省心省油车型推荐图片,省心省油车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于省心省油车型推荐图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍省心省油车型推荐图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 有没有落地不超过13万，省油，省心，最好自吸，四缸的轿车推荐？
2. 微型货车长安，南骏，祥菱，东风，金杯，五菱，哪款比较节油？
3. 125或150哪款车骑行舒服?哪款省油耐用？

有没有落地不超过13万，省油，省心，最好自吸，四缸的轿车推荐？

1、日产轩逸，新款轩逸空间大、油耗低、省心、省油外观也好看。缺点就是动力差点，家用足够。

2、日产蓝鸟，跟轩逸唯一的区别就是顶部空间大一点点，其他基本一样。

3、丰田雷凌，不过现在买雷凌你这个预算只能买带T的

4、本田凌派，也是只能买带T的

5、本田思域，也是只能买带T的

6、大众朗逸，缺点是空间稍微小点，家用时间长了德系车，还是会多少有一些小毛病，就看运气了。

个人观点，现在涡轮增压技术成熟，也没那么容易坏，再加上现在各个汽车厂家都在追求小排量涡轮增压。纯手打，个人观点。

建议的话如果真的非常不喜欢涡轮增压，就选轩逸吧。

省油心省油13万落地的车？

当然是日系车啦

丰田：卡罗拉，雷凌

本田：思域，Xrv

日产：轩逸，蓝鸟

马自达：昂克赛拉，阿特兹

这些车13买到的车

如果二手车

可以凯美瑞，天籁……

总结：如果买省心省油，耐开，保值买日本车都不错👍

自然吸气动力不见得省油-除非驾驶风格很弱，四缸动力NA发动机的落后选项可参考合资品牌

说明：消费级四缸动力轿车***用NA发动机选项，这种落后的组合只有合资品牌还在使用。这些车被认定为节油的自吸动力汽车，其节油的基础是依靠保守的驾驶风格，通俗的描述则是不舍得踩油门。如果能接受这种憋屈的驾驶感则可以考虑这些车，毕竟多多少少还有些品牌影响力。不过主流合资车系的热销车都出现了较多的问题，选择是要慎重的。

1：消费级德系轿车以大众朗逸宝来速腾凌渡之流为主，这些车均以MQB平台打造，是低于帕萨特产品定位的入门级车。在帕萨特碰撞测试折断A柱后，这些车轿车的品质如何也是可想而知的；其次增压版仍旧使用干式双离合也是品质太低了，这些车适合车盲。

2：消费级日系车问题较少的是日产轩逸，这台车的主要问题涵盖CVT变速箱的严重顿挫与异响，发动机异响、漏机油、功率不足等。其次则是车身生锈与异响，电子附件故障等等。轩逸实际是一台非常不省心且油耗偏高的轿车，能热销无非是日产的营销实力强大而已。

3：除日产以外的日系车以两田为代表，本田汽车***用L15B地球梦系列发动机的代步车都有机油增多的问题，包括1.5L自然吸气版本与混动版也不例外。丰田汽车近期也出现了严重的机油增多问题，这些有可能设计钢材***导致发动机出现问题的日系车已经没有人设可言了。

合资三强中的德系与日系车问题频发，目前只剩下了美系车的少数选项还值得考虑。符合自吸四缸动力标准的选项可以参考别克英朗2020款，发动机换装为1.5升自吸动力，动力储备为83kw/141N·m，基本是五菱宏光的动力标准。不过这台机器虽然技术很落后但质量足够稳定，当然这一等级的发动机本就不应该再出现问题。

英朗值得推荐的原因主要有两点：

1：车身结构用料比较扎实。车架结构包括65%的高强度与部分超高强度钢，BFI一体化框架式车身的整体抗扭强度比较理想；主驾驶一侧的A/B柱与两侧车门的防撞杆是热成型钢打造，前防撞梁***用了封闭截面铝合金，后防撞梁不仅没有简配，而且使用了DP980等级的准超高强度钢材。在10万级的合资轿车中英朗的有最高标准的被动保护水平，这也是入门级美系车为数不多的优点。

2：英朗的车身尺寸为4609*1798*1464，轴距2640mm，悬架结构***用了前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。同级别的三厢轿车几乎没有独立悬架的选项，这里的级别并不是指11.99~12.59万的新款指导价，这台车优惠低于3.5万一定是不值得考虑的，不过优惠后的品质仍旧超越10~15万之间的多数合资轿车。且偏大的车身还使用了一些轻量化低强度覆盖件减重，比如前引擎盖就是这种铝材。（覆盖件不作为防撞保护）

3：英朗的自动变速箱相比竞品有绝对优势，新款仍装备通用6T40系列的第三代6AT手自一体。二代通用6AT问题比较多，比如固定区间的换挡顿挫以及异常磨损问题，这批机器基本毁掉了通用变速箱的口碑。不过到第三代后已经没有这些问题了，稳定且平顺的换挡体验以及耐用性表现都很好，核心总成足够省心的英朗还是值得参考的。

