运动飞机驾驶技巧,运动飞机驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于运动飞机驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍运动飞机驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么拍摄运动中的飞机？
2. 飞机在飞行过程中保持高度不变向左转弯，飞行员该怎么做？
3. 飞机侧滑如何蹬舵？
4. 普通人在半小时之内能否学会驾驶战斗机？

怎么拍摄运动中的飞机？

谢谢邀请，飞机拍摄有一定的难度，需要多次尝试后才能有一定的经验。

首先要有好的天气

再者需要空旷的场地

需要一定的快门速度（500-1000分之一秒）以上

然后需要匀速跟拍手要跟随飞机同速运动

拍摄运动中的飞机重点要注意两个问题，一个是距离远，另一个是目标是运动状态，虽然一般相机都有运动拍摄模式，但个人觉得还是M档根据环境自己设置参数。有以下几个应该注意的问题可以与你分享：

1.快门速度要快。为达到最大速度，可以提高感光度ISO和尽量大的光圈。

2.如果拍摄高空飞行中的飞机要用到长焦，长焦建议用三角架。

3.如果拍起飞或降落，距离较近，建议通过速度判断使相机与对焦中心同步移动。

4.对焦要迅速，一定要准。

5.可以考虑连拍模式。

要拍摄到清晰、曝光准确的运动中的飞机，上面是我的一点经验，希望对你有帮助。

飞机在飞行过程中保持高度不变向左转弯，飞行员该怎么做？

大家好，很高兴回答这个问题：

飞机在空中拐弯的操作一般分为两种：

一是通过垂直尾翼使机尾偏转

二是通过机翼上的副翼使机身倾斜，从而转弯。

下面来具体说一下垂直尾翼和副翼的使用：

1、垂直尾翼偏转一般用在有侧风的和其他让飞机发生偏斜（比如一边的引擎失效）的时候，或者在进场时对准跑道。也就是说，当飞机只需要在平面上转弯时，就用到垂直尾翼。

2、飞机要真正大幅度转弯时，就要用到副翼。副翼是装在机翼末端的两块板子，一边一个。如果飞机要左转，左面的副翼抬起，右面的副翼压下，使飞机向左倾斜，从而实现左转弯。如果飞机要右转，则右面的副翼抬起，左面的副翼压下，是飞机向右倾斜，从而向右转弯。

3、在多数情况下，是使用副翼转弯，不过也有飞机在空中转向时副翼和垂直尾翼同时使用的。这要看具体情况。

飞机的水平尾翼用来控制飞机的俯仰运动，即飞行员通过驾驶杆的前后移动操纵。飞机的垂直尾翼用来控制飞机航向（飞机向左向右转弯），飞行员通过脚蹬的左右偏转来操纵。飞机的副翼控制飞机的左右偏转（以机身为轴线旋转），即飞行员通过驾驶杆的左右压杆移动操纵。

当然这只是比较简单的说法。实际上现在飞机随着电传技术的发展，对飞行姿态的控制不会是以单一舵面的变化完成姿态的变化。例如向下俯冲，就可以使用副翼和水平尾翼的同时变化，使得飞机能够更快更平稳实现姿态变化。但要注意的事，对于飞行员本身而言，做这个动作也只是向前压驾驶杆就可以了。舵面之间的配合变化，由电传计算机负责计算操纵。

飞机侧滑如何蹬舵？

侧向侧滑的方法是先压盘使一侧机翼下偏,同时反方向蹬舵保持飞机纵轴方向不变。侧滑中,飞机的纵轴依然保持与原来航迹平行,但飞机的运动方向与相对气流方向不再平行。机翼升力的水平分量使飞机朝着机翼下片一侧侧向运动。侧滑程度及运动的速率取决于坡度的大小。坡度越大,侧滑程度越大。随着坡度增加,则需要更大的反向蹬舵力来阻止飞机转弯。

普通人在半小时之内能否学会驾驶战斗机？

航空体检和航空体育合格的情况下，即便你学最简单的小飞机，半个小时连操作程序肯定是背不完的，还有降落，没教官带你以及自己降落体验过，第一次我不信谁能降好。飞机操纵和理论知识关系非常紧密，你不懂飞机各部分构造及工作原理很难开好，而且驾驶飞机课程上有n种发动机失效，失速，紧急迫降等等问题在各种时间环境的处置方法，全部学会才算会驾驶。不像开车只知道怎么开就差不多够了。

条件首先不成立，如果是在一个房间里关了两个人，老牌驾驶员王牌战斗机飞行员四肢被人砍断了，只剩下另外一个新手菜鸟一个正常的社会人和她在一起，而30分钟后，让这个新人可以出去开这个战斗机出去打仗，如果能够正常开出去通知信息报告给友军就可以的话，那么我感觉还是可以的，老师说这个不行那个不行的，是所有需要战斗的东西，都是在短时间内都可以成立的，这是你们这些人为了一些利益呀，各种说法呀，按照他不成立，看看人上海堡垒训练了两天就可以打外星人，而我们地球人为什么不能半个小时学会开战斗机呢？

普通轻型飞机除去理论学习之外，实际操作一般要求40个小时才能单飞，我作为航空发烧友，第一次学习飞行的时候也花了10个小时才单飞，而且还是瞒着教练飞的，紧张得一手汗，不夸张的说，任何没有航空基础的普通人都不可能半小时之内学会开飞机完成独立起降。战斗力恐怕不行。光那些仪表半个小时都认不全。飞行原理我懂。操纵杆我也懂。如果是一战二战的螺旋桨飞机。教我半小时的话。估计我也能飞起来。降落的话。说实话。够呛。成功率我只能保证50%。蚊子直升机如果培训我半小时。我肯定能开。

美国有个天才少年十四岁，封为赤脚大道，人家就买本飞行手册，就把私人飞机偷走了，后面是因没油才迫降的，人还没受伤，这小子还偷人家私人油艇汽车啥的，都是自己自学没人教，这跟人的悟性有很大关系！如果完全没有航理知识，要看个人的领会成度，找感觉的能力，综合知识水平，更要看飞何种飞机，由谁来教？具体飞哪些科目？如果是飞简易飞机，不飞落地，只有起飞爬升巡航俯冲，那学习时间，30分钟也是完全可以的！！关键是要看飞到何种程度，是颤颤巍巍地在天上乱飞，还是完全符合大纲考试要求？

想要学习基本飞起来不难，难的应对飞行过程中的各种问题，就跟开车一样，理论上打着火，踩油门就行了，但是过程的平稳，红绿灯等各种交规，还有突发***，这一整套都不是一时半会的事，得靠时间来磨！

到此，以上就是小编对于运动飞机驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于运动飞机驾驶技巧的4点解答对大家有用。