手动挡车型推荐20万上,手动挡车型推荐20万上车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡车型推荐20万上的问题，于是小编就整理了2个相关介绍手动挡车型推荐20万上的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买一台二十万落地2.0t手动挡的合资车有没有好的推荐？
2. 十几万到二十万，好开的手动挡B级车有什么推荐？

想买一台二十万落地2.0t手动挡的合资车有没有好的推荐？

20万落地的2.0T手动挡乘用车一台都没有，商用车有可选项但毫无性价比

手动变速箱（MT）在乘用车领域在逐渐退出历史舞台，目前提供手动挡选项的只有一些入门级合资车，或价格更低但品质相当的国产小排量代步汽车。MT在这些小排量汽车上即使能够自由控制换挡转速，但羸弱的动力也不能带来驾驶乐趣；而大排量性能车追求的是理想的驾乘品质，传动效率与换挡速度均低于主流自动变速箱的MT已经不再被接受了。

剩下的中大排量手动挡汽车则多为商用车型，其中比较有代表性的有两台，不过并不都是2.0T哦。

1：毫无性价比的江铃福特途睿欧或全顺。众所周知，全顺是一台挂着Ford车标的轻客，而途睿欧是增加一些配置并“精装内饰”再加上精致喷涂的***mpv。这两台车倒是使用了2.0T发动机与低端的5挡手动变速箱（有自动版），但作为美系商用车已经降级严重了。因其2.0T汽油发动机是江铃汽车打造的4G20B5L型国产增压机，这台机器在同排量国产机中排名难以进入前十；最大功率低至149kw，最大扭矩低至300N·m并且到3000转才能输出最大扭矩且没有持续性。

全顺与途睿欧的发动机动力很差且油耗较高，5挡变速箱也是很低的标准，毕竟途睿欧的手动版指导价也达到了18.69/21.39万。该发动机驱动的是一台车身尺寸达到4***6*2032*1990，轴距2933mm的大块头，笨拙的车身、前置前驱、后扭力梁悬架，再加上羸弱的动力储备，这台2.0T&5MT的客货两用车没有驾驶乐趣与性价比可言哦。

2：依维柯欧尚也是为数不多的大排量发动机加手动变速箱的20万级选项，新款国⑥版的指导价为14.99~23.69万。其发动机装备的是柴油动力2.3T增压机，最大功率低至95kw、最大扭矩仅为330N·m，动力水平比主流的1.9T柴油发动机还要差一截，2.0T的汽油机也总会有很大程度的领先。依维柯新款欧尚也没有驾驶乐趣可言，同时只有5MT变速箱的选项也撑不起其指导价。

依维柯的车身尺寸有三个长度版本，具体如下。

短轴版为5151*2011*2676左右，轴距3000mm，这一版本的实际价值可对比福田图雅诺或江淮星锐的10万级选项，实际品质在同一水平线。

长轴版为5670*2011*2726左右，轴距3300mm，这一版本的价格定位在轻奢级，对标的是6AT/6AMT的自动版大通V90，或者上江淮东风福田等品牌的加长轴轻客。

20万落地2.0T手动挡合资车新车只有福特的大车符合你的要求！但是我寻思你应该不是想要买mvp或者轻客吧，有涡轮增压和手动挡需求的用户，应该是执迷于操控和***的人所以个人推荐二手福克斯ST！原因如下

第一、动力！250匹马力的手动钢炮完全可以兼顾日常用车和你想要的激进驾驶！

第二、操控！扭矩转向是大马力前驱车的通病，但是ST的***非常好！使得它操控流畅，过弯信心满满！

第三、设计！整车设计充满了战斗气息！超大的进气格栅仿佛野兽的大嘴，加上犀利的大灯和尾部中出排气彰显了纯粹的运动气质！

综上所述，福克斯ST是一台值得你拥有的车子，它满足了你所有的条件，充满了力量带你追求速度与***！

兄弟，可以说20万级合资车中，2.0T手动档的无一款，无论SUV还是轿车，确切的说到了这个价位的车型，多大排量均无手动车型，这也是一件非常遗憾的事情，我不止一次听到别人这样问了，想买一款性能好点的手排，但是如今新车确实没有这种匹配了。

大约2012年的时候，开了一段时间2.0T的手动奥迪A6，那种操控真的是难以形容，简单说就是爽到爆的感觉，驾驶欲望相当强，动力好，可靠性高，但是国人似乎并不待见手动档，相比于欧洲人来说，国内消费者对于手动档车型确实是没有什么感情的，手动档甚至被列为低端车型的象征，早期国内的汽车，手动档较为常见，确实只有高端一点合资车或者进口车才有自动档，人们会非常羡慕，从骨子里就是自动档才是高端车，因此手动档逐渐减少，为了符合中国消费者的需求，汽车厂商在中高端车型中，基本都取消了手动档，甚至汽车主机厂也这么认为，如果再出手动挡会拉低产品形象。

