大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于四轮四驱全地形车型推荐的问题,于是小编就整理了3个相关介绍四轮四驱全地形车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
以下是一些被广泛认为是真四驱(SUVs with true 4WD)的SUV品牌和型号:
1. Jeep Wrangler:作为一款冒险型SUV,Jeep Wrangler***用了传统的实际四轮驱动系统,可在各种恶劣路况下提供出色的通过性能。
2. Toyota Land Cruiser:作为豪华SUV的代表,Toyota Land Cruiser是一款受到全球认可的真正四驱车型,拥有强大的越野能力。
3. Land Rover Defender:作为著名的越野品牌,Land Rover Defender以其出色的越野性能而闻名,提供真正的四驱系统。
4. Mercedes-Benz G-Class:也被称为G-Wagon,Mercedes-Benz G-Class是一款豪华SUV,拥有出色的越野能力和可靠的四驱系统。
四驱车是指四轮驱动的汽车。它的驱动力分别传递到四个车轮,使车辆在不同路面和复杂地形中具有更强的牵引力和控制能力。
四驱车通常具有更高的越野性能和通过性能,尤其适合在山地、沙漠、雪地等恶劣路况下行驶。常见的四驱车包括越野车、SUV以及部分轿车等。四驱车在提高车辆行驶性能的同时,也需要更多的维护和保养。
RAV4荣放四驱系统特点概述
第一种:常规适时四驱
荣放燃油版提供了适时四驱选项,为衡置发动机通过取力器和扭矩管理器打造的入门级四驱。所谓适时四驱可理解为“适当的时侯切换为四驱”,只是切换的方式为自动感应而不是手动控制;大多数衡置四驱系统激活四驱的前提条件为前驱动轮打滑,轮速感应器侦测到差值后会压紧限滑差速器的离合器实现四轮驱动。部分适时四驱车会急加速和高速巡航时稳定为四驱,至于荣放是否由此功能只有去自行尝试,因为这台车实在没有评测的价值。
原因1:荣放燃油版装备的发动机动力极差,排量虽有2.0升但只是自然吸气,最大功率126kw(171马力)仅仅相当于主流的1.5T发动机,但是中低转速扭矩爆发力很差。其最大扭矩209N·m只是1.0T发动机的标准,而且要在4400~5000转之间才能达到峰值,低扭如此之差的SUV要四驱也没有意义。
原因2:荣放燃油版匹配的变速箱是普普通通的CVT,低速虽然有一档齿轮结构,但是在加速升转过程中仍旧会切换为钢带带轮传动。依靠两者之间的摩擦力传动必然会造成磨损,本就耐用性很差的CVT变速箱,如果频繁的以高转速大扭矩输出则会加速总成的报废。任何期望有些脱困能力的车型,其理想的自动变速箱一定是AT,所以装备L&CVT的荣放即使有四驱也只是摆设。
第二种:混电四驱系统
油电混合版的荣放没有常规的变速箱,是以集成小功率发电电机和驱动电机的ECVT为基础,电机作为主要动力元配合动力羸弱的米勒循环发动机驱动前轮。后桥依靠的是88kw的小功率电机驱动,在四驱模式中则是有前后两台电机,配合前置内燃机共同驱动实现电四驱。这种模式的可靠性还是相当不错的,毕竟电机是通过齿轮结构的减速器传动,耐用性不是钢带CVT可以相提并论。
荣放ECVT四驱版在紧凑级SUV中有合格的水平,但是仍旧谈不到越野。因为这台车的四驱只有电子限滑,指一侧车轮打滑后利用主动刹车功能为其单独制动,动力无法传递至被制动车轮则会通过差速器传递至另一侧,实现的是100:0或0:100的分配。理论上这种分动系统还是相当不错的,但绝大多数量产车的电子限滑制动力都很弱,想要越野必须得有差速锁。
总结:荣放RAV4燃油版没有性价比可言,在城市SUV中目前脱困能力最强,且价格在20万以下的SUV可参考指南者。20万以上有越野能力的城市SUV只有两台,其一是JEEP自由光的中高配,旗舰版以横置四驱加上了2.92倍的扭矩放大挡,配合后桥机械结构限滑差速器越野能力很强大。
其二则是属于新能源汽车的插电式混动唐,同样用电四驱驱动但电驱功率高达290kw(630N·m),充足的动力储备是越野的基础。其次该车后桥配备了电控伊顿式差速锁,锁止后两侧车轮保持相同的动力分配可保证越野能力的强大。上述两车的越野性能不输硬派SUV,同级日系车没有能达到其标准的选项。
编辑:天和Auto
到此,以上就是小编对于四轮四驱全地形车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于四轮四驱全地形车型推荐的3点解答对大家有用。
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