自动档车m档驾驶技巧教程,自动挡m档怎么使用***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动档车m档驾驶技巧教程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动档车m档驾驶技巧教程的解答，让我们一起看看吧。

1. 手自一体的汽车，M挡在上下坡时怎么用？
2. 自动挡的汽车是不是不好开啊,D档和M+M-是怎么切换的,行车中能挂进p？

手自一体的汽车，M挡在上下坡时怎么用？

M挡其实也就是手动挡，与开手动挡的汽车是一样的道理，也就是在这个时候你需要判断发动机的转速动力情况，根据转速动力行车状态作出档位的相应调整，记着是手动干预相应调整。

手自一体变速箱的M档，实际上就是手动模式。

往+号方向轻推一下，就是加档，但每一下只能加一个档；

往-号方向轻拉一下，就是减档，但每一下只能减一个档；

加减档的时机把握与手动档完全一致，但是当车速下降以后，手自一体会自动减档。

由于自动变速箱是以平路行驶为基础设计的，不太适合上下坡道时，对动力的需求，换档总是滞后或者提前，影响车辆获得最合适的动力，因此，老司机总是会在上下坡较多的山路驾驶时，使用手动模式，获得最佳的动力输出。

具体的操作方法如下，首先将档杆切换至M位置：

一、上坡加档——加速到可以换档的速度区间后（比平路晚），微微松一下油门（不用完全松完），轻推档杆一下，车辆就换档了，此时继续深踩油门加油，直至下一个换档区间重复操作即可；

二、上坡减档——上坡过程中，感觉动力可能会不足，就马上微微松一下油门（不用完全松完），立即轻拉档杆一下，车辆就减档了；

三、下坡加档——轻踩油门加速到可以换档的速度区间后（比平路早），微微松一下油门（不用完全松完），轻推档杆一下，车辆就换档了，此时继续轻踩油门加油或者不踩油门滑行，加速直至下一个换档区间重复操作即可；

四、下坡减档——根据坡道长度和车辆自由滑行的加速度大小，设定一个低于当前车速至少一个档的档位（陡坡至少需要低两个档位），固定在这个档位滑行下坡，弯道减速后，车辆会自动减档。除非超车，都不需要手动减档；

自动挡的手动模式相当于手动挡，上下坡的时候要视具体路况来选择固定挡位，下陡坡长坡时选择低档位，尽量充分发挥发动机的制动作用，配合刹车制动，复杂路况可根据需要换挡；上坡时要特别注意，选好挡位后中途不可换挡。

自动挡的汽车是不是不好开啊,D档和M+M-是怎么切换的,行车中能挂进p？

根据问题可知该自动挡应该是手自一体，d挡前进挡，n档空档，p档停车档，行进时千万不能挂p档，你也挂不进去，很危险的行为。一般行驶就挂d档就好，就是自动换挡

1、 P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

6、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

7、OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

到此，以上就是小编对于自动档车m档驾驶技巧教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动档车m档驾驶技巧教程的2点解答对大家有用。