最强插混车型推荐知乎,最强插混车型推荐知乎

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1. 插混哪家做的最好？
2. 当前比亚迪的插混相当火，那么到底应该选择哪一款比较好？

插混哪家做的最好？

插混是汽车改装必不可少的一环，目前在市场上做插混改装较好的厂商有很多，其中华晨宝马、一汽大众、广汽丰田等大品牌厂商都有涉足。除此之外，也有一些专门做汽车电动化改装的新锐企业，例如蔚来、威马等。这些企业在插混技术方面均有自己的研发实力和经验积累，因此其改装出来的插混车型质量和性能都有保证，在市场上口碑和信誉也很不错。因此，如果要选取在插混改装方面做得最好的厂商，建议考虑这些品牌。

插电式混合动力汽车（PHEV）的技术和市场表现因品牌而异，难以一概而论哪家做得最好。不过，一些品牌在插电式混合动力技术方面具有较高的知名度和良好的市场口碑，如宝马、奥迪、沃尔沃、奔驰等。这些品牌不仅在动力系统的研发方面投入巨大，而且在电池技术、智能驾驶等方面也有很好的表现。同时，一些新兴的电动汽车品牌，如特斯拉、蔚来等，也在插电式混合动力领域取得了不俗的成绩。
总体来说，插电式混合动力汽车的技术和市场表现仍在不断发展中，消费者在选择时可以根据自己的需求和喜好进行选择。

当前比亚迪的插混相当火，那么到底应该选择哪一款比较好？

充电不方便选DMi低续航版，当充电方便选DMI高续航版与DMP版都行！出远门多看重油耗选DMi版，看重安全选DMP版！因为DMP最重要的不是加速快，而是全时四驱，而且是电子时四驱，响应时间是老款奥迪Q5那样的机械全时四驱十分之一，冰雪路面，泥泞路面子高速爆胎，DMP的全时四驱肯定比DMI的两驱表现好！尤其是高速爆胎，你不知道何时爆胎，也不知道会爆前胎还是爆后胎，也不知道会爆哪一侧。不差钱建议直接DMP。我家唐DM总里程马上20000公里了，烧油5200左右，剩下的是纯电！烧油时是9.5个左右，这是18款，21款更省。不着急就等，等着DMP的刀片电池，新发动机和DM4.0，也就这一两年内出

如果已有燃油车的人，一款新能源车都值不得买，因为换车，你会损失很大，新能源省下的油钱，远远不够补尝你损失的钱！而且，新能源车比起燃油车来，还不成熟，你还一天到晚，为充电提心吊胆，为里程焦虑操心，太不值得！当然土豪不在此列，可以任性！

当然没有车的人，喜欢电子高科技，就可以考虑买新能源车。

至于买那款比亚迪应根据你的需求选择，如需自驾游，特别是长时间，并长途自驾游的人，买四驱DM好！因为它是性能版！

如只是偶尔自驾游，以上下班为主的人，还是买DMi好！因为这个型号的车，特别省油，注意DMi没有四驱，以后也不会出四驱！因推出DMi四驱，会把自己的DM和未来的升级版DMP推向绝路！

比亚迪的混动叫DM，字面意思就是双模，只是这个双模不是油电双模式，而是纯电、混动双模式驱动，在全球范围也是最早涉足插电混动领域的车企之一。

早在2008年，搭载第一代DM的F3DM上市，这辆车更像是混动展示，在技术上还不够成熟，跟其他品牌的混动车比也没有什么优势，比亚迪的主力销售车型还是汽油车。

2013年第二代DM上市，在大家都在学丰田混动的时候，比亚迪的“542战略”（5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）创造了自己的细分市场，而且成功让“加速”这个属性平民化——之前5秒加速的SUV售价超过百万……

2018年DM继续升级来到了第三代，优化了亏电驾乘体验和油耗表现。搭载第二代的比亚迪混动号称“满电龙亏电虫”，满电性能确实突出，但是亏电体验不佳，三代DM的整体表现有明显提升。

现在的DM-p和DM-i按照官方说法，还不算DM4，顶多算是三代半，DM3.5吧。DM-p还是原来的逻辑，继续优化升级，更接近电车；DM-i动力性能没那么突出（也很不错了），更像是大排量油车，但是油耗和丰田、本田等日系混动看齐。

从技术上说，DM-i是全新的设计，如果不是特别追求加速，它是很不错的。具体选哪款的话，最终还得看自己的喜好和购车预算。

追求性能的***就选DM-p，没有这个需要就选DM-i。像我估计就会选择DM-i车型，油耗表现好，用车习惯和油车一样，对充电条件没啥要求，但是可以享受电车的政策优惠，而且价格方面更有优势。

到此，以上就是小编对于最强插混车型推荐知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于最强插混车型推荐知乎的2点解答对大家有用。