大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修保养文章的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修保养文章的解答,让我们一起看看吧。
运转时间稍一长,熄火之后很难着;首先查看阻风门,看看是否全关掉;再看浮子油平面,针阀卡住油上冒;故障简单就两条,抓住重点排除掉。
2、活塞销响销响尖锐清脆声,怠速稍高响声重;温度升高音不变,断火试验声音重;此类故障发展快,一但发现及时清。
3、活塞敲缸响活塞敲缸清脆声,转速升高弱无鸣;中速偏下抖油门,出现连续敲击声;冷车声重热车无,一般情况继可行;温高若是声还大,停车修整不能松。
4、出车前检查项目燃油液压润滑油,气路油水是否漏;仪表照明信号系,开关雨刮驻车器;转向制动传动轴,轮胎后桥牵引钩;百叶窗前看开闭,装载牵引要合理。
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器,汽车保养最要经常做的是洗车,汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。
发动机的养护的五要点:1、使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯;2、经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换;3、定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯;4、定期(3万公里)保养水箱散热网;5、定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。
汽车在维修保养方面,有很多注意事项,
一定要做到,7分养,3分修,
到多少公里数,就做该里程数相对应的项目,
要听专业的!
比如:5000公里更换机油机滤。
20000公里清洗进气道,喷油嘴,
30000公里清洗三元催化,
保养维修根据车辆里程数多少和车辆的使用年限时间进行作业,一般需要注意几点:
1、依照厂商保养手册选择最佳的发动机、变速箱润滑油,制动液、冷却液、助力油等。添加或更换。
2、五滤。机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、自动变速箱油滤芯,机油滤芯是必须更换,其它的视车况进行清洁或者更换。
3、全车灯光系统检查。
5、轮胎面磨损度和气压检查,测量3个点当轮胎花纹深度小于1.6毫米需要更换轮胎。
6、刹车片厚度检查,盘式制动厚度极限1.5毫米,鼓式制动1毫米。
汽车的维修保养确实是一个学问,尤其是对于经济条件一般的用车一族来说,怎么既省钱又能保证维修保养质量是值得考虑的。
一、维修保养有哪些分类?
汽车的维修就不说了,主要说保养,汽车的保养分为大保养和小保养。
一般我们做的都是汽车的小保养,也就是最普通的更换机油、机油滤芯和空气滤芯空调滤芯这些东西。
那么大保养的话都是有不同的公里要求,比如家用轿车一般在6万公里左右就需要大保养一次,这其中包括检查或者更换正时皮带、更换火花塞、点火线圈,清理节气门积炭等等。
再就是油水的更换,比如防冻液、刹车油、转向助力油等。当然这些东西只是一个大概的检查范围,如果能用,那么就接受维修师傅的建议,继续用一段时间也可以。
还有易损耗的刹车片、轮胎、电瓶,这都是大保养需要考虑的。
二、保养能自己保养吗?
怎么最省钱? 个人认为“省钱是一个相对的概念”,如果想省钱,那么就需要多花时间去研究,也就是均衡时间和金钱之间的关系。
比如我什么也不懂,自己也有更赚钱的门路,那么术业有专攻,就踏踏实实的去4s店保养就可以了。
谢谢邀请!
先了解一下维修保养的概念。二十世纪90年代中期以前,由于汽车拥有量较少,技术性能不稳,对车辆的维修保养很严的。那时候,车辆维修保养分一保,二保,大修作业。顾名思义,一保主要是检查,润滑及紧固为作业项目。二保就更深层次了。它要求对车辆有些部分要分解来维护的。打个比方,刹车系统就要全部分解和更换刹车片等。而大修就是到一定时间或公里后对全车包括总成件分解维修。
随着汽车技术的发展,这种模式已不适应了。那以后,交通部颁发了《I3号部令》,明确界限维修保养的定义和范围。即,维修保养分日常维护,一级维护,强制性二级维修,视情修理。实际上这些针对那些大中型客货车而制订的,同样也适用家用车。
日常检查主要由[_a***_]自己完成,主要内容为检查,补充,润滑。紧固。
比如检查灯光,轻胎,机油,刹车油等。不足随即补充。
一级维修由修理厂完成,主要内部为检查,润滑,调整。
这比日检更进一步,比如说刹车需要调整等等。
二级维修也叫强制性二级维护,相比较我们仿间叫的大保。
它对车辆维项目较严,如,换各润滑油,防冻液,刹车油,刹车片等。或者横直拉扞,球笼到期更换。
视情修理。即你感觉车辆加不起油,挂不进档等,你必须送修理厂维修了。
到此,以上就是小编对于汽车维修保养文章的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修保养文章的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dpspw.com/post/11689.html