实际上手动档无论在可靠性经济性或者驾驶乐趣上，优势还是相当明显的，而且我相信，只要开过中高端手动档车型的，一定会非常怀念，例如我说的奥迪A6手动档，只要开过这款车的，以后再开任何车型时，都会不由自主的想起它，这就是手动变速器的魅力。

好了，说了这么多，您题中诉求的20万落地2.0T手动档车型，真的一款没有吗？其实也有一款，那就是福特-途睿欧，但是前提是您要接受它是一台MPV，而且是不容易被人认可的小众MPV，这台车搭载的就是2.0T涡轮增压发动机，并匹配了两款5速手动变速箱。

然而这款车很少有人会作为家用，它的优势来自于空间，更适合[_a***_]接待或者日常运输货物，家用的话也说的过去，只是车身结构的原因，用起来不像是轿车、SUV或者其他家用MPV那么方便，它的动力也是优势之一，包括乘坐舒适度也可圈可点，缺点的话就是内饰一般，离合器较高加上行程偏长，市区长时间驾驶会很累。

它目前官方指导价在18.69万，优惠的话也不是很大，但是20万内2.0T+手动动力总成的合资车，除了这一台之外，我真的想不出其他车型了。

现在小编给大家推荐推荐一下，二十万落地的2.0t手动合资车。说实在的真难，国内合资这个条件的车少之甚少。下面给大家推荐一下国内专柜能买到的。

1.日产途达，50菱D-MAX这两款硬派越野性能车。是唯一的符合这个条件的SUV车型。

2.商用车型，途睿欧、全顺、依维柯欧等。个人觉得途睿欧最适合宜商宜家，也是一款不错的mpv车型。希望对大家有帮助。谢谢

20万落地以内的合资车，符合内饰漂亮用料足而且核心部件等级不算低的车，推荐以下两台。

轿车推荐别克君威2019款20T豪华型（国VI），指导价19.68万优惠3万左右；车身尺寸4902*1863*1461、轴距2829mm，级别属于B+级中型SUV；悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构，Eii平台的君威悬架***以舒适为主。

引自汽车之家图库

内饰方面别克的设计感偏年轻时尚，中控区域以皮革和搪塑材质为主、视觉感受和手感都不算差；方向盘是原车真皮材质，座椅有真皮和alcantara的组合，这种座椅材质是以涤纶和聚氨基甲酸乙酯为主的混合材质，手感和视觉感受类似于翻毛皮，配合驼色的配色视觉感受和质感都挺不错。

引自汽车之家图库

发动机为LFV-1.5T直喷涡轮增压动力，最大功率125kw、峰值扭矩252N·m（2000-4000转），变速箱使用有手自一体功能的通用6T50-9AT自动挡；发动机排量略小但与这台变速箱组合后的新款可以在9.5秒破百，在轻奢级合资轿车中中等偏上水平，变速箱等级远高于同价位的某些6AT尤其是CVT。

引自汽车之家图库

十几万到二十万，好开的手动挡B级车有什么推荐？

20万以下手动挡中型轿车屈指可数，自动挡已经是大势所趋很少有乘用车企生产中端B级车，即使定位也基本是最低配。

面对这种尴尬的事实能选择且值得选择的中型MT建议考虑斯柯达速派新车，至于二手车只能到市场碰运气了，不过即使有也都是些车龄较长的老旧车型，二手豪车预算有比较尴尬，所以还看一看这台速派吧。

斯柯达速派有一款5挡手动版，指导价16.98万有一定优惠，但手动版一般需要订车，车型特点如下：

• 车身尺寸4861*1865*1489、轴距2841mm，级别属于标准中型车与迈腾同平台，悬架结构为前麦弗逊、后四连杆式独立悬架。设计***用掀背式风格运动感十足，但整车气质仍有浓厚的商务感，有些西装暴徒类似某GT的风格，只是MT没有大排量可以选择比较遗憾。
  

• 发动机搭载EA211-1.4T，最大功率110kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩转速1750-3000转），这台发动机虽然排量很小但仍可以驱动这台车在9秒左右破百，5MT驾驶技术优秀的话还会更快一些，尽管是小马但性能不差。
  

配置方面有ESP车身稳定系统、胎压监测系统以及前排四枚气囊，主动防护少了后排头部气帘有些遗憾；其他辅助配置空白，天窗可以选装，织物座椅、卤素大灯、手动空调也说明了低配车的定位。

速派MT是一台有一定驾驶乐趣、配置也比较符合欧系车状态的合资车，整体表现合格只是后期需要折腾（加装）的配置会多一些，但预算充足这些加装件成本并不高。个人建议选择速派，仅供参考。

到此，以上就是小编对于手动挡车型推荐20万上的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动挡车型推荐20万上的2点解答对大家有用。