推荐一款实用小型车型,推荐一款实用小型车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推荐一款实用小型车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍推荐一款实用小型车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问有没有质量好，声音小，省油，操控好，外观不过时的踏板摩托车车型推荐？
2. 100CC的踏板摩托车哪个好？
3. 我想选一部货拉拉车，封闭式的，选哪种车型合适，不载客，小型货拉拉车？
4. 400cc以内，金卡纳性价比最高的车型有哪些？

请问有没有质量好，声音小，省油，操控好，外观不过时的踏板摩托车车型推荐？

本田佳御摩托车路过，刚买几个月，40公里以上发动机声音非常舒服，油耗2.2-2.6升，70-80公里速度很稳，外观还好，质量好不好以后再说，现在肯定没有问题，适不适合就看你自己决定了。

铃木天玉125T--C化油器版本7800元，声音小，动力大，半坡起步比电喷给力，就是加机油比较麻烦。铃木的机油大部分是900ml和1000ml两种规格，而天玉的机油量是950ml。

100CC的踏板摩托车哪个好？

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100cc的踏板车哪款好？

根据题主的描述得知，想寻找一款100cc省油耐用的小踏板，用于平时的代步和偶尔的跑山，这种需求下骑士分享比较看好五羊本田的几款车型，它们分别是喜蕴100，喜悦100和塔帕100。
这几款车型有一个共同的特点就是做工不错，整体的品质会比较有保证，并且搭载了同款动力总成。它们所搭载的这款发动机属于本田的SCR，这款发动机虽然技术水平有点保守，但稳定性不错，运转品质也比较良好，它最大功率5.3KW，最大扭矩7.46N.m，动力参数虽然有点一般般，但结合车型排量来看还算可以，基本能够满足佛系代步的要求。
这几款车型最大的不同就是车型定位和外观，其中的喜蕴100是一款低端实用小踏板，它整车会比较强调实用性，并且价格也是三款车型中最低的，所以预算有限这款车就可以成为首选。
喜悦100是一款经典车型，这款车也被摩友们亲切的称之为小公主，它的定位属于一款高端小踏板，虽然在性能表现上和喜蕴100没有多大区别，但这款车的骑行质感会更棒，并且配置体验也会更丰富，它除了一些常规的配置以外还融入了芯片防盗和刹车联动系统，如此的搭配使得这款经典小踏板，在车型档次上有了明显的提升。
塔帕100则是一款比较注重个性化展现的复古小踏板，这款车的整体外形比较凸显圆润性，并且车身的配色也会更加符合年轻摩友的审美观，再加之它本身的做工比较细致，所以这款车的档次感也是比较足的，因此如果比较注重车型的外在表现塔帕100将是这三款车型中比较有实力的。

以上三款就是这种需求下的推荐，至于这三款车型的油耗表现，基本上都会保持在2.1L左右，而这个水平虽然算不上绝对优秀，但能够符合题主低油耗的要求，毕竟踏板车本身的油耗就会比较高一些，所以相对来说油耗还是比较低的。而选择时就可以根据预算在以上三款车型中结合外观需求进行选择。

• 选择100cc踏板摩托车,需要省油耐用,那必须选择大品牌或者合资的车型.

  以下是符合100cc,省油耐用的几款车型:

  
  （图片来源网络，侵删）

  推荐第一款:豪爵VN100

  搭载全新豪爵100cc发动机，实现卓越的综合性能，百公里经济车速油耗仅需1.9L，起步加速更加迅猛，绿灯亮时，总能让你抢先一步。 VN100，驾驭它，你就是万众瞩目的焦点！无论是去繁华市区还是偏远小巷，无论是去运动还是去约会，无论是去兜风还是去郊游，VN100都能让你享受到轻松惬意的出行。

  推荐第二款:五羊-本田 喜悦100

  相比普通的踏板摩托车，搭载FI电喷技术的喜悦电喷小公主，将给您带来更多的驾乘喜悦！启动更快：在低温环境中一触即发，且无需加油门，启动更加轻松！油耗更省：FI电喷系统***用精确控油程序，比同排量普通化油器发动机省油10%。环保升级：FI电喷系统使燃油高效燃烧，确保了更低的排放、燃油蒸发和油耗，低碳更环保。服务更优：高品质FI电喷系统，享受三年或三万公里服务承诺，让您使用更安心。

