维修保养利润大吗,维修保养利润大吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修保养利润大吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修保养利润大吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修行业赚钱吗？
2. 为什么有人说踏板车维修成本高呢？

汽车维修行业赚钱吗？

谢谢邀请

每个地区每个地区有一定的市场定价，就我们这里县城而言，前几年的汽车维修定点少所以对于养车族来说并不是对车有多大的了解，所以对于修车师傅肯定是美呵呵。可以维修的嫌麻烦就换，能换的都给换了，自然而然的花费就大了，并且维修师傅在成本的基础随便几倍的价格要价。所以对于几年前这个行业属于暴力行业的说法就不然而然成为事实。

对于我来说我养车也有一段时间了从2009年开始养车到现在，现在有两部轻卡和一部轿车，当年不知道维修汽车有这么多的文章所以经常被宰割。这也是当年年轻对车的不了解吧，那时候维修一部车的利润可以说维修成本是100连工带换的部件，成交价能要上500，所以当年是个很不错的行业。

上图是我目前的工作大家理解理解， 现在来说这个行业不是那么很景观，虽然现在基本都是家家都有车甚至几辆车，但是现在的网络发达，随便哪里问题都可以查询上，坏了的部件自己能换都换了，一共也花不了多少，这样对于维修店来说也是有很大的影响。

还有现在的每个行业到处都是竞争力相当的大，手艺好价格高没人去，手艺不好价格低还是没人去，你王某维修下来是320元，人家220元都干，所以维修利润怎么能上去。

我有个朋友就是做汽车维修的，他开了两年可以说养家糊口都成问题，到后来没办法只挣维修苦力钱，哪里需要更换的司机可以网上购买也可以到被指定的配件购买，也可以自己随意购买。当然话说如此其实里面室友文章的，到被指定的店购买我们朋友是有抽成儿的，这样一来赚的反而儿比以前多了多。

所以总体来说现在的维修利润属不属于暴力行业这个跟会不会做生意有关，那个行业都能赚上钱，但是有赔的关门大吉有的富的流油。只要有一定客户的这个行业利润还是很客观的。如果读完对你有帮助的请点赞！

现在搞汽车维修还是非常不错的选择，中国社会现在汽车家庭保有量非常大，差不多要达到人均家庭一辆车，这么多车自然也需要很多的汽车维修了。

很多口碑不错的汽车维修部，生意都非常火爆，但是，汽车维修可是一门手艺活，一定要掌握好技术可能帮人解决问题。

修理厂配件利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多，4S店不用说了，暴力。其实利润在50-70%，减去人员水电等开销估计在60左右。你如果和保险公司出单量大，保险公司给你送事故车也多，你的利润就加的更多了。另外还有工时费，加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作，所以利润是可观的，关键就是客源。人员方面***傅每个工种一个，机修一个喷漆一个钣金一个，还有就是技术次一点的配个副手，剩下的基本上都是学徒，包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。

汽修分三类，油漆。钣金，维修。油漆成本低，利润大。相对来说对身体伤害大。钣金体力活大，天天敲敲打打的，机修就坑了，时间长，才入行的话工资低的可怜，后期还可以，关键是你要能熬下去。

汽车维修行业的利润，没有你们所想的那么完美。本人修了十几年货车，开了8年货车汽修厂。

货车配件。货车经过改革开放几十年，飞速发展。它的汽车配件销售形成一总固态的模式。货车司机一般都知道价格是多少。能有百分之2O以是高利润。修理手工费也是固态的。如果是修外地车可能要的高些。

货车汽修这行欠帐特别多。车一卖算打了水漂。

维修保险公司，出了交通事故的汽车利润不错。

现在的小车4S店他是垄断经营，有些配件外面买不到，所以就这个价你爱修不修。他们的维修工时比外面小修厂要高的多，配件也贵。小车的品牌太多有些配件从厂家发货。加上很多小车车主对这些不是很了解被宰也是没办法的事情。

。有些配件明明可以用，有些还能够修复。但修理厂为了利润全部更换。小毛病给你说出大毛病。

为什么有人说踏板车维修成本高呢？

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为什么有人说踏板车的维修成本高？

一款摩托车的维修成本主要取决于故障率，工时费，零件价格。故障率取决于车辆的品质和结构，工时费主要取决于维修的难度，而零件成本会受市场，产品用料等多方面的因素影响。只要一款车故障率和零件价格低，维修难度小，那么它后期的维护成本相应的就会低一些，反之就会增加，而踏板车刚好属于后者。

踏板摩托车和常规车型最大的不同，除了外观以外就是传动系统，它的传动系统所发生的故障率明显会高于其它车型，而这套装置维修起来相对也会比较麻烦，所以无形中就会增加维修费用。

当然这套零件的成本也是比较昂贵的，毕竟它更复杂，对于零件的精度要求会更高，如果维修时不注重零件精度，那么维修后的效果根本就达不到预想的要求。
除此以外踏板车因为车身结构包裹比较严实，那么即便更换一个火花塞也需要将一些相应零件拆除掉，如若不然可操作性就不高，而其它的一些故障维修时基本上就会大卸八块，如果不这样做的话，根本就没办法操作，这在无形中就会增加维修的难度，所以同样的一个零件，踏板车的工时费明显就会高于其它车型。

通过以上的介绍可以看到，踏板车的维修费用之所以高，主要和它的故障率，零件成本，维修难度有直接关系，而影响它故障率的是独特的传动方式，影响它维修难度的是车身结构，至于零件的高成本既有人为因素，也有产品本身的精度的因素，在这样的前提下它的维修成本就会很自然地的高一些。

但这只是相对的也不是绝对的，如果拿踏板车和高端车型对比，那么简直就是小巫见大巫，这么说不是因为高端车型的故障率高，而是它的零件比较昂贵，而和同级别的车型对比的话，踏板车的维修费用显然会高一些，所以这并不是有人说而是一种很普遍的现象。车友们，你们认为踏板车的维修费用高吗？

并没有绝对的说法，说踏板车的维修成本肯定要比跨骑车高出来

相对来说，对于一万来块钱的踏板摩托车和高端的跨骑摩托车相比较那么肯定是高端的跨骑摩托车的维修成本会更高一些

我们只能说同价格范围内的跨骑摩托车比踏板摩托车维修成本要低一些之所以说踏板摩托车维修价格会高，主要还是和故障率有关系的，有一些踏板摩托车经常会出现或多或少的故障，而跨骑摩托车和踏板摩托车不同的地方在于踏板摩托车，

一旦出现问题，需要各个地方都拆开，最简单的，比如说车壳而跨骑摩托车，它的发动机和链条挡位都***在外面，相比较起来维修的时候更加方便一些

对于我们如果是买几万块钱的踏板摩托车和跨骑摩托车维修成本相差并没有太大，可能有些朋友觉得踏板摩托车维修成本要高一些，主要还是源于故障率

必须高很多，比如五期喷射系统ECU若故障，基本无法维修，只有更换，价格1800左右；喷油嘴故障，6孔150的大概450左右；节气门故障，一般是连同ECU一起更换，又是1800；电喷必须有的油泵，如空油箱使用被烧坏了又是300多...反正就是因为现在摩托电喷太不普及，造成维修养护费用太高，比汽车的东西都还贵，而且改装起来超级麻烦。

到此，以上就是小编对于维修保养利润大吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修保养利润大吗的2点解答对大家有用。