大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于江淮新能源推荐车型图片 的问题,于是小编就整理了4个相关介绍江淮新能源推荐车型图片 的解答,让我们一起看看吧。
江淮iev5补贴后9万左右,性价比还可以,也挺好看的。问题局势小毛病比较多,密封性啦之类的,不过对于电动车来说,密封性还是挺重要的。
对比来看北汽新能源的EV200性能上和江淮IEV5差不多,整体效果要好一点。这俩车算是IEV5的两个竞争对手了。
个人感觉北汽新能源EV200>江淮IEV5>EV160>江淮IEV4。
去奇瑞、江淮、比亚迪***看看吧,奇瑞价格便宜2--5万,一次充电行驶里程太短160公里,最高时速20--60公里,比亚迪还可以一次充电行驶里程300公里,最高时速120公里,就是价格太贵12-30万元,电动车吗油耗就不用说了,耗电量为百公里5---20元
1、首先我们按一下车钥匙上面的原点按钮,用于弹出金属机械钥匙;
2、机械钥匙弹出后,可以看到被金属钥匙挡住的隐藏部分,沿着那条缝隙掀起车钥匙盖;
3、打开车钥匙盖,可以看到电池内部,取出电池,将新准备好的电池放入;
4、将钥匙盖上下压住盖回即可完成钥匙更换。凡是电池用品,用的次数越多,它的耗电量也就越多。一般情况下,一把新的车钥匙在满电的状态下,能够使用两到三年的时间。不过这也不是绝对的,毕竟每个车主使用车子的频率不一样,车型也不一样,多少都是会影响车钥匙的使用寿命的。
谢谢邀请!!
首先声明下,我是江淮IEV4车主,但我不是车黑也不是车托,这次回答就事论事。目前开的有4年,行驶8万公里,除了换过一次轮胎外没有任何更换部件,保养5次花了不到500块钱,除了续航短外,其余很满意,因为性价比高!!
回正题,前几天去4S店保养,顺带试驾了IEVS4,不说什么大众共线共控,说点实在的感受。
优点:
1、做工有进步,缝隙均匀,内饰相比其他同价位电动车要精细得多。外饰前脸独特的格栅纹理,加上贯穿大灯的镀铬条,形成惊艳的全新前格栅。蓄势待发的御风之箭腰线和鲨鱼鳍窗线、锐眼大灯、龙脊LED尾灯、双色运动轮毂、悬浮车顶等设计元素带来强烈的视觉冲击力,运动感十足,全车透发着活力动感的气息。
2、iEVS4方向盘转向的指向性比较精准,回正的力度、随速增益的线性比,很合理。
3、静音处理不错,这个级别电动车***用米其林轮胎的不多,行驶70迈以下在车内只有电动机的电流声音。100迈以上车内噪音在60分贝以上可以接受。
4、续航里程没有虚标,据已经买的车主反映,正常开,61度电续航能跑420公里,以100的速度跑高速,里程在350左右,这比许多车企的54度电标注跑400公里可靠得多。
5、据说iEVS4***用最新一代液冷恒温技术,在极限工况下,能把电池工作温度控制在10-35℃之间,这样能保证冬天极寒以及夏天高温情况下充电的稳定性。
6、后续保养价格便宜,2万公里一次,主要换刹车油,大概150。
谢谢邀请!
目前这款车还没有上市,性能可靠我们也只能进行推测,毕竟实际的路测和使用还都无法进行。但我认为这款江淮的IEVS4 性能会一改过去江淮的品质,会比以往更好。原因如下:
这次的江淮IEVS4 电动车,虽然是由江淮出品,但核心上这是一款江淮和大众合作的车款。去年在江淮和蔚来分道扬镳之后,就是因为大众入主。
而大众集团对于汽车的品控和生产工艺流程方面的沉淀,不是江淮能够比拟的。同时大众对于汽车性能的***也会使得这款车备受期待。
在经过了和造车新势力蔚来的合作之后,虽然蔚来的车一般,但好处是让江淮的生产新能源车的实力提升了一大步,这种提升在自己生产的时候优势就会被放大;经过磨合后的江淮从设计研发、生产制造方面都会有较高的提升,技术也会更加成熟。
但这款车,以续航而言410km 的续航着实不算长,如果可能再低个2-3万的价格,可能会更有优势。
到此,以上就是小编对于江淮新能源推荐车型图片 的问题就介绍到这了,希望介绍关于江淮新能源推荐车型图片 的4点解答对大家有用。
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