  我想选一部货拉拉车，封闭式的，选哪种车型合适，不载客，小型货拉拉车？

  蓝牌营运货车建议选择微卡

  营运货车需要是的越大越好的核载重量，拉货拉的多才能赚得多。蓝牌货车要求总质量小于4.5吨，总质量减去车身整备质量基本等于核载重量；属于这一范围的货车有微卡和轻卡两大类型，其中轻卡因尺寸较大导致整备质量过高，4.5吨的轻卡去掉整备质量后核载重量只是一吨多点，这么大的车被额定载重限制了载货量所以实用价值很低，这种车型已经不值得选择了。
  

  而除了轻卡以外还有一种车型实用价值很低，这种车正是题主感兴趣的盲窗厢货面包车或轻客。这种车型的结构特点还是客车，由于承载式车身结构以及车型特点的限制，这种车的额定载重量会比轻卡还要低一些，最大载重量不过1吨左右，正常最大核载只是六七百公斤。如此小的载重量只能拉抛货，也就是只适合快递行业这种有些垄断性质的行业，一般物流已经城市短途配送用这种车能亏到爆。
  

  蓝牌货车自2019.1.1日起取消了营运证和上岗资格证的要求，同时要求各个机构不允许以无证营运对该类车进行处罚。那么这种车唯一的检查项目只剩下超载，于是从2020.1.1日起高速公路普及不停车承重，并且收费按照轴数而不按照载重量计算；下路如主干线的国道省道也按照了同样的设备，自此货车超载无需路检，只要通过[_a***_]设备则会自动称重并关联车牌记录下超载信息，然而超载会罚款并且扣分哦。
  

  所以蓝牌货车一点点也别想超载了，核载能力足够低的蓝牌轻卡以及厢式轻客都没有了实用价值，指导价动辄十几万的这两大车型怕是会重演乘用车市场的销量下滑。那么想要以低成本投入并且获得理想的收益，唯一的办法就是选择核载重量大的微卡。这种车型的车身尺寸普遍在5~5.7长之间，货箱长度在3~3.7米之间（包括厢货）；由于尺寸偏小所以整备质量偏低，小小的微卡额定载重量也可以达到1.5吨左右，甚至有部分量产车能达到轻卡都实现不了的2吨水平，重点是这种车型的价格均在5万左右，优秀的一些的微卡厢货也就是六万多。
  

  载重量不比轻卡差、价格只是主流轻卡的一半甚至更低、车身结构多使用非承载式有大梁的结构，微卡是目前城市短途配送最理想的选项了，建议考虑这种车型。
  

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  400cc以内，金卡纳性价比最高的车型有哪些？

  谢邀！

  我是骠骑府！知名摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

  想买辆400cc左右的摩托车练习骑行技术，想法很好，骠骑府很赞成你这么做，工欲善其事必先利其器，但是利其器之前还得练其技，所以你的想法是正确的，骠骑府支持你！

  练习金卡纳是一个不错的选择，首先他的危险性比较小，远远小于跑山，也比赛道更安全，因为他的速度不会很快，但是对技术要求很高，可以快速的提升控车能力，再就是场地易得，找一块干净平整的场地，立几个矿泉水瓶子就可以开始玩，非常方便。

  如果预算多，练习先从大贸车型里面选择，这个排量级别里面川崎Z400和KTM DUKE 390是很合适的车型备选。
  
  

  Z400的整备质量仅仅只有165KG，骑起来普通250cc的街车，操控极好，动力也线性易控，是很合适的备选车型。
  
  

  KTM DUKE 390素有弯道火箭的美誉，跑山那是相当的犀利，如果你能迅速适应大单缸在平顺性上的弱点，也不失为一个较好的选择。

  国产的你可以看看赛科龙RZ3S和奔达星罗400，如图。
  
  

  国产车在车重控制上一直不如进口大贸车型，原因大概你也知道，除了设计上的原因以外，成本因素也是一个重要原因，但是这两款车在操控上还不错，因为骠骑府试骑过两款车，我觉得在国产里面还是相当不错的，很灵活易控，动力线性，轮胎抓地也不错，你也可以关注这两款车。
  

  上图为骠骑府本人试驾奔达星罗400，我认为操控是可以的，在预算不多的情况下，是个不错的选择。

  到此，以上就是小编对于推荐一款实用小型车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于推荐一款实用小型车型的4点解答对大家有用。