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用我个人的体验,主动刹车是有必要的,开车在路上,难免会遇到一些小意外或者分神,有这个功能,多少会减少一些麻烦,有一次前车突然急刹,当时真没注意到,还好能主动刹住,吓了一跳,位置小的停车位倒车也很管用,确保不会撞上前后车
就目前来看这个只是一个辅助安全的配置,至于好不好用呢,每个人都有不同的看法,像我的博越就是带主动刹车的,在市区帮我避免了3次追尾,都是由于自己开车不专心,没注意,都是车子已经启动急刹了人才反应过来,再去踩刹车,如果没有主动刹车的话估计钱包受不了!但它也有不好的地方,有一次我一个加速准备超车,可是马路边有辆电动车被它感应到了,突然一下来个急刹车,搞的我吓一跳,所以带这功能的超车最好保持车距再超,不然突然一个刹车搞的你一脸懵逼的
如果条件允许的话我认为要买。
降低一点也尽可能选择带有报警一类的配置。主动刹车帮过我一次,是我暴力驾驶,不断变道的时候。这一点首先来说是错误的,我也在积极改正。
带报警的帮过我几次,是由于太累打瞌睡,一响立马踩的刹车,一身冷汗,立马清醒了。
有人说这个配置没用。这个平常确实没用,就是以防万一。就是万一的时候用的,一定程度上避免追尾事故。这个东西还是很有用的。
以我的实际经验告诉你,挺好用的。
不管市区还是高速上,前方车辆突然降速的时候就会bibibi报警,可以让你的刹车提前几秒踩下去。真实经历:在隧道中 前方几车连撞,我看着我前面的suv撞上去了,但我的车在suv刹车的时候就报警了,我根本就没有感觉到前方刹车了,听到报警声音下意识踩了刹车,成功逃过一劫。
开了六年沃尔沃XC60没追尾过一次,好几次都是自动刹车帮我避免的,沃尔沃的主动刹车很不错,有时太灵敏了进停车场容易触发。朋友的奔驰也有主动刹车,但从没启动过,可能他开车比较保持距离。
怎么说呢,看你是什么车吧。发动机都有红线,像我的思域是6800的红线,也就是说6500以前随便踩都没事。至于你说的降挡拉高转速过弯是很***的说,我很喜欢玩,不会有影响的,因为你是自动变速箱,换挡速度是变速箱自动完成的,不会出现说像手动档那样强塞进去打坏齿,说白了就是变速箱有电脑,有损坏的话它不会去执行,比如你在120公里你要挂1档,手动可以强塞打齿,但是自动的你就怎么都挂不进去。总结一下,就是不要超过发动机红线或者长时间逗留在红线附近就好。毕竟只是民用车,发动机肯定不像赛车那样好,日子久了会这里漏油啊那里异响啊什么的,偶尔放纵下。多了伤车。哦还费油
肯定是得不偿失的。通过手动降档来减速本质上就是利用发动机制动,这种操作常用于下长坡使用,因为下长坡频繁的刹车制动会使刹车片过热导致刹车性能衰退,直观感受就是刹车不太灵敏,刹不住,这时候降档通过发动机制动能控制车速不至于过快,分担一部分刹车系统的压力。但平时路况好的情况下不建议这么做,降档操作首先是当前车速比降档后的车速快很多才能实现,比如你现在是5档,你要达到五档的速度减到四档才能有作用,如果当时车速已经快掉到四档时你降档减速也没多大作用,因为本来车速已经快进去四档正常范围了。但这其中有个问题,降档减速会造成发动机转速会突然升高,变速箱扭矩突然增大,这种扭矩增大不是太线性,会给发动机和变速箱造成负担,经常这样做对发动机和变速箱都不好,无谓的增加负担而已。这两件儿随便坏点儿啥那也比那四副刹车片贵。综上所述,得不偿失。
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