1.东风日产轩逸

全新轩逸最低配为1.6 XE手动舒享版，指导价为10.9万。

前脸***用日产家族式设计。简练大气，大灯更加狭长，更加犀利。整车设计对空气力学进行全面优化，风阻更小，油耗更低。

车身尺寸为4641*1815*1450,轴距为2712。和同级别车身差不多。但是日产把空间利用的更充分，[_a***_]和后排要比卡罗拉优秀。

动力方面搭载HR16 1.6L发动机，最大功率为102KW，扭矩为169nm。综合油耗8L。起步阶段车感觉稍稍肉一点，家用完全够了。但是油耗方面有很大的优势。

内饰方面，三幅式方向盘简洁精干，皮质包裹手感相当不错。内饰用料很有诚意，中控台，档把两侧都用软性材料包裹，营造的氛围相对温馨。日产大沙发，内部称为航空零重力座椅，所以舒适性方面要优于其他同级别车。后排有出风口，可以调节风量大小。

2.大众宝来/朗逸

13万的落地价基本可以提自动精英型。

大众家族式前脸，偏运动风格。

车身尺寸4663*1815*1462，轴距2688。

1、马自达昂克赛拉的内饰部分也是非常的漂亮，非常的年轻运动。方向盘上***用的是三辐式的设计，也能够迎合不少朋友的口味。中控台上的屏幕虽然小，但是也是有一种比较豪华的感觉，也不会影响安全驾驶。在动力方面，创驰蓝天提供的这一套。1.5L和2.0L两款动力总成也是相当的省心，总整体的油耗表现非常的可观。 2、名爵6做作为一代全新升级的国产轿车，在当下也是有着比较高的热度。作为一台精品的国产轿车，全新的名爵6主打操控运动，整个车子的外观不仅非常时尚，而且性能也相当的给力。在颜值方面也是独当一面，成为国产性能轿车的一个标杆，掀背式的尾箱设计让它变得非常实用。***用的是目前上汽旗下非常有竞争力的1.5T发动机，这款发动机百公里加速仅需7.1秒，成绩非常喜人。它的油耗也是比较亲民，综合油耗在7.0L每百公里，这也是一个非常不错的成绩。 3、帝豪GL作为一台全新的换代车型，在刚刚上市就引起了不小的关注。全新升级之后，它的造型更加的运动，LED日间行车灯位于整个车子最下方部分，整体的感觉非常的漂亮，而且***用目前吉利旗下的1.4T发动机，最新的发动机在油耗方面的表现也是相当的出色，这一点让吉利帝豪GL再一次成为了国民用车首选。内饰部分就更加出色了，三幅式的平底方向盘看上去非常漂亮，中控台上***用了多色搭配的风格也让整个车子的内部增加了不少的活力。新车配备了自动电子手刹和Autohold也是增加了它的科技感，目前吉利汽车在国内的销量表现非常的抢眼，大家在选车的时候可以作为一个备选。 总结这三款车型作为国内销量王，不论是销量还是颜值方面都是非常不错的，而车型在目前国内的市场上表现的非常活跃，也是让不少朋友非常的喜欢。所以推荐这三款车型给大家，也是希望能够解决大家再买车时的一些困扰。

微型货车长安，南骏，祥菱，东风，金杯，五菱，哪款比较节油？

现在微卡市场看似品牌众多，其实同质化是非常严重的，五菱国五前保有量还行，国五国六到了你现在去路上看看五菱微卡有多少，发动机型号都没有车斗尺寸都不知道，也不知道几吨桥，上来就某某车省油，搁这当乘用车聊呢？

先说发动机国五之前的时候汽油版的基本都是柳机469、465、474等等这几款，有部分车企有自研的汽油发动机但是成本高了，所以装机量很小，国六之后基本都是柳机4A15、4A18，还有全柴的G18系列，除了题目中的这几款包括江淮、跃进、凯马、五征这些品牌，去汽车城看看随便找一辆微卡汽油版90%都是我说的这些发动机型号。

柴油发动机最早的时候流行过一段时间三缸机，像福田驭菱曾装过很多莱动380系列发动机，那噪音那抖动看着听着像蹦迪一样，国五排放扼杀了很多发动机厂像莱动、四达、常柴等等很少出现在新车上了，目前微卡市场柴油机几乎被云内与全柴垄断了，云内D19、D20，全柴的4A、4B、Q系列等除去车厂自研发动机几乎占据七八十的市场。

