手动挡增压车型推荐图,手动挡增压车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡增压车型推荐图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍手动挡增压车型推荐图的解答，让我们一起看看吧。

1. 手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？是什么体验？
2. 2021涡轮增压手动挡车型推荐？
3. 4s店卖车的人说手动挡的车不需要涡轮增压，是真的么？
4. 4s店卖车的人说手动挡的车不需要涡轮增压，是真的么？

手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？是什么体验？

手动1.5T.开车开不了慢车，从来都是油门随意踩，市区七个油吧，红灯起步必须第一个，高速没遇见对手暂时，你车再好你能170一直跑？嘿嘿我能，省油啊，以前有台锐志，170跑一会油表都能看出动了

我的奇瑞艾瑞泽GX，1.5T的发动机5MT感觉挺不错的，发动机1500转以上特别有劲，38升油高速大概能跑800公里左右，手动劲色版的70000落地的国产车性价比非常出色，减震偏硬，12挡有那么一点不好挂，不过没关系的

那还用说，我23年驾龄职业老司机，钱哪有白花的。爱车、懂车的、喜欢玩车的车友，谁不想拥有一辆又来劲、又好开、又省油、又有驾驶品质的爱车，我很***，我有一辆。每周只有周末开上两天，基本不进市区，市内不堵车路况，7升油左右，出市区6升左右。我可不是节油驾驶啊，等信号肯定第一个冲出去，顶上限速度～空挡滑行到下一个交通信号，就60公里限速根本用不到5挡。高速满载600斤全程120跑过5.9升。最关键的是我超爱，这才是被很多人忽略的，喜欢和爱才是你买车用车的本源，每次收车都要回头看上几眼，每天下楼也要围着车看上一会儿。我想问问有几个人会做到对爱车有如此情结。保养和换轮毂还有贴拉花都会亲自动手，就是喜欢就是爱车。上班工作车一辆别克GL8、一辆格瑞斯，我就爱开手动挡格瑞斯，市区内晃悠没有一天觉得开车是累人的。

手动挡的涡轮增压车开起来会很爽吗？

爽！非常爽！

第一次见识涡轮增压发动机匹配手动变速箱的威力，是在前几年的一次同学聚会上。一个女同学开了一辆斯柯达明锐，当时我以为就是一辆普通的自然吸气发动机加6AT，动力弱鸡，这是女生用车的最佳选择。

可是走起来之后我才发现，这辆明锐车开得那叫一个凌厉。在城市中穿插并线、起步超车，干脆利落，几个红绿灯之后，就把我们这些老司机甩在后面了。上高速之后，加速极为迅猛，超越大货车轻轻松松，感觉瞬间就超过去了，一点也不像普通的明锐拖拖沓沓的样子。当时我开的是一辆普通自然吸气手动挡，曾经和她暗暗较了一下劲，可是瞬间就被秒了。当时我还纳闷：这个母老虎，什么时候练成赛车手了？

下高速之后，在休息区我特意到她的车前看了看，这才发现，车尾贴着“TSI”，再往驾驶室里看，是手动挡的。我瞬间醒悟，这是1.4T EA211发动机配手动挡，扮猪吃老虎的车型，动力强劲堪比小钢炮！这是母老虎开小辣椒，秒杀一切老炮。

后来有一个机会，我亲自驾驶到了涡轮增压发动机匹配手动变速箱的车型。这是一辆1.4T EA211发动机配手动挡的高尔夫，是我表弟的车，那天从省城回来我开了一百多公里。在城市中中低速行驶时，感觉动力并不是特别强劲，就是感觉挺好开、挺跟脚的。虽然是涡轮增压发动机，但是并没有动力增加突兀的感觉。在超车时只要深踩油门，动力立即爆发，汽车瞬间加速，推背感十足，干脆利落的就超过去了，没有任何拖沓的感觉。

