类似坦克300推荐车型 ,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于类似坦克300推荐车型 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍类似坦克300推荐车型 的解答，让我们一起看看吧。

1. 凡尔赛和坦克300怎么选？
2. 坦克300风林铁骑版和征服者的区别？
3. 随着坦克300的热卖,吉利会不会也跟着推出类似硬派越野车？

凡尔赛和坦克300怎么选？

凡尔赛和坦克300是两款完全不同的车，凡尔赛是东风雪铁龙旗下的一款轿车，坦克300是长城汽车旗下的“魏牌”系列的一款SUV车型，如果喜欢舒适性的轿车，可以买东风雪铁龙的凡尔赛，如果喜欢SUV车型，还兼顾越野性，可以买长城“魏牌”坦克300。

凡尔赛前脸部分使用了雪铁龙的家族式设计，LED日间行车灯与镀铬装饰相连接。大灯被隐藏在保险杠两侧，矩阵式的布置非常精彩。

坦克300的内饰设计在此基础上增加了大量的豪华元素。坦克300的内饰功能布置简洁明了，按键尺寸都比较大，符合其硬派越野车的定位。中控台顶部使用了皮质材料进行包裹，具有不错的质感。人机交互界面则是使用了双联屏设计，无论是清晰度还是功能性，都处于一个不错的水平。整体看不考虑油耗就选坦克300。

坦克300风林铁骑版和征服者的区别？

    铁骑版和征服者区别如下:

   1，性能不同。征服者在性能方面比铁骑版提升比较大，征服者使用的是全新一代的处理器。

    2二者能耗不同。征服者在新一代的表现中测得了很低的量，实际使用效率会更加高。

    3续航有差别。因为征服者能耗低，使用效率高，所以它的续航比铁骑版得到了很大提升。

随着坦克300的热卖,吉利会不会也跟着推出类似硬派越野车？

不会。硬派越野属于小众车型，国内所有品牌都加到一起每月销量也才几千台，且特别偏重技术积累和口碑传承，研发投入高和利润产出低。北汽，上汽，奇瑞等都做过这方面的努力，无奈只有长城一家突出重围，在硬派越野这个山头竖起一杆大旗。吉利虽然已经成为国产品牌的南波湾，但前有猛虎（大众两田和日产），后有饿狼（长安长城奇瑞比亚迪），怎样突出自身优势（轿车和SUV），避开弱点（硬派越野和电车），才能更好更快发展才是自己的课题。简单点说，硬派越野成本太高又不挣钱，不符合吉利发展方向。所以，吉利绝不会染指硬派越野。

硬派越野热卖是相对的，卖得再好也只是城市SUV销量的零头而已，研发成本高，回收周期慢，对于没有技术累计的车企是绝对不会起造的，所以吉利汽车既没有硬派越野技术，也不会蠢到去研发月销量撑死几千台的车型。

我来回复您的这个问题，吉利应该不会去生产这样的产品的。 原因主要有两大方面：

1、硬派越野在国内是非常小众的市场，真正的用户并不多，所以从出发点上，吉利没有逐利这么小众市场的打算。 而且硬派越野车呢，底盘***很重要的，吉利一直以来，都是以城市用车，家庭用车等为主要研发方向，对于真正的硬派越野也不是特别看重。

另外，吉利本身在吸收沃尔沃的技术，而沃尔沃对于硬派越野的底蕴积累也不是特别的多，所以让吉利花大价钱从几乎0开始做硬派越野车技术的研发，属于入不敷出的愚蠢行为（最重要的是回报也非常慢且少），所以吉利不会去进行这方面的研发的。

2、吉利目前企业的重心，是利用与沃尔沃联合研发的CMA模块化架构的有利条件，将旗下的产品进行重新的梳理更迭，将旗下产品快速更换为模块化平台产品，提升产品口碑美誉度。所以吉利从宏观上看，短期内也没有硬派越野车的***于打算。

还有一点就是，坦克300现在并不是热卖，以目前的情况来看，更像是一种“热聊”，它的到来给了国内的热爱越野的小伙伴们更低的入门门槛。但是反过来想一想，真正热爱越野的人，而且还不被家庭牵绊的人或者说真正说着热爱越野然后去实现这个想法的人少之又少。目前国内的越野玩家大部分应该都是没有家庭负担的，或者说最起码大部分是没有金钱上负担的用户。而坦克的这个定位的产品在目前的热度过去之后，我相信也会慢慢归于平淡。

我们距离真正的越野文化崛起还为时尚早。

到此，以上就是小编对于类似坦克300推荐车型 的问题就介绍到这了，希望介绍关于类似坦克300推荐车型 的3点解答对大家有用。