十五万新能源混动推荐车型,15万新能源混动车推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十五万新能源混动推荐车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍十五万新能源混动推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 15万级别混动车型求推荐，别克微蓝6PHEV怎么样？
2. 想买一辆小型SUV，要可以上绿牌的油电混动、价格15万以内，有哪些推荐？

15万级别混动车型求推荐，别克微蓝6PHEV怎么样？

不邀自来，对于这个问题作为曾经在各大品牌4S店呆过很久的资深老销售来说再合适不过了。

15万级别的燃油车，国产、合资日系、德系都有很多的选择，但是楼主特定了要混动车，一下子就将这个范围缩小了很多。国产混动个人认为能拿得上台面的：上汽荣威RX5混动、比亚迪秦pro、吉利几何这几款，不过不太建议买国产，技术还不够成熟而且负面比较多，谁也不想花钱给自己找烦恼是不，在合资车里面筛选一下，我觉得别克微蓝6 PHEV各方面综合实力最强。也是15万级别最适合入手的混动车型。

别克在我印象一直都是中高端的品牌，好看又大气，品牌是有一定加持的，起码你开回家的时候邻居会赞叹一下，呦，不错嘛，买了个别克。我曾经开过某国产新能源回家时，被邻居质疑是啥车并且问我有这钱为啥不买某某车型的这种尴尬问题，要是可以我真想给他一jio。买别克起码不会有这样尴尬的问题，毕竟用的是家族式的设计语言，在外观上是能得到绝大部分人认可的，内饰的做工用料同样到位，满油满电780KM续航，这到哪都够用了，比燃油车省，与纯电车相比不用担心充电问题和续航问题，这也是为啥我很喜欢混动车的原因之一，相信我，15万左右的混动车微蓝6PHEV错不了。

楼主你好，我先说结论，15万级别混动车推荐：比亚迪秦pro、荣威RX5新能源、别克微蓝6 PHEV、丰田卡罗拉或者雷凌都可以。

这些都是我认为在15万级别表现不错的混动车型，其中别克微蓝6 PHEV最为出色，也是我认为在这个级别最适合入手的车型。

首先国产的这几款目前品质都相对没有那么的稳定，简单来说就是自主品牌的混动技术还有待发展，不够成熟。日系的话见仁见智，我个人是不太喜欢日系的车，后期日系的很大可能会减配，直接导致我对日系车的成见比较大。这也是为啥我会选择别克微蓝6 PHEV，首先在造车工艺上要比国产更加的可靠一些，经典品牌，品牌力也更强，其次在混动技术的研发层面也足以和日系媲美，不管是可靠性还是品质都不比日系差，再一个还是因为好看，整体上面还是别克经典的设计，这点毋庸置疑，开出去面子加成高，微蓝6 PHEV的续航可以达到780KM，相较于燃油车更省，纯电车更靠谱。15万的级别的选择不多，微蓝6 PHEV绝对是最好的那个。

楼主你好，在这个价位想要选到一辆心仪的车很容易，但是要是混动车的话就得好好挑一挑了。

在这个价位的混动车首先不太推荐国产，不是说瞧不起国产车，只是在混动车的技术开发上国产还有很长的路要走。其次就是日系，日系的混动技术没得说还是比较不错的，但是不排除日系合资之后会变着法儿的减配，从车身工艺到内饰的做工用料都让人不太满意。这个价位的混动车优先会考虑大众和别克，其中更推荐别克的微蓝6 PHEV，主要原因很简单就是好看，遇上微蓝6 PHEV之后才知道什么叫始于颜值、忠于品质，这话虽然有点老套但是很贴切。

他的外观设计沿袭了别克家族式的设计语言，我还是很满意的，内饰也是一样的道理，别克的设计、做工用料不会让人失望。

然后就是续航，微蓝6 PHEV满油满电的情况下可以跑到780KM，属于那种吃得少跑得远的，属实很香，15万级别的混动车选择微蓝6 PHEV很合适。

想买一辆小型SUV，要可以上绿牌的油电混动、价格15万以内，有哪些推荐？

15万内的小型插电混动SUV只有一个选项但并不值得选择，参考一下两台建议考虑超预算的紧凑级SUV。

首先说明能使用新能源汽车专用牌照的混动汽车必须是PHEV，也就是所谓的插电式混合动力汽车，能通过220V电网取电并且能纯电行驶几十上百公里才算达标；预算内符合这一标准的SUV只有一台，为吉利缤越PHEV，指导价16.98-16.98万，特点细化如下。

基础参数：车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，尺寸等级为A0级小型SUV但悬架等级过于低了；空间方面体验合格但不算充裕，外观设计见仁见智但缤越的家族式设计语言多少有些审美疲劳了。

动力系统***用吉利逆向沃尔沃技术的低端三缸1.5T增压机，其次为仅仅有60kw最大功率的电动机，而且电机仍然是与双离合变速箱集成的P2.5架构；这一系统的内燃机级别太低且没有独立发电电机，所以在行驶中一旦馈电那就是馈电了，除原地充电以外只有利用动能回收补充一些电能，然而效率是非常低的。

而驱动电机又要通过变速箱的偶数当输出轴才能输出动力，这种结构决定了变速箱的两组离合器和输出轴磨损程度会不一致，因为电机为恒扭矩发力，起步加速的瞬间即可爆发峰值扭矩，动力曲线与内燃机不同则会影响变速箱的使用寿命。

在集成电机的混合动力变速箱中，吉利的P2.5架构不算水平很低但也不够理想，再加上与三缸发动机组合且全系两驱，这显然是没有品质的组合；纯电续航里程又只有62公里，车辆的实用价值是比较低的。配置方面预算内的低配没有智能安全配置，使用卤素大灯，没有天窗，那么综合空间、悬架、混动系统以及配置水平，预算内仅有的一台小型PHEVSUV不值得考虑。

目前最值得选择的混动SUV起步应为比亚迪宋Pro，该车指导价为16.98-21.98万；车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级属于A+级，尺寸虽然大一些不过也不是很难驾驭；而且综合能耗并不比A0级的缤越高，因为混动系统的技术水平更高。

发动机为1.5T直列四缸增压机并集成一台25kw的BSG发电启动一体机，中低配另有一台后置永磁同步驱动电机；这一组合能实现EV模式81公里纯电续航，中低速以REEV增程式行车发电模式驾驶，内燃机与BSG合作发电仍以纯电驱动，[_a***_]比同级别SUV可低一半；高速驾驶或刻意切换模式可用HEV油电混合模式驾驶，该模式最大功率238kw、峰值扭矩525N·m，破百4.7秒且为全路况四驱。

集成发电电机的四缸机系统级别远高于吉利缤越，独立布局的电动机减速器稳定性更高且性能更强，后驱和四驱的模式切换能丰富驾驶乐趣同时降低油耗，用车体验总要比三缸混动缤越好的多；所以需要选择PHEVSUV建议调整预算，15万以内的选择只会令人后悔，宋Pro是最合理的起步。

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到此，以上就是小编对于十五万新能源混动推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于十五万新能源混动推荐车型的2点解答对大家有用。