车感防御性驾驶技巧,车感防御性驾驶技巧有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车感防御性驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车感防御性驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是防御性驾驶？对于防御性驾驶你了解多少？
2. 北京丰台又确诊两例新冠肺炎患者，以后会不会扩散，还会封城吗？

什么是防御性驾驶？对于防御性驾驶你了解多少？

很多人听到防御性驾驶，多少都有点懵。

所谓“防御性”驾驶，换个词语就是“安全驾驶”技术。上世纪50年代，从西方开始流行，在减少交通事故上有突出成效。

首先要澄清的一点是：防御性驾驶并非是一门驾驶基础课。它的目的是为了让驾驶者能够在风险来临前，使自身位于安全区域，做出准确的判断，远离危险。

简单来说，通过学习防御性驾驶，驾驶员能够通过观察路面上的车流情况，前方车辆的行驶轨迹，行人、路况和天气等因素，进行系统地分析，从而对接下来发生的事情，***取提早的行动。

15秒原则。所谓“15秒原则”，是指驾驶员能观察到的最远距离÷车速>15秒。以50km/h的车速为例，维持15秒的引导时间，需要驾驶者能够看见最少208米远的物体。显然，该指标能够反映出驾驶员在现有的车速下，能够预判的区域。活用该原则，我们也能对车速做出调整：***设在驾驶员最远只能看清300米左右的物体，那么按照15秒原则，车速不宜超过72km/h，给大脑留出搜集信息和反应的时间。

保持车距。主要掌握两点：一是跟车距离，二是看反光镜的频率。选择合适的跟车距离，与车速有直接关系，一般情况下，要保证驾驶员有4秒的反应时间。比如，车速为100km/h行驶，跟车距离最好保持112米，当然，特殊情况下，这个反应时间还应该更长（8~10秒）。反光镜能让驾驶者获得全方位的信息，最好每隔5~8秒能够看一次反光镜。看反光镜时，要观察后方的车速，不要漫无目的。

扫清视觉障碍。要养成眼神余光和中心视觉结合的驾驶习惯。使用余光，就是指驾驶员全角度观察路况，感知物体的存在，而对于可疑危险，需要进一步辨识的，则改用中心视觉辨识，注意时间不宜过长。比如，通过信号灯路口时，不要盯着信号灯，要多左右观察。

预留避险空间。要想出现危险时能够应对，车辆的四周要预留足够的腾挪空间。以下技巧能够帮助您获得更多的空间：

防御性驾驶这个词用的有些“官方”，其实说白了就是我们所说的开车要有“预见性，安全性”。从日常驾驶中积累的知识再配合复杂路况处理经验形成自己的一套“预防在先的安全驾驶知识体系”，并应用在实际驾驶中。

培养防御性驾驶要养成以下驾驶习惯，如果每个人都能做到，不仅是对自己的安全负责也降低了事故率。

一、预见性

很好理解，老司机都知道，开车必须有预见性，提前预知潜在危险和特殊路况的可能性情况，而不是遇到情况才手忙脚乱。比如：自己很可能赶不上红绿灯了就不要侥幸加速闯；施工路段很可能有大坑；过村庄路段尽量减速；前方车辆犹豫不决很可能它准备找机会调头，不要跟太近；盘山路段的弯道很可能冒出一辆车，提前预警很重要，等等。

二、视野放宽

开车你需要时不时留意车辆四周车况，尤其是在你突然准备做一些特殊行为时（本来直行突然刹车、变道、超车等）。视野保持在前方足够远的距离，以保证你行驶车道的路况和车况能尽掌其中（比如，红绿灯、前方事故、违章拍摄、路口等）。高速更不能仅看眼前片区，200米外的车况和路况必须做到心中有数，留下余地，走最安全的车道，万一突发紧急也有回旋余地。

三、安全驾驶

不飙车，不违章开车，不开赌气车，不危险驾驶。对你没有很大影响的能让的尽量让，按规定车速行驶，遵守交规。比如某段路突然限速，那很可能表示事故多发段；禁止右侧超车，禁止左侧超车，碎石路段，环岛路段等等各种路标的提示都不是没有原因的。所以，安全驾驶压心底，***就是一瞬间，从你上车的那一刻起就告诉自己。

四、时刻提醒，表明自己

你不能保证每个人都和你一样有好的驾驶习惯，但是特殊情况你可以提前提醒，告知对方。比如：前车倒车可能没看到你，闪灯，喇叭都能有效提示；特殊行驶，会车时提前做好提示（你要调头，转向灯提示对向车）；左侧超车提醒前车；迫不得已的右侧超车必须提醒前车；和大车并道行驶必须提醒等等，原则就一个，让别人知道你的存在，提前预知你的动向。

日常开车行驶的途中

最害怕遇见什么情况?

