大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于丰田混合动力推荐车型的问题,于是小编就整理了2个相关介绍丰田混合动力推荐车型的解答,让我们一起看看吧。
丰田的混合动力车型主要有普锐斯、雷凌双擎、卡罗拉双擎、RAV4双擎、凯美瑞双擎等。其中,普锐斯是混合动力中的领军者,***用了丰田独特的THSII混合动力系统,将燃油和电力两种驱动形式有机结合起来,实现了燃油经济性与电动车的零污染等优势的完美结合,在市场上拥有较高的知名度和口碑。同时丰田的混合动力车型在动力输出、安全性能以及舒适性等方面都有不俗表现,将节能减排和用户需求完美融合。
丰田混合动力车型有:丰田埃尔法、丰田普锐斯、丰田卡罗拉双擎、丰田雷凌双擎、丰田凯美瑞双擎等。
以凯美瑞2021款双擎2.5HGV领先版为例,车身***用4门5座三厢结构,长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm,轴距为2825mm,油箱容积为49L,整备质量为1640kg。
HEV现在最好的是Honda的immd!而从结构上来说phev最好的应该也是honda,他的immd plug in既可以是hev也可以是phev,同时也是reev!取决于电池组和电机的设置!丰田基于行星齿轮的ths用在hev上已经到瓶颈了,mg1无法解耦,导致效率下降。即便增大了,电池组的容量,mg 1电机也增加了单向离合器,但是不论市区还是高速,依然都不如本田效率高,原因是本田那套系统在市区和极加速的时候,相当于一台reev车型,只要电池功率够大,必要时generator可以和traction motor一起发力,而高速巡航时,离合器结合,汽油机可以直接驱动车轮,这样的效率没有任何插电混动系统可以比拟。
肯定有人说比亚迪的唐dm三代插混系统,动力好加速快是真的。但这只是定位问题,比亚迪需要性能的噱头,作为促销手段!而本田暂时没有这种需求,所以他把产品定位为舒适经济和可靠耐用,如果本田配备一样容量的电池组,并且有相同的动力取向,那么它的性能也会超越比亚迪!***设有同样的汽油机功率,一样的驱动电机功率,因为发电机比bsg电机更大,所以综合功率会更大!而且汽油机效率肯定本田高,发电机功率更大,汽油机更容易保持在高效率区间工作,所以油耗是本田低。ptu效率和电机效率也是本田高,所以纯电续航也是本田高。但是个人认为那么强的动力没什么用,一点都不实际,所以本田清晰immd plug in这种设定挺好的。以两个电机和一台引擎,一个单向离合器,组成的插电混动系统结构简单,各种工况下都能达到最佳的效率。动力也足够足够用了,起码300匹!
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混合动力车型得分为三种,
第1种叫轻度混动,代表的是丰田的车系,丰田最早的普锐斯是清混的代表作,然后呢,在很多车型上,卡罗拉雷凌,后来本田后来居上,在本田的雅阁,以及管道等车型上有了混动车型还有一些crv等车型上出现了混动,轻混那是比较成熟的。
第2种呢,就是phe v,我们简称插电混动,这种车型主要见于中国,它们的作用呢主要是,可以拿到***的补贴,上牌照的时候呢,不受限制,在一些地区,他的缺点和优点一样突出,因为电池重量增加了,所以说如果在不插电的情况下自动增加反而费油,甚至不省油,但是在一般的插电混动都在60~80公里的续航里程,如果在家庭和上班之间的距离比较短,又有充电桩也是非常好的选择。
比亚迪唐DM是佼佼者
.还有一类很少被人提到,小编作为一个汽车领域的专业人士一定要告诉你,叫电动增程汽车,他们属于研发阶段,现在呢,这个马自达有成熟的产品。
就是主要作用的是靠纯电动来驱动,但是它有一个小的内燃机用于补充电力,我们也可以简称增程器,他和一些老年代步车呢一起同工,当然了,技术的不可同日而语。
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到此,以上就是小编对于丰田混合动力推荐车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于丰田混合动力推荐车型的2点解答对大家有用。
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