东航***维修保养方面,东航***维修保养方面有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东航***维修保养方面的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东航***维修保养方面的解答，让我们一起看看吧。

1. 有没有人认为，东航事件后，近期坐飞机反而比任何时候都安全？

有没有人认为，东航***后，近期坐飞机反而比任何时候都安全？

坐飞机最直接的好处，是方便，节省交通时间。越是长途旅行，越能体现飞机的快捷优势。

东航空难给飞机出行带来了巨大的阴影，但是随着时间的推移会慢慢好转。

从数据角度来说，飞机的事故率大约是在300万分之一，飞机的事故率在所有的交通方式中最低的。

从概率学上来说，现在乘飞机是最安全的。

空难后，国家对航空安全的关注再度提升，航空业全面开展安全大排查。现在乘飞机比以往任何时候都更安全更可靠。

我依然相信，飞机还是最安全的交通工具。

看这几天的热搜和新闻，感觉这种说法都说不准。按以往的来说应该是比任何时候都安全，但是这次的东航飞机坠毁***之后还反复出现了飞机飞行过程中遇到信号干扰问题，机械故障等等，中国、日本、澳洲等国家都出现了各种各样的***，所以这都得看各个航空公司的修理和个人的运气，都以防万一。

理论上说是这样！但是，人的心里阴影是除不去的，飞机在天空，不比陆地和海洋，陆地和海洋上的交通工具一旦出现大事故，总有几个大脑反应快和自身有一定能力的人都能逃生。因为飞机一旦在空中出现故障，

即使你大脑反应快，纵有十八般武艺，也无法逃生，只能眼巴巴的等待上帝保佑了，

所以啊！通过东航坠机事故后，理论上说，各航空公司都会对飞机安全做更进一步排查，确保安全性最好，现在坐飞机比以往更安全，实际上我国航空公司一直对飞机安检要求的都非常严格，客机事故非常少，我认为无论是东航坠机事故出现前和岀事后，都是一样的安全。

一如既往的，飞机仍旧是交通工具里最安全的，东航MU5735空难后，肯定是更安全的。

第一，停飞了所有相同机型，事故原因没有找出来之前，这些机型中国全境停飞。

第二，飞机的检修、保养等各项流程管控的至少升级一个级别。

第三，空勤、地勤系统安全管控及自检提升到最高级别。

第四，飞行员都受到***的影响，警觉性提高。

第五，各级官员及管理者居危思危，势必专注于各项安全管控。

此次东航波音Mu5735客机于3月21日在广西藤县坠毁，机上132人全部遇难，无一生还，大家都感到震撼。以后还敢乘坐飞机出行吗？

乘坐飞机出行安全系数是最高的

自2010年8月24日伊春发生空难造成44人死亡事故以来，中国民航创下4227天安全飞行纪录，约11年半时间。仅2021年起降***7万多架次。在这样长一段时间内，***出了无数起，死伤N万人，料想全国没有哪一天没有翻车的沒有死人的事发生。

人们出行的方式无非是步行、骑行、坐车、乘船、搭飞机，都会有死人的事发生，没有哪一种出行方式是绝对安全的。走路会跌入水塘，坠落悬崖。在斑马线被车压死，走在人行道上被车撞倒。

飞机精细的保养维修、设施的保障、严格的规章制度、机长的选抜培训和一整套严密的飞行流程，机组人员的素质，其规范程度和要求是其它行业没法比的，最多高铁可与之比肩。

乘坐飞机的危险程度是最高的

其它交通工具都是在地面运行，发生事故总有逃生的希望。飞机在高空飞行，速度又快，发生事故后或在空中解体，或撞击地面爆炸，几乎没有生还的。有人提出每名旅客都背上降落伞，那是异想天开，就是那样短短几十秒分把两分钟，来不及。没经过训练，伞都打不开。恐慌惊骇刹那间命就没了，最多想到要完蛋了。

乘坐飞机出行是不错的选择

人们选择坐飞机出行是因为快捷安全，有的人一辈子没坐过飞机也想体验一把。

不能因噎废食，飞行事故的机率也许只有几百万之一甚至更低。此次发生空难后，一定会引起各方面高度重视，提高安全系数，力争做到万无一失。

这段时间听到客机仍在天上轰鸣，随着时间的推移，人们会慢慢克服恐惧心理。沒有什么好怕的，有人坐了一辈子飞机安全无恙，有人第一次坐飞机就踫到摔机丢了性命，是运气还是宿命？人生无法选择生死，带有极大的或然性，不必太在意。

一段时间内心理上会存在阴影，选择什么交通工具出行是你的权利。

到此，以上就是小编对于东航***维修保养方面的问题就介绍到这了，希望介绍关于东航***维修保养方面的1点解答对大家有用。