车辆检测维修保养***,车辆检测维修保养***表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车辆检测维修保养***的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车辆检测维修保养***的解答，让我们一起看看吧。

1. 车辆维修保养管理制度？
2. 如何做好设备、备品、耗材的检修、维护、保养、更换管理？

车辆维修保养管理制度？

车辆维修保养管理规定为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有***地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。　　１、实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，力争做到每天“三段查”，随时保持车辆有良好的技术性能。　　２、车辆必须保持清洁，平时视车辆情况自行清洗，每周星期二为车辆保养日，在不误工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行例保。 　 ３、做到不超保、不脱保，车辆每行驶2500公里进行一次保养，行驶17500公里进行二级保养。 　 ４、车辆的一般维修，原则上要求在车队进行，的确在车队无法维修，需要外出修理的，必须经安全检查维修鉴定小组３人以上同意，方可外出维修。外出维修原则上要２人（由分管领导安排）以上（含修后接车结算）参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报经理同意后，才可委托厂家维修，否则，不予报销。出差（或出车）途中需要急修更换大配件的，也要电话向经理说明情况，求得认可后，才能更换维修。平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经安全检查维修鉴定小组３人以上研究同意后，才可更换，否则，不予报销。强硬更换的不予报销。一次维修金额超过5000元以上的须按学校规定报有关部门审核批准后，方可外出维修，外出维修要求司机到场鉴修。 　５、每天修车和保养车辆，安全检查维修鉴定小组要做好记录归档。经同意领用配件、材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。 交通运输服务部

如何做好设备、备品、耗材的检修、维护、保养、更换管理？

设备维护和检修可以说是管理部门的事，是懂技术和内行来做的。比如设备上下班时间要擦洗要注油，有***地要做一保二保三保，三个月一中修，一年一大修，当然也要根据设备的使用情况来定。备品备件常检查，常保养，耗材要经常清点，检查更换，不要等用时缺东少西不合格，不对号。设备要有专人负责，备品耗材照样也要有专人负责，制定详细的维护***，保证生产使用正常。

作为机械设备维修，它包括机械配品配件和电器设备配件。维修设备工和电工只是提供需要的详细规格及型号。价格和数量一般由仓库管理员来申请报批购买。不可能混为一谈。做一个合格机械设备与电气设备维修工，是要具有良好的职业操守，敬业爱岗。维修工们不简单，是要经过理论与实践经验的考验的。它属于特殊工种，不仅仅是专业性强，而且对职业安全保护有特殊要求的。因为它存在一定程度上的危险，故需要对从业者不仅需要专业的理论知识，同时还要经过专业的技能培训，掌握操作的要点，知道作业过程中的风险，并具备处理解决突发事故的能量。

简单地说，工厂电工它不是说你接一盏灯，一台电动机运行就是电工。电工按照国家职业技能标准分类:例如“维修电工”；职业等级:本职业共设五个等级，分别为:初级、中级、高级(、技师(国家职业资格二级)、高级技师。电工是要经过考试鉴定方式来通过的:它分为理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试***用闭卷笔试方式，技能操作考核***用现场实际操作方式。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩达 60 分及以上者为合格的。

至于提问者所说的这些配件的管理，一般情况下以旧换新。包括更换机械设备的代号，时间，事故发生原因及处理措施，维修工签名。

到此，以上就是小编对于车辆检测维修保养***的问题就介绍到这了，希望介绍关于车辆检测维修保养***的2点解答对大家有用。