升高影响舒适性，而且增加的重量也会拉低经济性，对车辆的传动和悬挂系统布局也有一定的局限性，随着科技和技术的进步，承载式车身也能够逐渐达到越野车的刚性需要，同时还能更好的兼顾舒适度、操控性等等，所以未尝不会出现在越野车的设计上，当然非承载车身依然会是越野车的首选，毕竟坚固耐用更符合定位

到此，[_a***_]就是小编对于7座非承载越野车推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于7座非承载越野车推荐车型的4点解答对大家有用。