适合日系人的车型推荐,适合日系人的车型推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于适合日系人的车型推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍适合日系人的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本丰田、本田在中国畅销，那日本人一般开什么车？

日本丰田、本田在中国畅销，那日本人一般开什么车？

什么叫日本疯狂向中国输出丰田、本田？中国人不是傻子，什么车好，什么车差，中国人自己会选择，不需要别人的疯狂输出，大家心里都有数。

真说疯狂输出大众更符合这个说法，那些年大众一句钣金结实能救人一命的言论让多少国人对德系车趋之若鹜，其实稍微懂点汽车工程学的人都知道汽车安全性没这么简单。不是你摔摔车门子，敲敲机盖子就能得出结论的，现在中国不也引进了碰撞测试了吗，看看美系、德系、日系车什么表现。

所以说日系车非常不注重营销，又何来的疯狂向中国输出？中国最早选择的合资品牌就是丰田，但是丰田过于傲慢，不愿意和中国合作，结果中国才选择了大众，如今大众在全球战略方面都处于劣势，但在中国市场却大获成功。拿豪华品牌来说，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6以下的车型全部都是合资，而丰田的雷克萨斯连一个入门级的ES系列都是纯进口。到底是谁在向我们疯狂输出？很明白了吧？

早在70年代，丰田就把美国底特律给干趴下了，美国人只能靠政策扶持，限制美国本土进口日本车的数量来把通用和福特救活，当时全美有四辆车就有一辆是日本车，丰田没进入中国市场之前就已经是世界第一汽厂商了，世界五百强前五，并且是世界百强企业当中利润最高的企业，因为丰田掌握了太多的专利技术，全世界其他汽车的零部件大部分都要向丰田旗下的零部件厂商交专利费，至今丰田卡罗拉的销量都是世界吉尼斯纪录的保持者，前无古人，后也难有来者。

那么，全世界都开丰田，你说日本人能开什么？

有人说，日本没钱的才开丰田本田，有钱的也照样开BBA，开兰博基尼。这话没错，因为有钱人不在乎汽车的质量，对于有钱人来说，你不要跟我说霸道、陆巡哪点比大G差，差就差在它太便宜。对于有钱人来说，你只要知道大G多少钱，并且我买的起就足够了。至于其他性价比方面根本不是他们所考虑的。

但无论在任何国家，有钱没处花的烧包都是少数，大部分人都是理性消费的过日子的人，不开丰田，本田开什么。

日本汽车产业多年前就形成了三大三小的基本格局，三大就是丰田，日产，本田，三小就是马自达，三菱，铃木。近些年三菱堕落了！马自达在技术宅男的道路上越走越远，铃木继续深耕微型车！

日本国内的汽车市场和我国有巨大差异，导致大家购买的车型差异也很大。两次日本自由行，汽车给我的直观感受我介绍一下：

一是kcar比例很高！法律对kcar有严格的尺寸和排量限制，具体数值我只记得好像轴距不能超过2.2米，排量不能大于0.66升，长宽限制都忘记了，不限高，所以为了提升实用性，各大厂商都很自觉的kcar设计成类似于方盒子的造型，并且想尽一切办法提升空间使用率！日本***也非常鼓励kcar，一方面降低kcar的购买门槛（不需要停车证明）！同时给予一定的税费减免补贴。日本每年要卖掉400多万辆kcar，在一个成熟了几十年的市场内，单一尺寸车型细分市场能有这么大的消费能力，说明kcar非常符合日本老百姓的用车需求。这种车也确实随处可见，尤其是在一些小一点的城市里，例如东海道的滨松，关西的姬路，明显kcar更加密集！

二是面包车多！像丰田海狮，阿尔法，日产NV系列，数量庞大！这种实用车型，很受社会团体和企业用户的喜爱！车上很多都有标明身份的图案或喷字！

三是东京街上的汽车档次明显高于其他城市！像奔驰，宝马这样的进口车，超跑，丰田的豪华车皇冠，在东京就是随处可见，而且都很新，不禁成色新，型号款式也新！而到了大阪，京都这样的城市，虽然也很繁华，街上豪车不少，但是和东京差距就很大！

四是混动车型比例特别高，像国内罕见，曾经短暂国产过的普锐斯，日本就到处都是！还有一款小一号的aqua，销量也巨大！其他国内能见到的车型，例如凯美瑞等车型，也是混动型号占比明显要比国内高不少！

五是小尺寸的车明显更受欢迎，飞度在日本算大车！不夸张！

六是有很多国内见不到的进口车，比如很老的意大利阿尔法罗密欧，很老的奔驰奥迪，很老的美式皮卡和大V8跑车，在日本还都有很多人喜欢并且拥有。

七是右舵靠左行驶的日本，允许左舵车上路，所以很多有钱人会买左舵的进口车开，大街上就能见到头发灰白很有风度的大叔来着左舵的奔驰宝马带着漂亮的年轻妹子出街！

差不多能想到的就这么多！

到此，以上就是小编对于适合日系人的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于适合日系人的车型推荐的1点解答对大家有用。