510匹车型推荐 ,510多少匹马力

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于510匹车型推荐 的问题，于是小编就整理了2个相关介绍510匹车型推荐 的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝骏510多少匹动力？
2. 想选宝骏510，但国六和国五相比马力降了7匹，该怎么选？

宝骏510多少匹动力？

宝骏510搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率达到了110马力，最大扭矩为146牛米，与5速手动或6速自动变速器搭配。这样的配置可以带来流畅而快速的驾驶感受，同时也具备足够的动力储备，适应城市和高速公路的常规驾驶需求。总体而言，宝骏510动力表现均衡、可靠，适合追求经济实用和日常基本需求的车主。

宝骏510的动力表现因具体车型和发动机调校而异。

一般来说，宝骏510全系车型均搭载的是一台1.5升自然吸气发动机。这款发动机的最大马力有两种调校，分别是105匹和112匹。其中，105匹马力的车型最大扭矩为135牛米，而112匹马力的车型最大扭矩为146.5牛米。

以上数据仅供参考，如需了解更多信息，可查阅宝骏汽车官方网站。

想选宝骏510，但国六和国五相比马力降了7匹，该怎么选？

我想问你是缺少这7匹马力的人吗？

国六宝骏510相比国五功率低了5kW，马力少了7匹，最大扭矩也略有降低。这可能就是为了满足国六排放标准而进行的调整吧。

可是，这台车又不是赛车，对于生活用车来讲这点数据的调整没有任何影响。

所以你不用纠结了，建议选国六吧。

不清楚宝骏510哪里吸引你了，外形？还是价格？

宝骏510的外形与内饰设计的确诱人，但品质与价格没有任何值得点赞之处，简单讲，没有一点儿性价比可言。

510沿袭过时的面包车平台，无论是车身安全结构还是行驶稳定性都很差。

无可置疑的说，如果有国6排放标准的车，最好还是不要考虑国5排放标准！

随着时代在不断的更新改变，国6排放标准的肯定会成为市场上的潮流。对于国6排放标准到底会实行几年，这是一个未知数。像以前的国3升级到国4-国4升级到国5一样。这是市场上一种趋势！

对于车辆排放标准不同，给车辆的后期会带来很大的影响，现在很多城市，国三排放标准的已经受到一定程度的限制，虽然国家规定家用小型代步车辆，只要能过检车线，就没有报废期，但是如果车辆年检的时候，车辆的尾气审核通不过、也就等于宣判了这台车***！

而且现在很多实行国6排放标准的城市，对于国5排放以下的二手车辆已经不允许对外销售（指的是外省）只能在当地处理！所以在这种情况下，对于国5排放的车辆，现在的市场根本没有任何优势！

其实就宝骏510这款车，无论是国5的排放还是国6的排放，它的发动机都是一样的，只不过为了响应国6的排放需求，三元催化器有一定的改变，打一个最好的比方，车辆的排气系统如果有一定的堵塞，那么也会影响车辆的动力，就是这样的原理，对于这款车来说，国6的排放标准就在于三元催化器的改变。

综合，对于动力上的差别，我个人建议你自己试驾感受一下。看整体的数据，并不能决定于这款车动力真的就差很多。既然以厂家已经搭配了这样的动力匹配，就完全可以满足自己设计的需求，要不然它也不可能上市销售！

个人建议看整体的数据没有什么太大的意义，自己亲自试驾感受一下，如果动力能满足自己的需求，肯定国6排放标准的是更好的选择！

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没办法，所有的车型都这样，以迈腾为例，迈腾330 TSI国五版的零百加速时间是7.6秒，国六版的零百加速时间成了8.1秒了；自然吸气的阿特兹更绝，原来国五版的零百加速时间是8.3秒，国六版成了10秒以外了；最绝的是本田小飞度，本来还是小型车的销量冠军，但因为发动机排放达不到国六标准，干脆直接彻底停产了！

综上，国六版比国五版动力有所减弱是普遍存在的，并不是只有宝骏510才这样，也就是全国乌鸦都是一样黑，全部变成了小弱鸡。

不过呢，对于宝骏这样的车型和用户们来说，动力并不是首选的必要性之一，毕竟你也不是要开着宝骏时刻准备跟人飙车。

所以，我觉得还是买国六版更合适一些，虽然马力减小7匹，但理论上强制报废的期限更长，也就是等国五标准的宝骏510强制报废的时候，国六标准的510还能再拖几年。这样的好处是，它的二手保值率应该会比国五标准的高。

国六比国五小几个马力，是发动机调校和三元催化器改动造成的，再就是喷油点火信号的优化，为的排放所有车型的数据都有改变，宝骏五菱人们关注的多才会更敏感，别的车原来多少马力恐怕人们都不知道。

到此，以上就是小编对于510匹车型推荐 的问题就介绍到这了，希望介绍关于510匹车型推荐 的2点解答对大家有用。