自档驾驶技巧,自档驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自档驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自档驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡共享电动汽车该怎么开？
2. s档需要手动换挡吗?手动换挡需要注意什么，有没有什么技巧？
3. 汕德卡自动挡挂挡步骤详细操作？
4. 7速DCT双离合自动档应该怎么开？和正常的自动档一样吗？

自动挡共享电动汽车该怎么开？

目前市面上的纯电动乘用车都是固定速比的（无可变速比），操作比较简单。车速是通过油门踏板控制驱动电机功率来实现升降速。前进跟后退也是通过控制驱动电机正反转来实现的。部分车型配有电子驻车机构（俗称P挡），启动后将换挡拨杆由P当拨至D档即可，然后控制加速踏板即可行驶。停车时，带有电子驻车功能的车辆应待车辆停稳后将换挡拨杆拨至P挡状态。

你好。坐标广州。目前在广州运营比较好的共享汽车有go fun和EVCARD，对于无车一族的我，平时都是找共享车练手，其实电动车比汽油车好开，优点是没有发动机，比较安静，缺点是续航太短。

电动汽车跟汽油车的开法一样的，踩着刹车启动车子，换D档前行，N档空档，R档倒后，就是电动汽车没有P档，停住直接是N档。

首先开门进去，坐上在座椅上，根据自己情况调整空间大小，以便腿脚伸展和加速。

其次系好安全带，脚踩刹车，点火启动车辆，将档位挂到D档或S档。

最后松开手刹和脚刹，即可正常驾驶。

s档需要手动换挡吗?手动换挡需要注意什么，有没有什么技巧？

现在各家对汽车自动变速箱大体是一样PRND这四个档位是没有太大争论，主要差别在D后边还有一个L挡或S挡。有的设计在了D挡后方，有的设计在了D挡的右边。

S挡全名为：sports。根据档位的名称就很容易的知道这是一个运动档，也就是俗称的超车挡。如您现在开的车带有手动模式，在换到S档后是可以上下推动进入手动模式的。

在正常行驶途中如您需要快速的变道超车只需要把车档位换到S挡即可，发动机就会自己延迟换挡时机给车辆提供足够的动力让您变线超车。

现在很多自动挡变速箱都会提供“S”档，也就是运动驾驶模式，当我们切换到这个“S”档后变速箱就会改变换挡逻辑，不过这一切都是由电脑自动识别自动切换的，不需要我们手动操作，除非你在行驶中有升降档的主动需求，下面我们简单谈谈S档的使用方法。

自动挡的D档属于前进挡中的标准模式，他的换挡逻辑是一般控制在2000转左右就自动升档，而“S”档为了突出运动效果，会自动把升档时机延后，一般是设定在2500-3000转区间才会升档。他的作用除了可以体验更好的加速感外，在超车、爬坡、下坡等情况下拥有比D档更加出色的表现，比如超车期间的提速能力明显好于D档，在爬坡期间可以实现低档高扭避免D档动力不足，下坡利用延迟升档来控制车速等等。

自动挡的“S”档可以手动换挡，注意的地方就是要尽量结合发动机转速值来操作升降档。比如当我们发觉二挡速度已经跑起来了，但是变速箱还没有主动升档的时候，就可以通过档杆上的“+”号主动升档；比如当我们***超车时，要想提高动力输出就可以主动降挡深踩油门达到高扭输出，提速效果更好；比如爬坡期间发觉2500转升档还是出现动力不足的情况，我们还是手动降挡更稳妥。

综上所述，S运动档位的操作大多数时间就交给电脑自动进行，在一些特殊情况下，我们手动介入，目的就是适当提前或者控制档位，当然S档毕竟有他的升档转速标准，我们需要充分结合这一点才能灵活掌握他的特性。希望我的回答对你有所帮助。

你好，S挡不需要手动换挡。

一般来说S挡也是自动挡的一种工作模式，其大致的原理是提高换挡转速。

打个比方：如果你的车D挡时它的换挡逻辑为速度达到要求且转速在2000转左右进行升档。那S挡大致需要在3000转左右进行升档操作。这样的目的是为了提高加速度，增加动力性。

自动挡手动模式，这种情况一般只要在2000转左右的时候你搬动换挡杆上下推动就可以实现升档和降档了。

至于下坡上坡等等就是行车过程中如何利用档位实现制动和提速了，这些应该不是你关心的。

新手换挡应注意什么?一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身;而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标(变速)的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。

那么，不同路况的换挡技巧有哪些?

