新能源汽车冬季驾驶技巧,新能源汽车冬季驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车冬季驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车冬季驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 冬季低温条件下如何正确使用纯电动汽车？
2. 新能源车冬天热车的正确方法步骤？
3. 新能源汽车冬天怎样开空调？
4. 冬季使用新能源车型时有哪些小技巧？

冬季低温条件下如何正确使用纯电动汽车？

冬季用车一直是新能源车的心头病。

好多新能源车一旦到了冬天就感觉身体被掏空，电池加热耗电，车载空调耗电，糟糕的路况耗电，各种因素加在一起，原本能跑三百公里的车说不定只能跑一百多公里，车主还没来感觉爱车就已经不行了。

所以冬天新能源正常使用，只不过被套上了虚弱后要注意续航，千万别把自己困在路上。

建议有零下气候的地区不要买电动。

如果已经买了，请尽快卖掉。

如果已经买了还卖不掉，可以考虑冬天打车，夏天开车。

如果卖不掉，还一定要四季都开，建议夏天穿凉快一点，冬天穿暖点，少用空调。

言归正传，尽量买个暖库，这样电池性能会有比较显著的改善。

新能源车冬天热车的正确方法步骤？

步骤/方式1

新能源汽车冬天是需要热车的。

1、冬天由于天气冷的原因，电动车的续航普遍会下降10%-20%，相当于15-30公里左右，***如是出发前，没有规划好整个行程，并且留有一定的余量的话，那么对于返程或者找到下一个充电站就有一定的危险性了。我提醒，做事前事先有规划，不仅仅有利于开车，更是一个良好的生活习惯。

步骤/方式2

2、电池用完之后，最好马上充电，冬天温度比较低，当电池电芯低于0℃时，系统会先给电池电芯加热，当电池电芯达到5℃以上的时候，才会开始给车辆充电。有人觉得冬天给车充电变慢了很多，实际上是充电前增加了一个电池预热的时间。小七建议，最好是***用“随用随充”的原则，车用完之后，马上充电，电池温度比较高的情况下，提高充电效率。

步骤/方式3

有些细心的车主朋友发现，昨天明明还有80%的电，过了一个晚上，为什么会“掉电”了。爱车在开的时候，电池是处于放电状态，电池是发热的，电池电压也相对比较高 。经过一夜的停放，电池已经冷却了，电压降低，车子会自动修正续航，于是就变成了停着也掉电的现象。我建议，出发前先把电池预热，“掉电”现象就不会了。 

新能源汽车冬天怎样开空调？

非常好的问题。14秦dm车主，苏州夏季最高温度38、39度，冬季最低温度大概零下一、二度。根据本人四年多的用车经验，纯电夏季开冷空调，也就增加1、2kw的功率消耗，基本不费电。但纯电冬季开热空调就是个梦魇了，因为电机运行过程中没有燃油发动机的热量散发，所以空调制热完全靠电加热!需要增加7kw的功率消耗!如果在动辄零下二十几度的东北开启加热，我估计至少得增加15kw功率消耗。综上，我冬天纯电行驶一般都不开热空调。夏天必开冷空调。

冬季使用新能源车型时有哪些小技巧？

看你的续航了 如果续航200km每天来回100km的话 每天又充电方便的话随便开

我的因为是混动 纯电续航只有80km 如果堵车的时候需要烧一点油 就等春天满血复活了。

停车

现在的纯电动汽车大多***用都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池，随着温度的下降，电池的活性都会有所降低，续航里程也会大大缩短，所以长时间停车就需要找温度比较高的地方，那么停车场就比室外好。

开车

不管是燃油车还是电动汽车，如何踩油门都是有讲究的，肯定不能大力踩油门，加速需要循序渐进。

充电

计算好充电时间，不要长时间满电后继续充电，不要过度充电，同时也不要过度放电，尽量在电量低于15%之前充电，这样也不会对行程焦虑。

空调的使用

冬天的汽车坐垫、方向盘都很冷，影响驾驶，空调是非常耗电的，要注意使用。如果汽车自带坐垫加热就好了，它的耗电量比空调低很多。

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到此，以上就是小编对于新能源汽车冬季驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车冬季驾驶技巧的4点解答对大家有用。