25万以内越野推荐车型,25万以内越野推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于25万以内越野推荐车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍25万以内越野推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买个25万内，轻度越野，省心毛病少的车，大家有什么好的推荐？

想买个25万内，轻度越野，省心毛病少的车，大家有什么好的推荐？

欧蓝德顶配版，性价比超高，落地25万左右，四驱,超级全轮控制，能走烂路，下面是本人2018年二月份从新滇藏线--丙察察进藏，经过几百公里砂石和积雪路面洗礼，从317国道返程的一些经历，经过大雪纷飞的近二十几座雪山垭口，全程逾9000多公里，一路有惊无险，此车抗造耐用，没有一丁点毛病，当然奇骏，森林人也是不错的

问题里要求是25万以内轻度越野，实际上，在这个范围内的车很多。这也是很多城市还是因为所重点竞争的的重灾区。既然提到轻度越野，那么四驱是必须要具备的。

首先解释一下轻度越野这个概念，所谓的轻度越野就不只是简简单单的走烂路这种程度，那么就可能需要有交叉轴等路况，对汽车的离地间隙、接近角，离去角，都有一定要求。

另外，在四驱方面，这个价位的城市SUV普遍***用的是适时四驱，个别***用全时四驱。很多适时四驱只是具备简单的防滑脱困能力，不能进行所谓的轻度越野。因此即使是适时四驱，也应该带有低速锁止模式才能够更好的承担。

下面就推荐两款偏向于越野的城市SUV：

1、吉普指南者、自由光

提起越野，就不得不需要提出吉普，不是所有的SUV都叫JEEP，级别中的城市SUV，吉普的四驱能力毋庸置疑，绝对是同级别数一数二的，吉普四驱是适时四驱，***用的Active Drive 系列四驱系统选配的四种路况模式分别为自动、雪地、运动、泥地、沙地模式，带有四驱锁止，顶配越野版Active Drive low还带有低扭放大功能，当然这个所谓的低扭放大功能，是通过变速箱的一档实现的。推荐购买的是指南者的顶配（2.4L/9AT）和自由光的四驱探享版（2.0T/9AT）。

2、日产奇骏

日产奇骏，2.5l自然吸气发动机匹配CVT，奇骏***用的是捷太格特的联轴节适时四驱系统，这款适时四驱区很多车型都有匹配，带有四驱锁定模式，时速低于40km时，四驱锁定，极限情况可以传递50%的扭距，时速超过40km自动解除锁定变成四驱自动模式。在四驱锁定模式下，奇骏的脱困能力还是比较强的。相比之下，奇骏的缺点是接近角和离去角不大。

3、斯巴鲁森林人

整车进口，性价比不高，2019款只有2.0自然吸气的排量，高配车型可以匹配智能电动机辅助，虽然这款全时四驱主要是为了提升高速行驶的稳定性和循迹性而设计斯巴鲁的也拥有着非常好的脱困能力，独有的xmode模式，可以实现四驱锁定，并增加25%的后桥扭距，水平对置发动机可以允许提升发动机的安置高度，提升汽车的最小离地间隙（220mm），有着极强的脱困能力，完全可以适合轻度越野。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
二十五万价位区间当中，能够支持轻度越野并且毛病少的SUV车型，应该说可选择性并不是特别的丰富，因为在目前这个SUV大环境来说，车型更加的偏向于一个时尚舒适性，因此对于题主的需求来讲，还是有着比较大的这么一个差距的，但是数量不多并不代表没有，下面我就推荐两款还算是比较符合需求的SUV车型代表，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先第一款就是大众的途岳
。在去年，大众对于低价位的SUV产品线进行了丰富，而途岳作为途观的继任版本车型，也是在去年进行了上市。而在车型自身的表现来看，除了保留了老款途观固有的德系车型亮点之外，途岳还增加了相当不错的一个通过性能表现，因为就它的四驱版本来说，它所搭载的四驱系统是第5代的Haldex产品，可以实现百分百前轮扭矩输出至前后各50%扭矩输出的自由切换，这样的设计既保证了它的动力性能表现，又提供了非常不错的一个通过力支撑。
然后第二款就是三菱欧蓝德
。欧蓝德在16年之前作为纯进口车型，在国内就已经给人们留下了一个十分硬派的越野印象，而在16年，与广汽实现合资生产之后，欧蓝德加入了更多的年轻时尚气息的，并且没有丢弃它的传统越野优势，因此有着原装进口动力支撑以及非常不错的越野传统血统的欧蓝德对于题主来讲也是十分的合适，并且就它的顶配版本来说，它的四驱系统有区别于其他的四驱版本，使用了三菱特有的s-awc超级全轮控制系统，该系统的加入能够对于前轮的扭距输出作出更合理的一个分配，从而提升了它的逆境脱困性。

以上是我根据题主的用车需求所作出的具体车型推荐，有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

我先推荐一款合资硬派越野车——日产途达。

推荐四驱豪华版，指导价为22.83万元，终端优惠1万多，25万元妥妥能落地。

这款车被号称为“小途乐”，4882毫米的车身长度表示和霸道的尺寸接近，5座车型能确保很大的车内乘坐空间和后备箱空间。2.5自吸4缸发动机最大功率193马力，峰值扭矩245牛米，匹配7AT变速箱。

非承载式车身结构加上分时四驱，这仿佛已经成了硬派越野车的标配，前双叉臂式独立[_a***_]、后整体桥式非独立悬挂，配备中差和后差，低速四驱模式下能放大扭矩，这款车应对轻度越野绝对是小擦一碟。

我再给你推荐一款国产即将上市的硬派越野车——坦克300。

直接上预售价为21.38万元的征服者，也就是三款车型中的最顶配版本，同样的非承载式车身结构带大梁，224毫米的最小离地间隙、33度接近角、34度离去角、23.1度纵向通过角，试问还有哪款车可以与之比肩。

硬朗的外观下隐藏的是一款2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，与之匹配的是***埃孚的8AT变速箱，另外还有9中驾驶模式可供选择，坦克掉头和越野蠕行模式当然也不会缺席。如此亲民的售价加上奢华的配置，性价比简直要炸。

以上是我推荐的两款车型，小伙伴们还有哪些合适的车型值得推荐？欢迎在评论区留下你们宝贵的意见。

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到此，以上就是小编对于25万以内越野推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于25万以内越野推荐车型的1点解答对大家有用。