后来上了高速，这车的真实性能才体现出来。感觉油门还没深踩呢，车速就突破120公里/小时了。再继续踩油门，感觉动力绵绵不绝，汽车持续加速，不经意间车速就超过160公里/小时了。放松油门，让车速自然下降，保持120公里/小时的速度巡航，车身非常的平稳，方向稳重，即使有横风，车身也很稳定。在超越一辆大卡车时，轻点油门，车速瞬间提升，动力绵绵不绝，平稳快捷的就超过去了。在变换车道时，车身晃动极小，高速稳定性非常好。

宝来R车主，1.8T180匹5速手动挡，赛道和山路常客。能清晰的感觉涡轮压力的变化，能用红线区斗车，能用联合制动攻弯。VW的PQ系列手波的口碑始终一流，那吸入感配合液压离合器的顺滑，想想都觉得舒服。

2021涡轮增压手动挡车型推荐？

哈弗M6是哈弗品牌旗下一款仅次于H6的热销SUV车型，主打性价比，如今改名为M6 PLUS，意思非常明确，就是加量不加价，在改变了内饰[_a***_]的同时依然保持着较低的入门价格。动力总成也非常成熟，上市后应该会保持原来较为强劲的势头。

M6 PLUS动力方面，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为210牛米，变速箱匹配的是6MT手动变数箱和7挡湿式双离合变速箱，动力总成还是延用了2019款的。

哈弗M6 PLUS从售价上来看，性价比还是挺高的，主要是目标人群为刚刚踏入社会的年轻人。

4s店卖车的人说手动挡的车不需要涡轮增压，是真的么？

我来回答一下，手动挡配涡轮增压其实只是搭配问题，要是从匹配更合适方面我来分析一下吧。各种变速箱结构不同，传动效率，顿挫和动力输出也不同，但无非都是两个东西在控制，一是齿比，而是换挡逻辑。齿比决定了变速箱个档位的先天体质，换挡逻辑决定了最终动力输出的情况。

大家都知道，废气涡轮的发动机峰值扭矩来的更快，去的也快。换言之峰值扭矩的转数区间相对要窄。这也是自吸党对于动则七八千的专属表底有着蜜汁热爱。对应这一特性，涡轮车的变速箱也会通过各档位齿比和变速箱控制单元来适应涡轮。无论是cvt还是at变速箱都能够很很好的配合涡轮增压发动机。

就个人感受而言，我但觉得手动挡跟自然吸气发动机配合更好。以为自吸机头线性的输出能让一个刚刚接触这台机器的很容易的理解它的输出特性。

以上回答也只是个人粗浅认识，不喜勿喷，有这方面爱好的也可以多交流，谢谢！

你说得对，一档、踩离合、发动机轰到4000转。然后以比较快的速度送掉离合，同时将油门踩到底。你就得到你想要的效果了。这是手动挡。。如果是自动挡的车， 入D档， 踩紧刹车，同时轰油门到3000 然后瞬间放开刹车并同时将油门到底。 PS：如果自动挡的车有刹车优先功能，那么将失去弹射起步的能力。

4s店卖车的人说手动挡的车不需要涡轮增压，是真的么？

我来回答一下，手动挡配涡轮增压其实只是搭配问题，要是从匹配更合适方面我来分析一下吧。各种变速箱结构不同，传动效率，顿挫和动力输出也不同，但无非都是两个东西在控制，一是齿比，而是换挡逻辑。齿比决定了变速箱个档位的先天体质，换挡逻辑决定了最终动力输出的情况。

大家都知道，废气涡轮的发动机峰值扭矩来的更快，去的也快。换言之峰值扭矩的转数区间相对要窄。这也是自吸党对于动则七八千的专属表底有着蜜汁热爱。对应这一特性，涡轮车的变速箱也会通过各档位齿比和变速箱控制单元来适应涡轮。无论是cvt还是at变速箱都能够很很好的配合涡轮增压发动机。

就个人感受而言，我但觉得手动挡跟自然吸气发动机配合更好。以为自吸机头线性的输出能让一个刚刚接触这台机器的很容易的理解它的输出特性。

以上回答也只是个人粗浅认识，不喜勿喷，有这方面爱好的也可以多交流，谢谢！

到此，以上就是小编对于手动挡增压车型推荐图的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动挡增压车型推荐图的4点解答对大家有用。