变速箱几乎现在市面的微卡都是临工蒙沃的变速箱，之前还有部分跟着柳机发动机一起青山的，长齿倒下之后没想到临工迎来了第二春。

个人推荐五菱，首先市场保有量大，质量得到大家认可，维修保养便宜，而且你只要不去天天严重超载基本没啥毛病，至于节油你说的那几款车相差不大，至于那个更节油，那得看开车的人了，低排量车拉高速，小车拉大马肯定是费油的，如果市区跑一跑，只要开车习惯正常那就选五菱吧，优点摆在哪里。

在长安、南骏、祥菱、东风、***、五菱这些微型货车品牌中，哪一款最节油，需要根据具体车型和所处的道路状况等因素来评估。这里仅提供一些一般性的信息，供参考。

长安：目前主要有长安之星、长安欧尚X7、长安睿行M70等型号。其中，长安之星260和欧尚X7量产版都***用了1.5L发动机，平均油耗在6L左右。

南骏：南骏客车主要提供旅游客车、校车、城市公交车等，暂未涉及微型货车。南骏客车***用的是潍柴、康明斯等国内外知名品牌的发动机，整体燃油经济性较好。

祥菱：祥菱V系列、N系列等微型货车主要***用的是中国第三代环保发动机，平均油耗在7L左右。

东风：东风小康K廉价版***用的是1.2L发动机，平均油耗为5.7L/100km；东风小康V07量产版和东风小康C37将HFC4DA1-2C发动机提升到1.5L，平均油耗在6.5L左右。

长安比较适合拉重货五菱载重差那么一点、节油的话其实属五菱微卡了，原因就是五菱的变速箱速比是改进版的各个档位都匹配的很好的，节油这个问题还是的看司机的驾驶习惯没有个好习惯再节油的车也会不节油了、关于用车的问题可以私信我我可以帮你解答，谢谢！

你问的以上品牌微货都不节油，基本上发动机都是自吸的，五档变速箱，同排量的发动机油耗相差不了多少。

小货油耗与载货重量，是否开空调，平时保养有密切关系。同排量发动机，单胎与双胎的油耗也有关系。

先说载重，拉货越重，油耗就越高，超载还会影响到车身结果的慢性损坏，比如说车身开裂，变形。发动机，变速箱寿命变短，这是长时间超载导致的，油耗肯定会越来越高。

小货车夏天开空调，油耗是飙升，这不是开玩笑的，平时在路上看到很多小货车司机夏天中午开着窗户开车，大部分开空调后是油耗高。还有单轮比双轮的油耗低，单轮5毛一公里，双轮要到7－8毛一公里。

汽油发动机技术很成熟，油耗相差不大，买车就买市场保有量大的品牌吧，维修费用不高，配件容易买，维修店也多。

想要运输成本省钱，还是买电动微卡吧，在城市充电桩也很多，充电费用不高，再也不怕世界地区动荡油价飙升而发愁，市区不限行。

125或150哪款车骑行舒服?哪款省油耐用？

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125或者150的摩托车，哪款骑行舒适，省油耐用？

国内现阶段能买到的125或者150摩托车还是比较多的，毕竟这两个排量的摩托车依然是主流车型，但绝对意义上省油和舒适的其实没有几款，甚至于可以说省油的不舒适，舒适的又不怎么省油，越是对车型做深入了解，越会产生这种想法。不过只要是一线品牌的车型耐用性基本上都是不错的，完全够满足日常的骑行需求。
125或者150摩托车省油的车型非建设雅马哈系列莫属，尤其是跨骑车型它绝对是省油先锋，不管是停产的飞致125还是现在依然有售的天剑150z和飞致150，都可以刷新跨骑摩托车的油耗表现。

这两款车型的百公里综合油耗基本上都可以保持在1.9L左右，并且发动机也比较皮实耐用，但这两款车型好像和舒适不怎么沾边，所以要想完全符合题主的要求，还要在其它车型中寻找。
要想骑着舒适还是要在一些高端车型中进行寻找，比如五羊本田幻影150，豪爵DR150等车型就是偏舒适型的调校，其中的DR150在骑行舒适性方面表现比较出色，它有如此的表现主要得益于高大上的基础配置。

但DR150油耗表现又算不上绝对出色，也就是同排量车型正常表现，所以这款车也不可能完全符合题主的要求，至于幻影150品质绝对没的说，舒适性也可以但油耗依然会不达标，毕竟前面有飞致150压着。

由此可见这几款明星车型都无法达到题主的要求，其它的一些小众车型就更不用说了，所以当前选择状态下只能放宽一点条件，确定好预算再来取舍，如此一来选择的车型将会比较多。

比如踏板车中济南铃木UY125，建设雅马哈巡鹰125等就可以勉强达标，而跨骑车中DR150也将会成为不错的选择，当然非常在意油耗的话飞致150绝对够资格入选，因为它700km的续航里程其它车型拿什么抗衡，所以适当放宽一点条件，就可以有意外收获。

到此，以上就是小编对于省心省油车型推荐图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于省心省油车型推荐图片的3点解答对大家有用。