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1. 《流浪地球》中是否可以把发动机按一定的角度加大推力实行变轨，而不用进入刹车呢？
2. 电影《流浪地球》里矿车的球形方向盘有什么优点？

《流浪地球》中是否可以把发动机按一定的角度加大推力实行变轨，而不用进入刹车呢？

其实在现实当中很难实现，但是在理论当中却很好实现。

在影片中，人类给地球装上了上万台发动机。把地球变成了一个巨大的“宇宙飞船”驾驶地球离开星系。

还记得吗，去年首飞成功的猎鹰重型火箭的离地质量为1420吨，而他能送到近地轨道的有效载荷仅有不到64吨。有下载喝不到5%。而这个数据仅仅是到达地球轨道。如果将目标设为火星，粗略计算的有效载荷将仅有1%左右。正因如此，《流浪地球》***是要推动地球这个重达60万亿亿吨巨型飞船 ，只能依靠目前所知并已实现的另一种推荐方法离子推进系统。

于***中的情节设定一致，电影中也出现了哇沿石的大型矿场目的就是收集大量的硅。这种地球上仅次于氧的第二的元素存在于核聚变。为地球上的12000台离子发动机提供动力。

其实这种情况想逃离星系只能存在于电影当中。在现实当几百年是看不到这种希望。更别说发动机增大角度去逃离。

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感谢邀请，我想说理论上应该是可以的，但电影中已知的科技树应该达不到您说的要求，原因有以下几点：

1、电影中人类已知的高行星发动机应为太长了，即使能够给地球提供足够的动力，可地球又没有机翼无法灵活转向，行星发动机在设计由紧贴地面7条支架支撑，中间位置安置转向结构，负责角度微调，每一座长度高达11公里是地球这个地基承载建筑物高度的极限。设计中发动机的微调不足以实现变轨，需要大角度转向发动机角度。

2、改变发动机的倾斜角度在电影中的科技树显然也达不到，比珠穆拉玛峰还高的发动机那么重量已经逆天了，再加上它的推力，地基是不问题，估计70个支撑架都架不住。我觉得人类科技的进步，最后发动机会变小但动力不变，改成N多个可以改变角度的发动机（如6层楼高），就可以实现小而精的超行星发动机了。

3、《流浪地球》中结尾提到到达目的地前需精准到达指定位置，需要提前关闭发动机滑行减速，调转地球角度，反方向推动地球实现刹车，这不仅是考虑到发动机动力转向能力，还有地球的承受能力，估计那是最佳方案。

小结一下：科幻电影的魅力在于观后的联想，电影中已知的科技树暂时还没点亮超频行星发动机功能，再点亮个地球整体加固，带着地球整体进入超时空于跃，2500年的星际航行几小时就到，届时带着地球播种整个宇宙那岂不美滋滋。

我的回答希望能够帮到你，咱们一起研究讨论。

电影《流浪地球》里矿车的球形方向盘有什么优点？

可以说未来车子设计成这样是绝对失败的，不仅没有什么科技感，甚至和现在的矿山运输车的科技含量都有巨大的差距。不过既然是科幻片又是国人第一次搞出来的大制作科幻电影我们也还是要更多的去怀着包容一些的心态去看。看完影片后我一点没有激动的感觉，但也并不想吐槽，我觉得中国目前拍科幻电影能达到这个水准算是不错了。只不过和现在的经济下滑，中国制造之前的夸大宣传形成了比较大的反差，多少会激起内心一丝反感的情绪。

车子设计成这样我觉得主要有两个原因，一个是电影预算的问题，要么片尾也不会打上特别感谢：吴京 这句话了。所以车子的内部设施一看就是工业时代的产物，但我们现在都已经进入互联时代，现在一辆国产电动汽车的人机交互界面和操作集成都要比这个电影道具不知先进了多少。这个道具的设计参考了一些飞机的布局，油门推杆、座位的布局，主副驾驶控制，所以它基本上是一个上世纪八九十年代的工程机械和民航客机的结合体。

国产***剧在表现汽车领域的作品是还是比较缺少这方面更为专业的人才，韩寒导演的《飞驰人生》能看出在这方面有了明显的进步。但这部片子无论是车子的物理学反应还是到魔法球一般的方向控制确实真的很魔幻，我觉得宏大的行星之间关系我们可以接受那种脑洞大开，但对于地面行驶的车辆最好还是不要过多的违背物理规律和常识，因为稍微懂的汽车理论和驾控能力的人都会觉得表现的有些low了。这种车辆虽然体积很大，但现在的技术也完全可以让它非常易于驾驶，车并不是越大越难开，而从影片中演员还念叨了挡位离合器，更印证了这是一台机械时代的产物，起步横冲直撞看出还属于是那种操控感极度模糊，动力非常突兀难于操作、精密度不高的原始机械。

当然里面还有很多细节比如车载无线电台、面板的一些开关细节就不一一探讨了，总之车子在这种片子中还是属于我们有能力进一步提升细节的部分，倒也算不上是什么硬伤，我们的科幻片也只能算是刚刚起步，一些电脑特效的制作差距很容易缩小，但细节的把握还是需要时间和功夫的，祝中国的科幻片越来越好，也希望我们能多一些脚踏实地，多一些低调，不要搞得好像我们已经是地球最强，肥大并不是强大，体重并不等于质量，这样会造成和现实过大的反差，韬光养晦依然适合我们现在这个时代。

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