　　1、平道换挡。

　　平道换挡是最容易的换挡，问题在于换挡时不要拖泥带水，动作要准确快捷，在换挡时不要给油，换挡到位后轻加油即可。

　　2、上坡换挡。

　　上坡换挡是在所有换挡过程中难度最大的。当你上坡时，要先判断档位能否在动力足够的情况下通过，如果不可能就必须提前做好减档的准备。如果前方的[_a***_]情况允许你加速，你要加速行驶，当你感觉发动机动力很充沛时，准备减档，一定要在汽车动力充沛时减档。减档时不要紧张，要领和你平时换挡一样，只是换挡后要多加一些油。如果前面路面不允许加速，你就要提前减档。坡越陡越要提前。

　　3、下坡换挡。

　　它要看坡路的长短和陡缓程度，还决于你的性格和胆量。如果下坡路较长且缓，路面很好，你可以带上四档或三档不给油滑行，右脚不要离开刹车踏板控制车速，随时准备在出现突***况时及时控制住车辆。如果下坡很陡，建议二档或一档下坡，可以有效的控制车速。下坡一定要轻点刹车，特别是沙石路面，千万不要急刹车，也不要长时间半刹车，那样是非常危险的。

汕德卡自动挡挂挡步骤详细操作？

启动发动机，踩住刹车，把换挡手柄置于R位置，然后松开刹车，轻加油门OK 首先确认档杆在P档，然后起动发动机，踩住刹车，把档杆放到R的位置上，松开刹车，就可以了。

首先将档杆置于N档，然后起动发动机，踩住刹车，再把档杆放到R的位置上，松开刹车，轻加油门就可以了。

启动发动机，踩住刹车，把换挡手柄置于R位置，然后松开刹车，轻加油门OK 首先确认档杆在P档，然后起动发动机，踩住刹车，把档杆放到R的位置上，松开刹车，就可以了。

首先将档杆置于N档，然后起动发动机，踩住刹车，再把档杆放到R的位置上，松开刹车，轻加油门就可以了。

汕德卡自动挡的操作方法是：

踩下车辆的刹车踏板，通过旋钮的方式来调节车辆的挡位即可，在调节挡位之后，也可以通过手动加减挡的方式来控制车辆行驶。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，替代了人的主观判断时机和换挡操作。

汕德卡自动挡的挡位有：1、N挡相当于手动变速箱的空挡，挂入N挡时，车辆是可以滑行的；2、S挡就是运动挡；3、L挡也叫低速挡，使用这个挡位可以起到发动机制动的作用，下坡的时候可以使用L挡，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况。

7速DCT双离合自动档应该怎么开？和正常的自动档一样吗？

• 7挡双离合也是自动挡车的一种，只是变速箱不同，在驾驶上和自动挡汽车没有区别。

• 7挡双离合变速箱汽车驾驶操作方法如下：

  一、起车：1、首先围绕车辆检查一圈，看看4个轮胎是否有缺气或者扎胎的情况，然后插钥匙点火。2、着火后大约1-2分钟，看转数下来到800到1000转之间，右脚踩住刹车，挂档，把档位挂在D档，然后松开手刹，再慢慢抬起右脚，这时车辆就开始前行了。根据路况的需要，右脚完全抬起，踩油门加油，车就正常行驶了。3、行驶中遇到拥堵或者红灯时，只要踩下刹车，车就停止前进了，不用变换挡位、等绿灯亮了，直接松开刹车就继续前行了。红绿灯时间比较长的，可以挂在P挡等候。

• 二、倒车：1、在车辆停下后，踩住刹车，把档位换到R档，松开手刹，右脚从刹车缓慢抬起，车就会倒着走了。

• 三、停车：1、到达目的地，把车停在指定的位置后，把档位换到P档，然后拉起手刹，松开脚刹，关钥匙门，拔下钥匙，下车锁门就可以了。

在回答题主关于7速DCT双离合自动档应该怎么开？和正常的自动档一样吗？这个问题之前，我们先来了解一下什么是7速DCT双离合变速器。

7速DCT双离合变速器顾名思义，这套变速器有两组离合器，并且这套变速器是基于手动变速器发展而来的。7速DCT双离合变速器是由两幅离合器与二根输入轴相连，同时换挡或是离合的操作，都是通过集成电子和液压元件的机械电子模块来实现的。而7速DCT双离合变速器的优势就在于，可以提高车辆的操控性，并且极大提高了变速箱的传动效率，换挡迅速，同时油耗还很低，所以在不少车型上都配有7速DCT双离合变速器。

在正常行驶的情况下，7速DCT双离合自动档的操控与普通自动挡基本一致，由于迅速的换挡动作，你在中高速的时候是基本察觉不到顿挫感的。不过如果你是在堵车的情况下驾驶配有7速DCT双离合变速器的车辆，并且让变速器处于自动挡的模式，那么你可能会感受到一些顿挫感，而这种顿挫感会比普通的自动挡来得更为强烈。这是因为7速DCT双离合变速器在车辆低速的时候，会在1挡和2挡之间来回的变动，而这种频繁的变动会对变速器造成一定的冲击，那么这样频繁的冲击就会造成离合器片的发热，久而久之就会造成离合器片的磨损。这就不仅会造成你的乘坐感不舒适，也会对变速器产生一定的伤害。所以在城市堵车的情况下，笔者建议题主要将7速DCT双离合变速器切换至手动挡模式，以避免自动升降挡对变速器造成损害。

这是不同厂家对其双离合变速箱的不同称呼，严格意义说不同厂家的双离合变速箱都是不同的。双离合器变速箱都可以称为DCT(Dual Clutch Tran***ission），DSG（Direct Shift Gearbox）只是大众公司对其双离合的称谓，只能大众汽车公司可以称呼其双离合变速箱为DSG。 双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，提供无间断的动力输出，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。换挡动作都是由ECU提供信号完成的，不像手挡那样需要人工换挡。

到此，以上就是小编对于自档驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于自档驾驶技巧的4点解答对大家有用。