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鬼探头

危险指数：★★★★★

“鬼探头”简单来说，就是指有人不遵守交通规则，但其他驾驶员又因为视线受阻挡而看不到违规的人，来不及减速而发生的交通事故。

谢谢邀请，防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”；更全面地观察并了解驾驶环境；更准确地预测不确定的潜在的危险因素；更及时地***取预防措施避免交通事故。无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。

【秘籍 防御性驾驶的八项原则】“驾驶在于眼睛和头脑”，是防御性驾驶创始人哈罗德·史密斯的经典论述，体现了防御性驾驶对驾驶人行车中的观察力、警惕性和思考决策能力的要求和强调。这八个防御性驾驶的基本原则，如果您能读懂，那向安全又迈出了一大步。

北京丰台又确诊两例***肺炎患者，以后会不会扩散，还会封城吗？

导言

短短两天之内，北京就出现了3例确诊患者，更重要的是目前还没有追索到感染源，这是一个非常头疼的事情。作为首善之都，北京承载了太多的任务，不希望出现再一次的爆发。但愿所有的病例都是偶发的，不会对整个城市造成伤害。

丰台确诊的两位病例是同事关系。其中一位曾经去过青岛、无境外人员、湖北接触史。6月9日发现自己发烧、喉咙痛、咳嗽等情况，于是就骑车去看病，结果就被确诊了。

另外一个是其同事，也是在于6月9日出现咽痒、有痰、轻微咳嗽，体温正常，未就诊和服药。6月12日，经区级排查，将尹某某用120急救车转运到辖区定点医院隔离排查，样本核酸检测为阳性，经专家诊断为***肺炎确诊病例。

从通报的情况来看，这明显是出现了人传人的现象。然后就是社区感染已经发生。这点毋庸置疑。肯定还存在其他的感染者或者是已经产生抗体的人。不要忘记的是，无症状感染者是非常难以被识别出来，除非你能到医院去然后给与治疗或检测才能被发现。

由于有人曾经到过青岛，所以在青岛地区的排查也进行反馈。

经过排查结果很简单，疾控部门专家研判排除其在青岛感染可能，按照流行病学调查规范，青岛不需要追查密切接触者。也就是说不会是青岛感染了再传播到北京。那么只有一种可能。病源仍然在北京。

北京丰台出了两例疫情，这意味着我们有些人己经对疫情有着自我防护意视的放松，防护松懈。对这几例病疫，提醒了我们不要麻痹大意。对此我们要勤洗手，少出门，少聚会，能够有着自我防护保护自己，也保护了他人。如果不加防护会导致病情的发展，尤此可见，我们要有着互相提醒，远离外交，控制好疫情的发展。关于封城还要听上级的的领导对疫情的局势，医务人员的对此疫情的发展而判断才能够做此决定。不要自我放松，乱加评论，以防疫情地反弹。

北京市在6月11日和12日连续两天新增了三例确诊，其中西城区在6月11日出现一例确诊，丰台区在6月12日出现两例确诊。从目前来看，并没有出现你所担忧的扩散与封城的问题，只要流调工作到位，风险控制有力，此次确诊的出现应该是可以平稳度过的。

除了11日西城区通报的确诊外，今天丰台区又通报了两例，而且这两例是同一个单位的同事，都是中国肉类食品综合研究中心的员工。25岁的刘某在最近两周内有到青岛出差五天的历史，但是没有境外人员和湖北人员的接触史。37岁的尹某没有出京史以及与境外人员和湖北人员的接触史。他们都是在出现症状后就医确诊的。

目前北京市的这三例确诊人员的所在小区单位以及相关的场所都已经进行了封闭式管理，并在加大力度进行流调工作，进行彻底的排查。

另外，北京市教委12日下午宣布：小学一二三年级的返校暂停，原***是在6月15日开学的。另外，所有的校外培训机构也暂停线下授课，其他已经开学的年级暂时不受影响。

当前最重要的工作还是要尽最大努力开展流调和追踪溯源工作，只有将相关的密切接触者和高风险人群控制在小范围内，才能够将风险降到最低。

[_a***_]谈论疫情会不会扩散，会不会封城，我认为没有任何科学依据。只要流调追踪的所有链条是完整的，就不会出现扩散的情况，封城的概率几乎为零，但不排除会依据流调结果增加局部小区和单位进行封闭式管理。

所以，大家暂时不要慌，最好的办法就是尽量减少不必要的旅行和外出，到任何公共场合还是请戴好口罩，在疫情防控的新常态下，任何时候都不要掉以轻心。

对此你怎么看？欢迎在下方留言讨论！

到此，以上就是小编对于车感防御性驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于车感防御性驾驶技巧的2点解答对大家有用。